Ballder

Det taggede lyse er nok mest sannsynlig en indikasjon/varsling om at girkassen har gått i nødmodus og da bruker den kun tredje giret uansett. Kan være lite olje f.eks.

Ca pris? Langt unna Larvik eller?

Begge slanger på radiator varme da? Høres ut som pumpa kan ha tatt kvelden for meg, men nett rep. er ikke lett.

Min orginale har tålt 0,6 i lading i laaaaang tid nå. Bensintrykksregulator, orginale dyser og "turbochip" ca 270-80 hk.

Min orginale har tålt 0,6 i lading i laaaaang tid nå. Bensintrykksregulator, orginale dyser og "turbochip" ca 270-80 hk.

Omtrent slik dem er bare det. Ganske identisk til min. Lagt meg til den vanen og slippe gassen ett halvt sek før clutching, noe som gjør at det høres mer normalt ut da.

I stedet for og varmkjøre den motoren gjentatt ganger, så kan jeg ikke fatte hvorfor du ikke har tatt ut vannpumpen for en sjekk allerede... Jeg henger meg på den, da som tidligere nevnt kan sirkulasjonspumpa til varme app. være nok til at det funker på tomgang/grisepen kjøring.

Prøv og koble av batteriet en liten stund. Funket for meg flere ganger på cab'n jeg hadde. der begynte rutene og leve sitt eget liv i ny og ne ved oppstart etter langvarig lagring og halvtomt batteri.

Garantert slitne opphengsforinger til bakstillingen kombinert med ujevnheter i hjul/felger. Ikke mye som skal til når disse foringene er kaputt. Vskefylte foringer som ser hele ut, men fludiumet i disse blir rett og slett bare borte over tid.

M20 som de fleste BMW motorene utenom de gamle 745i motorene har høy ohm dyser org. Selvsagt.. en øl til nå så blir det vel fort borti 200 hk i m20 2 litern uten turbo her. My bad guys..

Toppen sveises slik at den ikke skal sprekke. Lav ohm som er orginalt, men mulig MS sprutet takler høyohm også.

Da er en 520 helt grei.

hehe.. vil jo ha litt pulver da mann... Men man må jo forhøre seg.. Kan jo ikke tenke meg at denne flår verken pølser eller eller skremmer livet av noen... Er det "pulver" du vil ha, så kjøper du IKKE en 520 for å si det sånn. Funker helt greit til hverdags og går sånn passe greit til normal kjøring ja, men hengerfeste på en slik bil er liksom ment for sykkelstativ. Takler du ikke at stort sett alt av registrerte kjøretøy drar fra deg i lyskrysset, så er en 520 et selvmords grunnlag i seg selv..

Hvor mye krever det og fikse ryggelys/skiltlys i grunn??

På min var begge dreneringer fra soltak mer eller mindre tett og sørget for vann på gulvet og setet fatisk ved kraftig nedbør. Men hos meg var også dreneringshullene i det rommet som bremsekraftforsterkeren tett, noe som igjen gjorde at det rant inn vann ved gjennomføringer i torpedoveggen og ned på gulvet. Fikk ett flott og fukti klima i bilen dersom det regnet noen dager i strekk da ja. Det sto vann opp til midt på bremse veske beholderen hos meg. Ville sjekket ut de hullene der på begge sider uansett om jeg var deg, da hjernen ligger i rommet på andre siden, og der vil du IKKE ha masse vann stående. Rommene jeg snakker om finner du under boksene til pollenfiltrene. Mattene mine lot jeg forøvrig bare tørke ut av seg selv, men om det er knusk tørt der nå vet jeg ikke, da det i grunn ikke plager meg stort, men tror faktisk det er tørt nå etter noen mnd bruk av bilen.

har det noe med saken å gjøre? Dem tåler ikke tørrkjøring særlig godt. Derfor jeg lurte på det. Holder du til i vestfold, så vet jeg at det står en e34 hos Torgeirs skraphandel.

Nesten tom tank under sladd vil jeg tro?

Personlig så føler jeg vel at markedet for kina deler er mettet med tanke på turbo biten hos bmw gutta.

Hehe. Stemmer godt det at lokket er ulåst ved motor i gang ja. Låses kun ved bruk av sentral lås, så lås dørene ved kjøring så henger lokket på plass.

Høres mer ut som no bremse greier, i verste fall diff for min del.

3000 mener jeg det er på min 520 e39 med manuell gir.

Har en m20b20 i bil som starter og går her, men vet ikke noe om den motoren da manifoil, radiator og luftmengde måler var plukket av når jeg fikk bilen. Skulle være i orden i følge forige eier, men har selv som sagt bare startet den for og sjekke at den går. 1000 for motor, 500 for hjerne og 500 for kassa dersom den ønskes.

Er vel en programering av høyde som skal til bak, og fjærbytte fremme som på andre biler med nivåreg.

Bak er mest kritisk uansett, men er den moderat senket og du smeller på dekk som gir strekk ut av milda helvete så mener jeg du kan klare det dersom vi ikke snakker 20" felger da.

må valses en god del ja.