Ballder

Er vel klima på den eller? Altså sånn temp hjul oppdelt i grader. Om det er det, så kan det jo være noe med den som har begynt og tulle. Når det blåser varme i apparatet ditt, så kan du jo prøve og stille det inn på kaldt og se om det blåser kaldt da. Sånn for og se om det funker ok den veien, men det antar jeg det gjør siden du ikke klager over varm bil om sommeren.

Kan rett og slett være ventilstangen som er slitt ned. Var det på en ventil på en m20b25 jeg hadde. Var ikke mulig og få den innenfor målet. Fikk en kamerat til og dreie og borre en ny og større slik eksentrisk skive i verktøystål. Problemet ved en slik feil er vel at det blir så nedslitt til slutt at låsingen til vetilfjær løsner. Da snakker vi havari.

Må sitte trygt under slike øvelser vettu.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=634055&highlight=#634055

Selges vel billig nå?

1,34102

Biltema her i vestfold (Sandefjord) har ihvertfall en del haynes bøker. Kjøpte til e36 for et par år siden.

Den er din ja. Sånn kompis opplegg kan fort bli gæli, men jeg vet ikke hva du forventer og få for den jeg. 130-35 er vel en god kompispris.

Det der var jo en cab som nærmer seg det den er verdt.

Vanskelig og si, men tipper på ett sted mellom 40-50 lapper om den er tilnærmet strøken. EDIT: Nå når jeg ser bilen, så vil jeg nok senke mine antagelser til 30-40. Mangler liksom litt lakk nederst og trenger seriøst noen andre lykter.

Var bilen slik den er på bildene her så har du fått en grei bil til en fin penge mener jeg. Men husk at lappene går fort med tanke på dekk/felg anlegg. Sånn i tilfelle du har skaffa no småstæsj etter du fikk bilen. Må jo prøve og holde deg litt nede.

Sorry, men litt OT her. Har tenkt tanken på den der selv, men har det noe særlig mer for seg enn og skåne pumpen ved lite fuel i tanken? Noe peil på den?

Fort og gæli... 23-24 lapper. Vente på den "rette".. 30-35 lapper.

Takk for utfyllende svar...

Pris for hel e34? Og hvor?

35 på vanlig, og 47 på IX.

Interessen er så absolutt tilstedet, men alt kommer ann på pris da vettu.

Detta kunne jo blitt en ok tråd, men ble glatt føkka opp ja.

Sorry.. Men er det mulig??

Tummen upp!

Ordner seg nok. Se siste setning i forrige innlegget mitt. Litt vesentlig det der da.

Hehe. Ja, kom ikke her og si jeg ikke prøvde. Er som noen nevner mulig og se det på merking/nummer også, men jeg har ikke peil på hva det nummeret skal inneholde. Ser nå at jeg glemte og si at om den går motsatt vei uten merkbar motstand så er det uten brems.. Må du ta i en hel del så er det brems inni der.

Mye småkjøring kan resultere i bensin i olje ja. Men skal ikke mye til før det lukter bensin da. Det som er etter mitt skjønn viktig ved mye småkjøring er og overdrive skift intervallen på oljen. Og nei... Bensin i oljen ser ikke ut som den gjør om det var vann i den. Får man nok bensin i oljen så blir den bare tynnere og blir lysere i frgen, men her igjen skal det en del bensin til når det gjelder farge. Oljen mister nok ganske fort en del av egenskapene sine ved uttynning med bensin, så direkte sunt vil jeg ikke si det er, men mer "normalt" enn hva mange vil tro. Overdrevet fet blanding er ikke heldig med tanke på oljen rett og slett. Derfor vi med snikturbobygg bytter olje ved 2500-3000 km.

Hva faan skal han med jekk for og sjekke om det er diffbrems på en diff klump som ligger på gulvet da?? Hold igjen den biten som mellomaksel skal skrues fast i og vri den ene utgående aksel rundt. Går den andre utgående aksel rundt motsatt vei av den veien du vrir så er det en åpen diff, eller deffekt diffbrems...

En liten fordel og lese litt mer enn de tre første ordene i en tråd før man svarer kanskje?