Ballder

Han mente kanskje at innslaget på starter var defekt muligens?

Det er det som var min opprinnelige plan med veiva, så da går den til høystbydende dersom den plukkes ut og tilstand dokumenteres med bilder.

Jeg ville da prøvd og byttet veiv sensor også uansett hvor god den gamle er i henhold til målinger. Utover det, så kan jeg ikke skjønne annet enn at den muligens kan få feil verdier til hjernen hva angår f.eks. vanntemp/luft temp, som igjen kan gjøre at den gir for mye, eller lite bensin i start øyeblikket. Jeg aner desverre ikke hvor disse sitter.

Det blir jo rett og slett ett sjangsespill for deg. Trenger den ikke sliping, så har du gjort ett kupp, og mulighetene for salg av råder/stempler og topp dersom den er hel ellers, er jo tilstede. Jeg vet heller ikke hvor mye jeg må ut med for og få slipt ei veiv på nåværende tidspunkt, så mulig jeg var litt kjapp i kjeften med tanke på den biten.

Vil ikke tro den er helt på tur for og si det sånn. Men kan selvsagt plukke ut veiv for og kontrollere, og eventuelt slipe den, men da vet du at prisen på den veiva stiger lett ett par lapper.

Minnes forrige eier sa 220 000 km. Og den både gikk strøkent osv, men kun hans ord på det. Han hadde rotet bort nøkkelen, så jeg har ikke fått sett km stand med egne øyne. Og med ett mer eller mindre misslykket forsøk på og bryte opp den, så blir det mest sannsynlig ikke noe tenning påslått sånn uten videre med det første. Fikk av rattlåsen i det minste. Den gikk på tomgang når dette skjedde vistnok, noe jeg kan tro på, siden den sto veldig greit parkert på bensinstasjonen i stokke. Han skulle innom og handle ett eller annet der vil jeg tro. 205000 sto det i anonnsen Fant den nå.

Hehe. Da får du ihvertfall ei billig veiv dersom den er strøken. Antar at du kan hente i Vestfold? Sending av denne blir mest bare knot og sannsynligvis dyrt vil jeg tro.

Vet at veiva er ettertraktet, men vet ikke hvilken stand den er i. Men grunnet pris på kun veiv i markedet, så kan jeg selge motoren rein for 3000kr. Det blir da komplett bunn og topp med dyser i en klump. Dynamo/starter/turbogrenrør/turbo osv plukkes av. Men husk at kam er knukket da, så hva som kan ha skjedd utover dette aner jeg ikke desverre.

**

Han er tydeligvis IKKE kald nok ennå!

Hmm.. Dersom de gidder og gi litt service, så har/burde dem ha ei liste med grader/bilmodell og gjenge strl,/type. Jeg husker desverre ikke, men jeg koblet meg inn på slangen med ett biltema adapter og fikk en switch som passet der. Husker ikke engang gradene jeg havnet på før jeg var fornøyd.

Veier den under 10 kg, så vil jeg ha 500kr inkl. frakt. Men husk at dette er fra automat da, dersom du skal ha den til manuell. Aner ikke om det er noe forskjell på dem.

Det vil jeg tro, men må sjekke ut for og være sikker. Har ikke koblet strøm på bilen, da forrige eier mistet nøkkelen etter havariet. Kan gi svar i morgen ettermiddag.

Starter solgt Selges i deler. Motor havarert mens den sto og gikk på tomgang i følge siste eier. Gikk flott intil havari, og kassa fungerte utmerket. Kamakselen knakk rett innenfor simmeringen, så gud veit hva som har skjedd igrunn. Svakhet kanskje? Turbo og radiator er visstnok omtrent nytt, og ellers er det så godt som rustfrie dører på bilen. Venstre bakdør har en mindre bulk. Interiøret er stoff og ser veldig bra ut, bortsett fra seterygger på for stolene. Har også en skikkelig flott reflex skiltplate til denne bilen. Slenger ut bilder senere i kveld. Bilen er godkjent med APEX senkesett med delenummer 351-619-99FBTT. Senkesett har knekte fjærer i front, så det var ikke noe og ha. Felger og dekk er solgt. Starter testet og funnet i orden. 500kr. + frakt.SOLGT Dører 1000 for alle 4. Må hentes. Turbo. 1500 + fraktSOLGT SpeilSOLGT

Mekonomen var min vei når jeg satt el vifte på snurrebilen.

Just hentet en 524 td som er relativt lite rustet dersom det kan friste når den er plukket ned og solgt unna i deler. Vestfold i såfall.

Du bør finne ett sted og kjøre i ltt høyere hastighet over litt lengre tid nå, dersom det lyset dit tennes mange ganger uten at du kjører sammenhengende i f.eks 80 km i 10-20 minutter, så vil lyset begynne og lyse konstant, og bilen må mest sannsynlig på verksted grunnet dette. Dette har med rensing av partikkelfilter eller hva pokker det kalles igjen. Mye småkjøring uten langkjøringer innimellom fremtvinger dette lyset som en påminner til at du nå bør kjøre med litt speed over tid for og få foretatt en fyll rensesyklus av filteret. Håper du skjønner, og at dette løser problemet.

Vill gjettning utifra bildet. Ca 40 lapper.

Bør neppe kryssmåle den der for og konstatere skjevheter vil jeg påstå.

Aircondition skal/bør med fordel være innkoblet året rundt av flere årsaker.

Ok. Det var dumt, men men.

Driter i PM, så tar den her. 400 kroner, så skal du få en fra meg. Larvik.

Har en sperrediff fra en 82 mod 745i dersom den kunne passe for deg. 3,07 utveksling.

Kan ikke hjelpe deg, men pumper tråden litt frem igjen.

Skru av lokket og rus moteren til 1500-2000 rpm og se om det spyler frostveske helt oppunder der lokket normalt står. Gjør det når motoren er kald eller lunken for og unngå trykk i systemet når du åpner. Spruter det nedi der er pumpa di mest sannsynlig veldig i orden.