Ballder

Døds ulykke i Holmestrand. http://tb.no/article/20080412/NYHETER/9 ... 1/NYHETER#

Jeg fikk beskje om at det er penger ut av vinduet. Flytter turtalssperren noen hundre omdreininger. Det er vel omtrent det eneste som merkes fikk jeg fortalt av en som jobbet sammen med en som drev og chippet biler i Porsgrunn.

Må vel heller få på en som virker vil jeg tro.

2500-.

Bare venter på noen dager med litt varme og tørke, så går vitaraen min dit også. Du har et meget godt poeng i det du skrev der. Mange smører på techtyl over og tenker at: "nå har jeg techtylert bilen, da vil den ikke ruste" noe som er helt feil! Har det først begynt å ruste, så stopper ikke techtyl rust, skal man techtylere så må man fjerne rusten først, og man burde få på grunning og/eller lakk på bart metall før man har på techtyl. Smører man techtyl på plasser hvor lakk mangler, og/eller at det er rustangrep, så vil ikke dette hindre rusten fra å komme. Techtyl hindrer ikke rust, og den har ikke samme egenskaper som lakk når det gjelder å beskytte bart metall mot rust, techtylen er kun der for å hindre steinsprut, det vil si steinsprut som lager hull i lakken og inn til bart metall, slik at det begynner å ruste. Den har ikke rustbeskyttende egenskaper ene og alene. Det er veldig mange som har gått i den fellen at de har smurt på techtyl for å hindre rust på gamle biler uten å behandle det først, dette gjør bare situasjonen verre og gjør ingenting annet enn å skjule rusten slik at ingen kan se den. Dette igjen medfører at de som kjøper bilen som et rustfritt prosjekt i ettertid finner ut at bilen er totalt oppspist av rust når de fjerner techtyl som har blitt smurt på før det har vært skikkelig behandlet. Noen kloke ord fra min side.. Ved kjøp av eldre nytektylert bil, så skal man også huske på at det kryr av hulrom som man ALDRI får tatt rusten helt av dage uten at man kutter bort og sveiser inn nytt. Dette igjen blir heller aldri bra (se bare på senskader/rust på opprettede biler) da man neppe får lakkert og behandlet slik det burde være for og fremstå som nytt. Nytt er nytt, så såkalt totalrenoverte kjøretøy der man skilter med at all rust er tatt, fremstår som ny... Ja, det får ikke meg til og forstå hvordan verdien på en slik bil er mange prosent høyere enn en tilsvarende lik bil/modell/type som har minimalt med rust og orginal bruksslitt lakk med mer. Nypyntet eldre bil er nesten garantert en dyr erfaring man tar med seg videre i livet. Snedig det der med den sorte guffa. Den har liksom trengt seg inn i folk som en slik trygghets buffert.

Enig i det han sier ja.

Hvordan gikk det med trådstarter her? Ble det olje eller tectyl?

Anntok at det var disse du søker etter. http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=76436

Råder i såfall alle med ulovlig modifiserte gateregistrerte biler til og seg unna. I Telemark er dem skikkelig keen på og ta slike kjøretøy. Ellers er jo dette et kjempe tiltak for både ung og gammel.

Biltema.

Det der skjedde rett før en rundkjøring, så ser ikke bort fra at dette var en unnamanøver for og unngå en rævsmell! Er en strekke på ca 300 meter mellom to stk rondeller dette. Så alt i alt ser jeg for meg en klartenkt handling tross alt. Når det kommer til modding, så ligger vel det meste av mods på drivlinja her.

Det blir jo stadig startet nye tråder når det skjer ulykker og andre hendelser i trafikken her inne, så tanken ved og samle dem er jo god synes jeg. Men innholdet i denne tråden er jo kanskje usmakelig for noen. Men la oss holde den sånn nogenlunde fri for lite gjennomtenkte meninger om ditt og datt når det gjelder ulykker, da spesiellt dem med personskader. Mye følelser ute og går for dem det gjelder, og en vakker dag kan det desverre være noen av våre det gjelder.

28 i bimmeren. 38 i soffan.

Tja. Kunne kanskje vært greit med en tråd som vi kan legge inn linker til hendelser som skjer på veiene i vårt langstrakte land. Begynner med en relativt fersk en her. http://www.sandefjords-blad.no/article/20080408/NYHETER/245653520/1052/LDIV Passerte ulykken kort tid etter det hadde skjedd. Ingen personer skadet. Moderatoredit (R Andersen): Endret overskriften til liten skrift. Vennligst les reglene for forumet ang dette.

5 på 120

Evig optimist.

skal du space mer enn 5mm. så må du sikkert bytte bolter også. Men spørs hvor lange dem du har nå er da Bare og måle litt det, men sørgfor at du har minst 5-6 turn på bolten ifra den tar tak i gjenger og til den er helt innskrudd.

Det er ikke og anbefale på den bilen. Da vil den ligge og presse på i fordelingskassen i den tro at det er hjulspinn ute og går. Over en lengre tur vil dette slite på viskosekoblinger i fordelingskassen og ikke minst skape varmgang. Da er det nesen "bedre" og kjøre parvis likt på hver side, men da går det utover diffbrems bak på samme måte, men lettere og reparere den.

Kan være råtten innsugsbelg mellom spjell og lmm dette ja.

Hei om det vill passe i en e30 veit ikke jeg. Uten modding av motor og at det skal holde så ca 250-260hk med litt større turbo så klarer du faktisk å hente ut rundt 400hk av en m50b25 med chip, bensintrykksregulator ( muligens litt større dyser også da) og ORGINAL sprut:) er flere som har gjort dette å d holder faktisk LENGE:) de som har gjort dette har ikke engang senka kompresjon i motoren....de motorene skal visstnok tåle mye hester:) ??? Nå trenger vi konkrete eksempler her?

235/45 på 8,5*17. Smått, men godt.

Og noe sier meg at noen aldri skulle hatt bil....

BMW v70 x country..?.. Æsj.

Last try..