Ballder

Er bare slik at noen dekk lager ulyder som kan forveksles med lager uling desverre..

http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm

Det du kommer til og slite mest med når det gjelder en diesel er jo spekteret du jobber på... Har et mye kortere turtallsspekter enn en bensin motor.

Nydelig. Da åpner du bleed igjen og etterfyller med konsentrert frostveske etterhvert som det forsvinner i beholder. Litt sløs med frostveske blir det jo, men lett og gjøre.

Kjøp konsentrat ja, og halvbland med vann. Men sjekk at du ikke bland rød kjøleveske med andre farger!!! Da skal det visstnok bli en slags grøt ut av dette. Ikke erfart dette selv, men ryktene sier det. Mest sannsynlig er det ethylenglycol som er brukt på bilen din fra før av. Den røde typen har ett annet stoff som jeg ikke husker hva heter.

Kan tilføye at jeg sto vannrett med bilen og fylte på så mye jeg fikk på før jeg startet motoren. Deretter var det bare og fylle etter litt ettehvert til det omtrent ikke fantes bobler i vannet som kom ut bleed ventilen. Tightet til bleed og tut og kjør. Dette var i forbindelse med vannpumpeskift, så den var så godt som tom for vann for og si det sånn. Har ikke trengt og etterfylle noe som helst etter dette. Legge til at bleed sitter på radiator på min bil, og det er en m50 motor.

Ha lokket av og bleed vent. åpen. Sluker det unna etter kort tid, så etterfyller du etterhvert. Men følg med på temp. Kommer det masse vann og null luft i bleed vent'n, så er det teoretisk fullt i systemet.

Jo, det er forsåvidt til og kjøre med så lenge det ikke forsvinner flere liter i uka. Følg med som en gud på vannet om du ikke har slik nivå varsling som sier ifra når det har blitt litt for lite i tanken. Og hold nivået der det skal være. BMW er litt sær på vannmangel og varme. Anyway.. Følg med uansett, da elektronikk har en tendens til og svikte når det IKKE skulle ha gjort det.

Prøv en liten prøvestart og se om det ikke sluker unna og blir plass til litt mer.

Ta en liten smaksprøve rett og slett. Smaker det søtt på tungespissen så er det garantert frosveske. Tenkte det kunne være det siden du nevnte på at det føltes glatt og oljeaktig. Kan være en liten lekkasje i forbindelse med varmeapp. ute og går her. Var ute og tok en liten smaksprøve... smakte litt søtt/bittert. ikke som rent vann i hvertfall. faen. jeg kan jo ikke demontere dashen... eller demontere går nok greit, det er å få det sammen igjen som vil bli vanskelig for min del. Følg i hvertfall med på vann i motor for og forsikre deg om at det forsvinner noe der først i hvertfall. En liten trøst om det er frostveske, er jo at det ikke ruster da. Hadde en følelse av at det er frostveske siden det ikke var så veldig vått som jeg forsto. Til sammenligning så kan du jo ta en smaksprøve fra ny frostveske også, slik at du er "sikker" på at det er frostveske. Men husk... Ikke drikke!!! Bare en lite touch på tunga.

Skjedde det samme på en senator jeg hadde for mange år siden. Der ble det også bulk i panser.

Ta en liten smaksprøve rett og slett. Smaker det søtt på tungespissen så er det garantert frosveske. Tenkte det kunne være det siden du nevnte på at det føltes glatt og oljeaktig. Kan være en liten lekkasje i forbindelse med varmeapp. ute og går her.

Mister du vann på motoren?

Kjøp en 525 e34 og klem til med skikkelig senkesett (stivt og gode dempere) og noen 18" og bra dekk med litt bredde (225 og oppover) så får du en bil du garantert vil oppleves som sportslig på mange måter. Og ja.. Den henger godt på veien med rett oppsett. Justerbare koni dempere er av erfaring et absolutt valg jeg vil anbefale!

Kjører uten dump og lader 0,5 på min. Snerten flaprelyd i den. Med et trykk på 0,3 0,4 så blir det desverre ikke versting lyd av en dump da det blir litt lite trykk og dumpe. Min forrige 525 tic ladet jeg 1,2 på det meste, og dump lyden var ekstremt mer dominerende enn på en halv kilo. (justerte litt trykk og lekte litt med det der) Med et trykk på kiloen og oppover funker det fett med en "stram" dump som justeres litt for tight. (skal jo egentlig justeres slik at det ikke kommer mottrykk mot turbo ved gassoppslipp) Da ble det en kombinsjon av flaprelyd og dump. Grei nok lyd det, men krever sitt trykk egentlig. Den peneste/råeste lyden ved slike homsete ladetrykk vi gutta under kiloen kjører med, får du nok ved og kjøre dumpfritt ja. Synes den lyden er gull jeg.

Kan jo komme fra servo kanskje, men den oljen er jo relativt tynn og forhåpentligvis ikke svart.

Skryte litt og si at dette er det beste forumet jeg noen gang har vært borte i sånn ellers da. Konge bra jobba Gunnar. Den skal du ha. Og stort sett så er det til og leve med, men som folk flest så tipper det i huet når man må vente for lenge, noe som skjer titt og ofte når man prøver og få med seg litt før senga kaller. Sorry for klaging, og sov godt hele gjengen.

Desverre så kan jeg fint lite og ingen ting om dette, og jobber heller ikke med saker som kan "sponse" linje. Just nu får jeg i grunn bare en følelse av at det eneste jeg kan er å klage. Og på den måten praier du resurser som gjør at andre står i kø mens dem loades. Måtte bare.

Hadde du giddi å engasjert deg litt i den siste tråden som omhandlet dette, så hadde du fått med deg at moderator vil unngå en slik donasjon! Ikke alle som har en jobb i komunen vettu!

Mine tanker går til gjenværende og ikke minst til sjåføren som "forvoldet" mannens død.

Min gjør 0-100.. Tror jeg..

Norsk bil med papir i orden? Manuell/automat? Diffbrems? Eventuelt noe skyldig på denne med tanke på reg?? Hvor mye for bilen komplett? Jobber i Ulefoss for tiden, så en titt på hjemtur kan være av intresse.

må være litt frekk her og si hvist du tar deg tid til å lese første ordet i innlegget finner du nok ut av det Hehe.

Ikke F*** om du skal KJØRE meg. Et sted får grensen gå asså.