Ballder

En bankesensor ligger og "lytter" etter tennings bank. Når bank oppstår justeres tenning et pent hår bakover helt til banken er borte. Ligger i grunn og justerer en del hele tiden kan man si. Kan være at sensor er gåen, da man i grunn ikke burde høre tenningsbank så lenge man har banke sensor grunn. Jeg for min del driter i om det små knitrer i 325'n. Da jeg synes det er en talentløs bil og frykter egentlig ikke et havari pga den lille knatringen jeg hører.

Skal vel være banke sensor på den bilen din mener jeg. Så ja. Er nok bare og la det være. Hører det samme på min 95 mod 325.

Lageret på mellomaksel som er gåent. Eventuellt gummien som dette er vulket fast i.

Har det noe for seg med motorvask da mon tro..

Løfte taket litt opp etter du har vridd omm håndtaket, så funker det vil jeg tro. Husk og vri håndtaket tilbake på plass før det kjøres ned da..

at det var??? det var ikke noe kvinnfolk som hadde dette uhellet..! Felgen fikk bare et lite hakk som jeg kan leve med. Tog du han?? Hæhh..

Kvinnfolk og bil asså. Gikk bra med felgen eller?

Da har du helautomatisk cab uten håndtak og vri om fremme over speielen.

Er vel ikke det at han på død og liv vil ha Vanos... Vanos er variabel ventil "timing"

Det er en mikrobryter på hengslingen midt på cab'n. Den gjør at motorene ikke skal kunne kjøres før taket er dyttet litt opp i fremkant. Mener også det ligger en mikrobryter het nederst på cab mekanismen (ramma/hengsling) ned mot cab lokket/hatthylle. Også ligger det en mikrobryter nesten helt nede ved innfestningen der cab stellet er skrudd fast i bilen. Da må jo selvsagt nød utløsning foretaes for og få vippet bak kant av cab opp og deretter cab lokket for og komme til/ se den. Husker ikke helt i farta, men mener alle bryterne er på venstre side. Og jepp... Mitt funker ikke, og jeg har smått gitt F... i det. Drittbil..

Det er jævlig teit og levere fra seg bilen uten og levere salgsmelding selv.

Godt og se det blir et mer og mer vanlig problem på de bilene der.

Du ser vel for F... åssen bil det er... Resten på pm ifølge selger. Hvor er det dere detter av hen'a??

Leste igjenomm hele nå og vet fortsatt ikke hva slags motor som sitter i. Tror han hadde brukt 2 sek på og skrive ned hva slags motor som sitter i, i stedet for at alle skal bruke en halvtime på og lese igjennom tråden for å ikke finne ut hva slags motor som faktisk sitter i. Men de av dere som er intr. i denne bilen, hadde kanskje brukt 5 min på og sende en pm. med spm. ang. bilen. Men neida... Sitte her og sute over at det tar lang tid og lese igjennom en haug med usaklige innlegg som dere selv legger inn her. Det er smart det.

Det går nestene ikke å lese det du skriver. Bruk komma og punktum, vær så snill! Sliter du med og lese det han skriver, så sliter du med andre ting også vil jeg tro....

Har muligens det teppet her liggendes ennå. Det er i såfall til en cab. Få det ille billig om du trenger det.

Er det så vanskelig og sende en pm med spørsmål da?? Han vil tydeligvis ikke ha prisen liggende åpen her grunnet tomsnakk og synsing om bilen. Folk som har sans for bilen og kroner til og handle for, kan vel da ta det på pm.

Samme hvilken typ turbo du bruker i grunn. 0.5 er 0.5 det. Men ja. Den tåler 0.5 i lading.

Dobbler du tykkelse på pakningen, så senker du komp'n. Noe som er helt rett ved en turbo konvertering. Men hvorfor fomle med det for og kjøre 0.5...?? Går greit med orginal komp det. Dobbel pakning ville jeg ikke prøvd. Hvorfor?? Jo.. Det blir rett og slett ikke holdbart med to stk liggende mot hverandre. Det flyr fra hverandre før du vet ordet av det. Er vel en sånn mls pakning ( eller hva det heter) med tilhørende bolte sett som gjelder ved kompsenk på den måten. http://www.pure-pf.com/

Er et håndtak du må vippe ned og vri om, deretter skyver du taket litt opp og vrir håndtaket tilbake på plass. Deretter er det knappen som gjelder. Alt går av seg selv deretter. Om det virker da.... Ikke alle som virker vet jeg. Mitt for eksempel...

Da er det vel bare og by da!!

Det har blitt tatt opp flere ganger i denne tråden, uten at folk mener det er nevneverdig viktig. La dem mate på og bytte turbo hver 14,nde dag. Kos og skru vettu.

Nytt filter og ny olje får nok tempen ned noen få grader vil jeg tro.

Sjekket opp litt... 80-100 grader ved normal kjøring er visstnok en pen temp det.