Ballder

Sant det, men særlig mer "Bolt on" enn det de skaffer får du ikke. Fordelen med dem er jo at de skaffer så godt som alt man trenger. Alt på en plass er et pluss for nybegynnere.

Prøv denne linken. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=34964&highlight= Der kan du lese deg til det meste. Link til a dekk nede til høyre på siden her.

Den er god den.

Kan være av intresse den der ja. Problemet er at jeg bor litt kukent til når det gjelder vinterføre. Lav front og gjenføyka vei er liksom forbeholdt jeep'n. Men tar jeg ikke feil, så brenner jeg inne med minst to registrerte biler til enhver tid resten av livet samma pokker. Blir det noe godvær i helgen, så kan vi jo møtes på Borgeskogen for et mini BMW treff og snakke rundt det hele. Men husk at det er en del ting og tang som må gjøres med bilen før den kan fremstå som mer enn grei nok liksom.

Takker. Joda. Bilen er faktisk meget pen den.

Bor jo ikke du så langt unna, men har du noen bilder av bilen. Hva slags utstyr har bilen. Klima er nesten et must.

har du sett mange 95 mod 325 cab til under 100 tusen? bilen har hull i sete,ikke fungerende cab,kappete fjærer,ikke noe historikk,bulker osv! tror 85-90k er en ok pris,men hva vet vel jeg! sorry Ballder for ot! Ja. Skal bilen utseendemessig bli strøken, så må det til med nytt skinn. Kjøpte komplett sort sports skinn til bilen i fjord, men solgte det igjen da det var manuellt betjente stoler. Det var et meget pent skinninteriør forøvrig, noe jeg ga 6 lapper for. Det var da med teppe, dashbord, cablokk og alle dørsider. La oss si at man legger 10 lapper i skinn og ti lapper i et greit justerbart senkesett, så ender man opp med en relativt fin cab vil jeg si. Også er det jo 325!! Viktig det. Cab'n kan sikkert bli dyr og fikse om man ikke får det til selv, men kan være en bagatell for den saks skyld. Jeg fikk lastet ned el skjemaet som forøvrig var på over 700 sider, og fant ut etter litt måling og synsing at dette ikke var mitt felt. Og siden det er ac i bilen, så synes jeg faktisk det er deilig med taket på. Og slå taket ned og opp er heller intet stort problem, så jeg har aldri prioritert og fikse det. Skal sies at jeg ga omtrent det en coupe med samme utsyr ville kostet den gangen, så derfor kjøpte jeg denne og ikke coupe. Dødsbo desverre... Det er slike komentarer og meninger jeg ville ha, så dette er ikke OT Paulsen.

Basert på erfaring/kjennskap til folk der muligens. Jeg for min del VET at det er mye snusk der.

Kan være din M3 de gjør det med neste gang. Tjuvpakk og svindel hele gjengen vil jeg tro.

Ein 535 har 211 "gamle" hk... Politiet har mellom 130 - 200 "nye" diesel eller bensinhk... Men når det er snakk om såpass hk, så er det køyreferdigheta det går på... Veit aldri om eg slår dei før eg har prøvd! Lykke til!!

Håndvasker cab,n med grønnsåpe vann og svamp. Funker megt godt synes jeg. Polere for ofte har aldri vært mitt problem, men vil vel tro at vanlig polering bare gjør godt.

Kom igjen og kladd ned deres meninger her da. Det pleier ikke og mangle på kommentarer om hverken det ene eller andre i salgs anonnsene ellers her inne. Og jeg vil faktisk ha komentarer rundt pris.

Vurderer og selge cab'n da den stort sett aldri blir brukt. Kjapt om bilen. El cab funker ikke. Slitt el justerbart skinn med to hull i fører stol. Liten bulk nederst på høyre forskjerm med litt følge skramme på kanal. Et par små bulker på panser som sees ved rett lys, eller om man vet hvor de er. Air condition. Er vel sånn manuell 2 soners klima tror jeg. Dette funker helt strøkent. Roll over bars. (veltebøyler som spretter opp bak bakre nakkestøtter ved velt) Cruise control. Lavbudsjett senkesett. (kappa fjærer) Nye felger og dekk i fjord. Tror det var 215/45-17 Husker ikke felgbredde og innpress, men fyller helt ut med 5 mm spacer. Wind shot. Sikkert mer og si om bilen, men spør i vei. Skal svare så godt det lar seg gjøre. Skal vel til eu kontroll i løpet av mai tror jeg. Det kan taes før eventuellt salg, men da med fare for mangel på fjærer. Ble eu ok med disse fjærene ved siste eu. (Flaks) Som dere ser så prøver jeg ikke og skryte bilen opp i skyene, men bilen har vært helt problemfri den tiden jeg har hatt den. Tror det er 4 eller 5 året nå. Lufter det hele for og sjekke opp ca pris det er mulig og å for denne, samtidig som den selges om det dukker opp et bud som frister. Det vil si i nærheten av 100 000. Bilen må ikke selges, men står mer i veien enn hva den blir brukt. Trenger den rett og slett ikke. Kan også ta billigere bil som delbetaling. Er en 95 mod som har gått 127 000 i følge måleren. Bruker ikke olje/vann. Service hefte og slikt eksisterer ikke. Kom med meninger og hint om hva den er verdt. E 30 med turbo er meget intr.

Det er et hardt tak laget i glassfiber til cabriolet. Da får du sånn coupe wannabe lissom. Dyre...?? Er bare det de koster.

Grattis med ny koksgrå hatt tilpasset E30 hatthylle.

0.20 innsug og 0.25 eksos på kald motor. La motoren stå noen timer for og bli såkalt kald. Disse mål er noe mindre enn hva det vil stå i en manual for rett mål, så vet du det. Men er mange av oss som har brukt disse målene med godt resultat kan man si.

Solgt for 500- til herren med mørk frakk på bakerste rad!

stikk og ta en diagnose på bilen først. koster sånn ca 500- hvor den ligger vet jeg ikke.

den mangler nok et signal fra koffertlokket. den skal ikke kunne åpnes om koffert er åpen. mangler du da signal på at den er lukket, så mener jeg at du ikke får åpnet cab lokket uansett. mener det signalet registreres i låse mekanismen der bak.

Pick up,n da?? Var den bøyd/Knukket. Om den var bøyd og du eventuelt har bøyd den på plass igjen, så kan den ha sprukket over oljenivået.

En glassmester vil nok kunne ta mål og skjære til et til deg, men da blir det helt flatt glass vil jeg tro.

For det første så bør den IKKE monteres på radiator. Den må monteres der vannet sirkulerer hele tiden uavhengig om termostat er åpen eller lukket. Noe annet vil resultere i helt feil temp og en sykt varierende visning av temp. Finn ut hvor den gamle måleren står og ta et mål av gjengene på den. Da kan du sikkert få tak i en overgang til de gjengene du har å den nye måleren.

Min er omtrent som din kasse. Men med pen oppbremsing, så funker den fint ved igangsetting igjen. Ved hard oppbremsing er den slik du beskriver. Har funnet ut at mange i usa har blitt kvitt det problemet ved og få på nok olje/ny olje. Det som anbefales er oljeskift og skift av filter på kassen. Min kasse har ikke missfarget olje, ei heller vond lukt. Og ja.. Har også rett oljenivå, så jeg bare lar det skure og gå. De gangene jeg tar en hard oppbremsing før stopp, så tar jeg bare pent igang igjen, da rykker det ikke til på min bil.

Bak lykter med hvit blink (sikkert hvit blink hele veien), M3 speil, M3 wannabefrontfanger, passe kledelige felger til den bilen og et bra lavt senkesett. Ser ut som det er montert en kanon der eksosen pleier og komme også. Ellers ser det orginalt ut.