Ballder

Takker, hvor får jeg tak i denne chipen?? Ehh.. Du får den ved og ta kontakt med GIK tubo i Kongsberg ville jeg tro. http://www.gikturbo.no/kontakt.html

Samma faen om man river forbi en bil som er under utrykkning eller ei når man kjører dust vel.. Jeg mener.. Gir du faen, så GIR du FAEN..

Pakk diffen full av fett så får du en viss effekt faktisk. Lite merkbart på asfalt, men dog en merkbar forskjell ved hissig kjøring på snøføre. Gjorde det på en gammel rekord for en haug av år siden, så jeg vet det funker. Men... Hvor lenge den holder vet jeg ikke, men kjørte slike nesten ett år uten ulyder i diff før bilen ble dumpa.

Takk. Da slapp jeg og tilføre mer her.

xxxxxxxxxtor. ENeste mekanikere i området som vet hva han driver med... hehe Han legger seg heller ikke opp i slike småting... Det finnes mengder av folk som synes verksteder som dette er direkte farlig og uansvarlig, så jeg synes seriøst du burde slette firma navnet og heller utveksle slikt på pm i fremtiden. Dette forumet er langt ifra fritatt for brukere som har lite og gjøre, og mange av dem er i stand til og fylle dødtid med å lage kvalme for slike verksteder...

Passer IKKE.

Det regner, å dama har mensen...

E34'n står inne hele året og ubrukt etter at salting setter i gang. E39'n står vinterlagret i snøen grunnet veiforholdene forbi her er håpløse leeenge etter hvert snøfall, så den blir brukt sporadisk lite på vinteren. Så vitaraen er vinterbil og trekkbil.. E39'n er "sommerbil" bare fordi... Og e34'n er kun for ren nytelse på sommeren. For mye penger? Nei.. Ikke etter at årsavgifter og alle andre faste utgifter på bilparken er betalt.

Jeg ville koblet til carsoft for avlesing av feilkoder, men ikke alle som har den muligheten dessverre, og enda mer dessverre er det at en avlesing av feilkoder i mange tilfeller ikke hjelper en dritt.. Ville sjekket om det er gnist og om pumpa leverer bensin. Mangler gnist, så kan det være veivsensor som er deff. Får den bensin, så kan det være at pumpa klarer og levere bensin, men ikke trykk nok. Tror trykket skal ligge på rundt 2,5-3 bar.

Tro kan flytte fjell sies det... Faktum er noe helt annet.

Høres ut som den er slik min har hvert to ganger. Forlate bilen en stund og vipps så starter den som om ikke noe var skjedd. Har dessverre ikke funnet ut noe inkludert avlesing, men nå har bilen min hatt to fusk på lavt turtall tett etterhverandre, så spørs om ikke noe er på gang her.... Mistenker veivsensor på min, men som sagt ingen feil på diagnose.

Du har nok ikke misforstått helt, men du bør helst kjenne til noen som kjører "server" på dette selv, dersom du skal bruke den til det jeg tror du skal bruke den til..

Garantert rådebank det der. Kjør pent mens du leter etter en motor, så kan du være heldig og ha en kjørbar bil frem bil motorbytte.

Konstruktivt .... Ten times more constructive than your reply.... Man bytter heller ikke olje uten og bytte filtre i kassa, da det er omtrent like smart og nyttig som og drite i en dass som står umontert på det nye baderoms gulvet.

Indikerer at kassa kjører i nødmodus (kun 3dje gir) hvilket den også gjør i "snømodus" slik at den skal slure på kassa i stedet for på hjulene. Har ingen løsning bortsett fra en avlesing evnt. prøve orginalchip igjen. Men burde ikke kjøre slik den er nå, da det vil tygge opp lameller i løpet av kort tid grunnet mye sluring.

88 mod 520 diff passer ikke på en 525 uansett årgang på denne.

Det er vel igrunn noe du og alle andre skal drite langt i... Er du dere intr. i bilen, så still spm. om bilen og by kroner istedet for å salte ned tråen med tomsnakk (slik som jeg gør nå). Sorry nok et OT innlegg, men føler jeg traff trådens innhold anyway..

Se det ja. Aldri så galt at det ikke er godt for noe sies det.

Det skal normalt komme frem ved en diagnose ja. koster ca 1000 kroner pr føler tror jeg.

Er det kamakselføler som er deff., så starter bilen IKKE. Veivaksel føler gir seg til kjenne med at bilen går dårligere og blir tungstartet, men starter og går. Veiv føler blir om regel ikke 100% deff. med en gang, så din forklaring på problemet gir meg klare indikasjoner på at det er veiv føler som nå er deff. Du får forsåvidt samme oppførsel på motor når kam føler begynner og tulle også, men som nevnt kan bilen fremdeles startes og brukes når den er helt deffekt. Kjenner du ingen som kan ta diagnose (f.eks. carsoft) så vil du måtte betale typisk halv pris av hva en føler koster ny, så da ville jeg personlig kjøpt en veiv føler og prøvd det før en diagnose på et bmw verksted. Hvorfor? Fordi jeg tror garantert det er den føleren som er kaputt, men om ikke, så er det en sak som ikke er dum og bytte uansett.

Jeg hakke peiling, men skulle vel ikke være så altfor komplisert og sjekke det sjøl da du har en vraka bil stånede vel.. ?

Lar du frontleppa og rattet gå for 700kr sånn ca da? PM sendt dersom du aksepterer det.

Er størrelsen på dette rattet da? 12" eller noe?

Ja.

Er det pollenfilter på e34 uten ac da?