Ballder

Som nevnt litt lengre opp her, så har du et elektrisk varme element og en vifte liggende baki der. Det funker merkelig bra også. Skaffer du deg en hardtopp, og alt funker som det skal, så vil du se at vifta trer ut av funksjon til fordel for varmetrådene i bakruta.

Har du planer om og bygge litt puste hjelp på bilen, så bør du styre klar av m50/52 motorene. Da er det vel m20 som gjelder. Altså tidlig e34 og de fleste e30 med 6.r. Men skal du bare ha en god bil som ser bra ut og holder på vann og olje. Gå for e34 med m50 motor. Men her kommer sikkert mange innom med en hjelpende hånd. E34 som så mange e36 sliter med opphengskuler og foringer. Spesiellt de bilene som er senka og med heftige lisser. Men hviken bil spiser ikke foring og hofteledd da?

Slik er cab'n min også. (325 95) Gamle 525 turbo'n også. Pekker fjelstøtt ca rett opp. Godt og høre det løste seg uten større økonomiske problemer enn dette.

Vil tro du er meget ensom om den formeningen der!! Men men. For all del

Jeg gir opp.

Hadde jeg ikke hatt en slange og bytte med i dette tilfellet, så ville jeg latt bilen stå. Det er en grunn til at bimmere har fått et dårlig topppakning/topp rykte på seg. Kjør bilen varm før herjingen starter, og vær alltid sikker på at vannet er der det skal være!! Ikke garasjemekk med slangene på disse. En fiesta eller gammal kadett tåler noen tabber.

Drit i å bruke sånn tettegreier til og ha i vannet!! No good for resten av systemet. Det er sånnt vi bruker i røtne biler som skal hogges om noen måneder.

Må rett og slett være en garsjerigga skoda med bmw lykter og interiør.. Fy faan. Erre mulig!!

Beveger seg frem og tilbake, eller ut og inn?

Er du uheldig, så er det topp/topp pakningen din som er gåen. 325 min har til dags dato ikke vært varmere en normal, og har aldri lagt merke til at "volvovifta" har tatt tak. Har hatt heftig kjøring i sverige noen turer og aldri hatt prob med tempraturen. Nå har jeg ac på min, så kan være at den vifta foran der kjøler såpass at viskosen ikke trenger og hive seg med på løpet her. Anyway. Lykke til, og håper viskose bytte løser alt sammen for deg.

Jepp. Annerledes i forhold til de bilene du har skrudd på ja.

Garasjemekaniker han da eller?? Kan neppe få lønn etter en slik utalelse! Tar man altfor mye olje på, så kan faktisk stemplene bli slått istykker også.

Prøv et olje og filterskift du. Lettere det enn og bytte kasse. Om det skulle løse problemet da.

For det første så legger ikke vifta seg på før tempraturen i radiatoren er ganske så god og varm. Ikke alltid lett og få den til og henge på når bilen står stille. Men når bilen din var så varm, så burde den ha hengt på for lenge siden. Lett og høre at den er i inngrep om du stopper bilen og gasser litt moderat med døra oppe. Høres ut som en gammel volvo da. Men... Når du ligger i 40 50 km og oppover uten og direkte belaste motoren, så slår rett og slett ikke vifta inn. (les viskosekoppling). Gjennomstrømmningen av bilens egen fart er da så bra at det ikke blir varmt nok til og dra igang vifta. Vet ikke helt om jeg skulle gidde og skrive dette. Men men.. Håper du henger med. *ler*

Bare og få tak i programmet "virtual pc" det. Funker som bare det. De som vet litt om programmer fra piratkort tiden vet hvordan. Der kan man starte opp i dos i et eget vindu, og justere hastigheten til hva man vil. Og det er fullverdig dos du fyrer opp der.

For alt hva jeg vet, så skal det gå fint det.

Bilen har vel gått noen mil antar jeg. Olja er jeg usikker på, men det burde du finne lett ut av på nett, eller en telefon til bmw forhandlern. Men anbefaler deg og bytte filteret i kass også. Stor mulighet for at det kan hjelpe stort. Vet flere har hatt hell med det.

Prøver igjen.

Har ikke en dritt og si for eu kontrollen det der. Bare unngå naf og bliltilsynet, så går det greit om bilen er ok ellers. Men bør vel av andre årsaker godkjenne det bygget ditt så snart som mulig grunnet andre årsaker.

Er det ac på den, og du rett og slett bare skal ha en grei bil?? Da hadde jeg vel ikke fundert så lenge på den der.

Forhjulsdrift??? Snakker om peiling på de gutta der. Og en ting til.... Synes det panelet så tomt ut med tanke på ac... Ihvertfall ikke i nærheten av og ligne på mitt. By dem 85000 og slå til på 95000. Forutsatt en naf test og antatt at det er det utsyret de sier det er. Så strøken ut.

Det er lamper som passer coupe/cab dette ja.

Jaja. Om de SKAL bort så.. 4000-

Hadde en kadett cab med 2l 16v for tre år siden. Mener og huske det var en 94 mod. En kompis hadde en 325 e36 som var relativt frisk. Men gang på gang på gang på ga... Tok jeg han i aks opp til nærmere 100 km.. Men det var da bimmeren begynte og melde sitt fraspark ja. Bimmere er i grunn trege i starten. Ser seff bort fra M og Alpina gutta her nå.