Ballder

M-bil suger...... Kompressor/turbo suger IKKE. Det er jo bokstavelig talt beviset.

Blir vel totalt rævkjørt hele tiden, da mange av barna handler bimmer, som igjen går så jævlig bra vettu.

Ble for spedt Lurer på å nappe av M-tech og gjøre min helt anonym selv... Ikkeno og lure på!! har noen 370cc dyser, men de bruker jeg selv

Appropo dyser.... Var det ikke du Azeton, som hadde noen liggende?

Mangler bare hatten i hylla og noen stålfelger jeg, så ville den stå i stil til motor. Deilig med "anonym" bil i den grad man ikke legger merke til ic vell og merke.

Si ikke det. Bedre med mye, enn for lite. Men selvsagt en vesentlig forskjell på og runke og rive av seg stellet. Bilen til a-dekk ble vel kjørt på dyno (m50-20) på over kiloen i lading, og oppnådde i overkant 270hk. Jeg satt på med han en god tur, og han med meg en god tur etterpå, og han mente min gikk minst like godt (m50-b25 på 05-06 i trykk på orginale dyser og btr med uvist trykk). Dette var da en e36 kontra e34, så vet ikke om min er noen kilo tyngre også. Dette er det nærmeste "beviset" jeg har på at min inneholder ca 270-280 hk. Begynner og bli litt sugen på større dyser, for så og lade litt til, sånn for og se hur det går liksom. Men anyway... Ville da tro at du kunne nærme deg 350 med skikkelig styring. Legge til at den forrige e34'n jeg hadde (kompsenket, o-ringet halteck ek6 eller hva pokker det het) ruslet rundt med 1,2 i trykk det siste halve året jeg hadde den. Og det gikk godt for og si det slik. Mener dynopapirer som fulgte med viste snaut 270 med 0,8 i lading. Lenge siden, men den opplevdes som tregere i aks enn den jeg har nå, men var vel større turbo og en utveksling som gjorde den langbeint.

He-he åssen beregner du da? Grovt sett så tipper jeg du havner på rundt 350+- så legger vi på noen dyser som fløder over det. Safe litt oppover er vel mitt motto.

Uten og sjekke tabeller og slikt, så tipper jeg tett på 400-450 dyser. Wild guess, men vet at du vet egentlig.

Til info, så kjørte vel jeg på 235/35-19 på cab'n jeg hadde (e36), og minnes det var 8,5" felger med 38 innpress. Det var just plass inn mot fjærbein og fylte passe godt ut mot buer. Mener jeg spacet ut med 4 eller 5 mm spacer etterhvert, slik at det fylte opptimalt ut i buer uten subbing. Og denne hadde korte fjærer. Skjermbuer bak skjulte mye av dekket for og si det slik.

Ser stivt ut, så da må det være gammal morro om det ikke er poly...

Innom i ny og ne ja.

e36 overpriset?? hvor får du det ifra? http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... .svl=Bilde Skal nå ha minst 100 lapper for e34'n min, men den er heller ikke tilsalgs.

Kan jo gni inn resten av håret, og få en vedlikeholdsfri Jan Thomas frisyre da. Blir garantert poppis hos damene med den sveisen. Bare ikke få det i trynet, slik han har gjort!!

M3 styling hjelper heller ikke på kreftene, men ser flott ut da.

Detter nåla umiddelbart nedover, så ville jeg tro det er en jordingsfeil ute og går, men tror du har varmen og vifte på maks, for så og observere at måleren går sakte nedover? Da er det i såfall termostaten din som ikke lukker helt, og du har en gylden mulighet til og bytte denne.

Ser også for meg at den dimmen resulterer i subbing innerkant dekk mot fjærbein foran.

Det burde gå greit som en nødløsning, men dem fløder mindre, så personlig ville jeg unngått og byttet bare en. http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

Hvor mye for dynamo og gass spjeld giver?

JO!!

Da er det nok det jeg har kjøpt Men, nå har jeg kjøpt en slik krane, er det da standargjenger i den enden en setter inn flaska? (slik att en setter på hvilken som helst flaske?) Skal være det, dersom du har manometeret (krane som du kaller det) til f.eks. mison flasker. Har du derimot ett manometer tiltenkt acetylen, så blir det feil.

Whatever..

Som igjen er utarbeidet av en gjeng dresskledde arbeidsskye noobies, som ikke skjønner ett kvekk av bil og kvalitet.... En liste som kun kunne kommet til nytte på dass, dersom papiret var av høyere kvalitet enn listeskaperene.....

Castrol edge det går i hos meg, men det er fordi denne motoren blir pisket litt når den brukes. Stemte nei, men har brukt biltema på standard bensinmotor (BMW også) der bilen brukes til normal kjøring uten at det har vært noe problem der og da...

Jeg sier nå bare gass og tråd. Blir bare drit med med slik trylle tråd. Har du kjøpt deg et apparat med mange innstillinger på strøm da? Litt viktig for og få til bra sveising det også.

Lest flere av annonsene hans ser jeg.