Ballder

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1355088 Vet ikke hva som er galt her, men billig til og være i orden liksom. Løp og kjøp pris synes jeg.

Da lar jeg det utgå. Må ha el just i det minste.

Hmm.. Orginale M eller kopi? Elektrisk justering og varme ? Farge? Har orginale på cab'n min. Farge calypsorøde. El justering på begge og varme i den venstre. Den høyre har US glass der det står at object might appear closer bla bla bla... Importbil serru.

Hadde 235/35/19 på min cab... Men husker ikke innpresset på de felgene. Er jo en vesentlig detalj det også. Minnes og huske det var ET38 i innpress, men ikke sikker.

Tror nok ikke det der er til cab/coupe nei. Mine ser i hvertfall mye bredere og lavere ut.

Hmmm... Ingen av moralens voktere som har tatt titten innom her ennå, gitt... Njaaa.. Skeptisk.

JA!!

Helt toppers lesing!

Utrolig hva man får kjøpt for penger i disse dager.. \:D/

Spiritus Sancti eller noe skrev... Er det mulig og si slikt... Hva Faen har de folka der gjort som tilsier at de ikke burde få grise bank med mer?? Anyway... Håper det hele ender opp til din "fordel" Wheelman.

Grattis. Der har du fått deg en garantert strøken og billig bimmer med det utsyret man trenger. Nesten litt misunnelig på den der. Atter en gang grattis.

Den er jeg med på... Men jeg spurte selger. Driter glatt i hvor de andre bor.. Bare svarte jeg...

KÅL... Greit og vite hvor ting befinner seg i forhold til eventuell henting/levering kanskje?? Burde være obligatorisk og få med i både selges og ønskes annonser mener jeg. Hvorfor være nødt til og spørre om slikt hvergang liksom....

I korte trekk... Angel eyes er de ringene som lyser rundt hver av lampene inne i selve lykten. Man får kjøpt kit med bare ringer til og monere i lampene man har og man får kjøpt komplette lamper med ringer. Xenon er en pæretype med tilhørende elektronikk som må til for at den skal tenne. Du får også kjøpt dette som kit til ettermontering i de lyktene du har. Totalt sett så får du kjøpt det du måtte ønske i grunn. Alt fra enkle deler til komplette lamper med ringer og xenon. Les litt rundt inne på forumet her, så finner du linker til nettbutikker som selger det meste av det du vil ha. Lykke til.

Kan garantere deg at en kvart runde, eller maks en halv gir deg mer diesel enn hva godt er.. Alt for my diesel gir bar en stor mulighet for overoppheting ved langvarig belastning. Som ved hengerkjøring i lange bakker ogg lignende. Krever da at du følger med på temp måler ja. Men få opp mengden på pumpa litt og opp med turbo trykk et snev, så merker du god forskjell på kjerra. Men la som nevnt noen med erfaring rundt det hele gjøre det for deg. Fomle i blinde med dette her er bare dumt/dyrt. Særlig om du har et minimum av peil/føling med hva du gjør. Dessuten så bør pumpa skimses eller hur de må gjøre på den pumpa der for og oppnå mer diesel trykk og mengde. Ikke bare mengde!

Om du mener meg, så bor jeg i Larvik/Sandefjord. Litt fra og til liksom.

Vestfold her. Bor du i nærheten, så er jeg int. i den der jeg. Helst i dag da min N70 sliter for tiden. Mener nå og tro at du bor i Årnes/akershus. Så da utgår det for min del.

Eller var på vei til fest... Ikke no vits i å skippe en god fest for det der.

Tipper problemet ditt løses ved og bytte ut den delen der, da de pleier og bli nedslitt. Altså mekanisk nedslitt. Har selv bygd på med litt teip rundt selve bryteren, noe som funker ok så lenge de ikke er kaldt. Er jo cab jeg har, så kulde kjøring blir sjeldent foretatt.

Vet at på cupe'n og cab'n så ligger den bryteren i feste på karosseriet som selve dørlåsen kniper rundt.

Kjøp deg Skoda.... Fare for andres liv og helse da også. Topic relatert svar. Som sagt.. Kjør motor drifts varm og en kvarter til før du plager kjerra. Da er BMW totalt sett uslåelig. Ikke mange BMW'r som hvarerer da.

Solgt?

Hvit eller sort røyk?? Hvor lekker det olje?

Så også dette i vg eller dagbladet for en del år siden, så for min del er "historien"sann den.

Har dom bak meg for slikt. Og det skal sies at skylden den gang trafikalt sett ble bussens. Har man så kort vei igjen at det ikke er mulig og stoppe/eventuellt begynt passereingen før tegn gies, så er det bussen som har skyld om det smeller. Har også en kamerat som sitter litt opp i systemet anng. ulykker i et buss selskap. Han sier at dersom man klarer og holde hodet kaldt og ikke lager bremsespor før det smeller er saken tapt for bussens del. Det legges stor vekt på slikt, og man antar i utgangspunktet da at bilist har kommet så langt i sin passering av buss at det er bussen som opptrer uforsvarlig.