Ola.

Dette blir bra ja! Kjøp no vanlige plugger på esso/shell/bilextra så du får starta iaf da! Så kjører du en tur hit på test tur, så kan vi sparke i dekka til hverandre, å preike litt bimmer en dag hehe Stapper du inn GT40`n nå, så blir`n farlig!!

Min 86mod tålte 450-500hk 700NM+ i 300mil med org kasse.. Men var veldig hard med nm testing på den da den røyk.. Har en 92mod 535 i nå, å fungerer bra enda etter 150mil.. Prøver å være litt snillere på dreiemoment topp med den nå.. Om M5 kassen er svakere tviler jeg på.. Hvem sier det?

Jeg har bygd turbo motor i min bil, så først kjøpte jeg disse da jeg siktet på 350hk.. Nå som jeg har 500hk valgte jeg å oppgradere bremsene enda engang, for å forberede bilen bedre på banekjøring bl.a.. Trengte ikke mere bremseeffekt for min del, men det føltes riktig å gjøre dette når motor effekten har blitt så høy som den har blitt.. Fortsatt tilsalgs for 1500kr iallefall.. Det kan umulig være for dyrt

Om det er 5x120 så går det vel ann å få de på iallefall, men kan desverre ikke svare deg på om kalipperne passer rett på uten braketter av no slag..

Hvorfor må folk disse cosworth bare på grunn av en sær mening om merket Ford? Den som sier at org bunndel ikke holder over 300hk i en cosworth, har IKKE peiling.. (Noe jeg abolutt tror han kjell rune snakker om egentlig har) Til og med 2wd blokka holder for 400hk.. Å det er en serieprodusert blokk til en 2.0 115hk bil... (sierra IS) 4wd blokka holder til over 500hk.. Er ikke noen som kan si at M motorene til bmw ikke er i ypperste toppsjikt av kvalitet, men å disse cosworth fordi det står ford i grillen, blir patetisk.. Å ikke like de er helt ok, men litt respekt bør disse gamle bilene få allikevel.. Tenk så mye juling disse bilene har fått oppigjennom tidene! Kjell rune: Har egentlig den M3`n hatt 550hk noen gang? aldri sett den gått bra jeg hehe.. Når ble dette bremset, og hvor? Finnes det film av den der den går skikkelig bra? En 550hk motor, er ikke grom om den tusler rundt på halve trykket året rundt for å holde

Hva slags kasse er det du har? 260 med kjølefinner under? 262? 265? CR kasse?

Calibraen ble testet til 125hk på hjula samme dag den.. A4`n ga 115hk på samme g-tech måler.. (alle g-tech målinger er "på hjula") Om turboen ikke overlever slik bruk over tid, tviler jeg ikke på Men den gikk utrolig bra til å bruke 0,5 på mila den bilen :D

Jeg vil også nevne noe i diesel vs. bensin diskusjonen: Jeg hadde en 98mod A4 tdi 110hk som forrige bruksbil.. Den chip trimmet jeg til 140hk.. KUN chip.. ingen annen modifikasjon overhode.. En jeg jobbet sammen med hadde da en Opel calibra 2.0 16v med 150hk Disse er vel annsett til å være ok raske 150hk ungdomsbiler..? A4`n min var over 1sek raskere 0-402 meter enn calibraen.. 10km/t mere slutthastighet.. Turbolag, og campingvogn trekkraft sa de?

Jo mere effekt i forhold til dreiemoment en har, jo tettere utveksling må en ha... Får snevert register, og et helvetes turtall om en ikke har mye dreiemoment.. Se bare Formel 1 bilene.. Hadde nesten vært morro å satt opp denne gitte situasjonen i real life, for å sammenligne.. Om noen på nordmøre har en M3 E36, og noen andre en cosworth med 300+hk trimming ( vi justerer ned trykk til G-tech viser 300hk -15% tap), så skal jeg mer enn gjerne stille opp med g-tech competition for sammenligning.. Vi kan ta 0-200, og gjerne andre situasjoner.. flying start f.eks for å eliminere hjulspinn.. Om jeg finner meg enig i at cosworthen har 300hk, så skal jeg til og med legge noen kroner på bordet, for utfordingens skyld Bilene må kjøres av begge eiere for å eliminere fører feil under giring ++ Cosworthen vinner. Og nei, jeg er ikke partisk. Jeg digger begge disse bil typene for det de er. Mvh Ola

Får den ene for 400kr inkl frakt ved forhåndsbetaling.. Den andre skal jeg selv bruke til bensin catch tank.. Målte litt å fant ut at tanken er ca 2 liter.. Kvalitets produkt, fra gundersen motorsport..

Om alt er så bra som du sier, og du har ombyggingen komplett i vognkortet, så tviler jeg ikke på at du får 120+ for bilen.. Kanskje enda mer å, men det er veldig avhengig av hvor bra den egentlig er..

org Sierra cossie 88mod sedan til kameraten min, veier 1420kg, med sjåfør, full tank og endel stereo.. Dette er målt på vekten til biltilsynet.. Sett en org M3 utpå den vekta, så får du se no rart.. Vognkortet stemmer sånn ca aldri.. Biler veier alltid mer i real life.. Utveksling spiller en rolle ja, men cossie og M3 er no ikke så ulike der..

Om det er olje du trenger til, så har jeg to alu tanker på ca en liter du kan få kjøpe.. Kjøpt fra gundersen for et år siden.. mener de tok 600kr stk.. Kan skaffe bilde om du er intressert

Mange naive bmw heads her... En bmw M3 e36 har 321hk, og 0-100 på 5.5sek? bilen er da 1560kg? Sierra cosworth med org 204hk greide i sin tid 6,1sek, og veide under 1300kg.. Hva skjer da når en trimmer cosworthen 100hk tror dere? Den får tross alt nesten like mye hk som m3`n, og MERE dreiemoment.. Jeg er helt sikker på at en cosworth som har 300 ærlige hk i motor, kjører forbi en M3 e36.. Men husk, fordi eier sier han har 300hk, så trenger det ikke alltid stemme... Og den som tror dreiemoment KUN er for å dra campingvogner, må trolig teste ut en motor med mye moment snart Etter 150km/t kreves det ganske mye kraft for å øke turtallet.. Ved høye hastigheter, og lange gir, er mye dreiemoment ganske vesentlig Turbo power..!

Det er 750/850 fra 91- bremsene jeg har på nå.. De jeg skal selge er 750 fra 87-91mod bremsene.. Disse gir mye mere riktig bremsekraft fordeling enn de jeg har på nå... Jeg skal fortsette oppgaderingen av bremsene mine når pengene får vokst seg til litt igjen serru.. Du merker INGEN problemer med kraftfordeling med disse 302mm bremsene.. kun at du får skarpere oppbremsing.. Og trolig at de tåler mere hardkjøring før fading, enn org bremsene.. LMM fungerer ikke trykksatt.. så enkelt er dèt.. Det lekker å tyter ut overalt.. LMM før turbo fungerer, men slett ikke optimalt.. Datasprut er eneste riktige vei å gå

Org 535 sprut, eller 745 sprut? Mente du sa 745 på tlf idag.. Du får skrike ut om du skal forbi her endag, så kan vi jo g-tech`n ps. Var ikke S2`n herifra som var solgt til molde nei.. Står her enda den..

Nei det vet jeg ikke. Men jeg har kjørt rundt 200mil med de selv, og er godt fornøyd.. Nå har jeg de største bmw bremsene foran, som gir veldig mye større forskjell på bremsekraft fordelingen, og begynner vel å merke behovet for større bak etterhvert... Tror ikke det er noen slags problemer med denne oppgraderingen, som den eneste oppgradering.

Ja kast ut driten, å sett inn skikkelig utstyr.. Du skulle trolig bytta turbo til GT40 med 1.18 hus du å, da min gt37 viste seg å lage for mye mottrykk på 1bar.. Grom bil iallefall! Sett i datasprut, og store dyser, så er det ikkeno problem å hente 650hk ut av den, om IC/eksos osv er bra nok.. I en 12-1300kg bil, så blir ikke det spesielt tregt.....

Fortsatt tilsalgs! Ingen som vil ha en kjempe billig oppgradering av sine E28 bremser eller andre biler?

Forklar gjerne litt om den fuskinga.. Vet jo aldri om en kan bistå med no Den går nok garantert bedre enn min gjorde på det trykket, siden toppen er max portet og du har grom topp effekt kam.. Lett bil i tillegg gir killer performance ja hehehe Motoren er vel org 745, med PPF topp og GT37 og tilleggs sprut?

Solgt

Var det denne bilen som fikk topplokket som Trondsen skulle ha på sin E30? altså den bäckström i ppf har portet? Min motor ga 336hk på hjula ved 0,6bar med skikkelig mappet datasprut, så jeg vil tro den E30`n begynner å røre på seg ja Bare vent til han får opp trykket du!

Selger et helt ubrukt sporings system, som ble kjøpt hos bilradiospesialisten rundt november i 2004. Det har ligget i esken siden.. Komplett system.. Det er et veldig avansert system, som IKKE er avhengig av et vaktselskap! Eneste du trenger, er et mobil abb.. får vel det til 10kr mnd om dagen... Dette er GPS basert, og har sim kort i enheten for komunikasjon via gsm.. Det leser kontinuerlig av kartkoordinater, og ved henvendelse ifra din egen mobil telefon, kan du få sms tilbake med disse koordinater. Enheten skal gjemmes, og gps antennen monteres under noe som ikke skjermer satelitt signalene.. Du bestemmer selv hvilke tlf nr som skal ha tilgang til informasjonen.. I tilegg kan du programmere en "parkeringssone", slik at når bilen forlater denne sonen, kan du få en sms om dette! Da kan du etter si, et halvt minutt, sende ny sms, og få retningen de kjører i.. Da er det bare å starte jakten....!! Om de gjemmer bilen i et metall skur el.l., får du fortsatt svar på sms med sist oppdaterte koordinater!! Det råeste av alt, er at enheten har flere inn og utganger, der inngangene kan brukes til varsling, og utgangene kan styre relè etter din komando pr sms! Tenk deg hvilke muligheter DET gir deg.... Stanse motor, aktivere horn/lys, lage show på treff med div fjernstyrt greier +++++ Les mere her: http://www.falcom.de/index.php?id=436 Kjøpte dette fra bilradiospes for 4995,- , etter intens pruting fra 5500kr som var den egentlige prisen. Selges høystbydende over 4000kr! Mail meg på ola(a)sunndals.net (bytt (a) med @ Eller ring på 93246317 07.00-22.00

Har to stk skiver, kalippere med klosser fra bmw 750 til salgs.. Disse er BOLT-ON på E28, E32, og trolig E34.. Mulig enda flere for alt jeg vet.. Dim er 302x28mm 1pot, og fungerer veldig bra! Ikke mye slitasje å snakke om! Selges høystbydende over 1500kr!! PM, mail ola(A)sunndals.net eller ring 93246317

Takker for velkomsten hehe.. Joda, er ola-gut på ppf.. Og ola på de fleste norske bilforum igrunn.. Forum er gode greier hehe.. Morro med likesinnede.. Men begynner å bli lei av lavt teknisk nivå på flere av forumene... Ola, som er på tur oppi verkstedet for å montere 324mm bremsene sine