ehrnst

er du sikker på det går å få skilt på den igjen? eller blir det sånne "rallyskilt" m/anmerkning i kortet om at man kun kan kjøre til løp/trening

solgt

bytte bakplate og bakskjermer

kjenner du eieren av den bilen? Ser ut som bilen broren til en kompis av meg har. Mener du tok bilder av en 6-serie han hadde og

jeg har en fra en z3 om det er intressant

solgt denne nå?

ser bra ut! fortsatt ms på denne bilen?

hva skal du ha for dynamoen, er foringene til festene bra, slik at den ikke står skjeft? evnt. bilde av hvor "bling" den er

hammer og skrutrekker. bare å banke den inn for å ta den ut med en tang el

du må betale moms

stilig prosjekt. lov å spørre hvordan man får kjøpt sånne kaross?

herregud. du har for mye fritid, og tydeligvis mye plass. har du noe snaks til meg om dagen, trenger en tannstang og noe greier

se her ja, du står på ser jeg.

hepp

det der blir lekkert, yngve.

Da har du kanskje ikke hørt om Luksus avgiften som herjet i landet på den tiden. En avgift på alt som handlet om velstand i en bil, Skinnseter, klima, automat, elvinduer og alle slags elektriske duppeditter som var inn på den tiden, kjørecomputer, antispinn, alarm, sentral lås osv På f eks Audi 100 så var ABS og Airbag ekstrautstyr til flerfoldige tusen kroner. Denne BMWen var kjøpt ny av han som eide BMW forhandleren i Arendal på den tiden, og hadde alt av utstyr. Bare den integrerte mobiltelefonen kostet nesten 30 000 kr ekstra Har du ikke lagt merke til at premiumbiler fra denne tiden som er solgt nye i Norge nesten ikke har noe utstyr. Så en 1993 mod Mercedes S-klasse uten skinn og klima!!! Den var Norsk solgt. Det finnes selvfølgelig unntak som denne BMWen da Denne avgiften ble det heldigvis slutt på i 1996 stemmer bra dette. hvis du ser på en STD 96 525 touring (e39) kostet denne 600k du kan jo tenke hva den kostet om den ble levert i 94

delrin er uansett hardere enn pf. hvor mye hardere den mykeste delrin er vet jeg ikke

sikkert lambda som er død

spør bt

å finishen er strøken?

hva er ordinærprisen på e30-panseret?

hvordan kan snø i 30 blå være vanskelig å fjerne? kan jo blåses bort. når du har en lengere kjøretur derimot så pakker snøen seg mer sammen å blir mer kompakt/kram. Da er det en fare for at dritten sklir av bakover eller forover. den ruta som ble lagt ut her var ganske så ekstrem. tar meg selv også når jeg bare skraper halve ruta (står inntill en vegg)

å hva skal han med LMM? er da heller ingen tps på den

det jeg mener er at du kan dreie hylser til å ha på spindlene foran slik at du kan bruke e36 nav/hjullager. Bak er det e30 m3, compact, z3 som gjelder. Skal du bruke e36 forstilling må du ha 3.2 bærearmer og eksentriske foriger fra e30 m3. Dette er for å få justert hjulet riktig. m3 3.2 har annen caster bla

bare jeg som ikke ser hva slags målere som er med i kitene?