ehrnst
-
Innholdsteller
8523 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av ehrnst
-
nå er det 3 gang noen sier at de går om hverandre. ja du vil få mindre effekt med en 731 topp f.eks
-
motstand eller jording
-
annen innmat i toppen og, hvertfall på de siste utgavene av b23, men det er ikke derfor bilen går dårlig. M20 toppene går om hverandre
-
ja, men bruk loddebolt
-
Motorbremsebenk prosjekt
emne svarte i ehrnst sin integrale8v / ELS Tuning i Bilder og filmer / Show-off
er ikke det litt lite? burde vel tålt litt mer tenning denne:) -
Motorbremsebenk prosjekt
emne svarte i ehrnst sin integrale8v / ELS Tuning i Bilder og filmer / Show-off
ser jeg riktig at denne bremset rett i ovekant av 320hp? -
jeg monterte 60-2 på min b23. der stemte merkene på det dekslet hvertfall. Sikker på at kamen din står rett da?
-
du må ha blink
-
det der ser ut til å være på trykksiden? og i mine øyne er det feil.
-
jeg er ikke med. har du klipt motornettet fra ecu'en eller er det fra kontakta i motorrommet du trenger?
-
er det pinouts på ecu'en du trenger?
-
i følge epromen fra en 173 ecu (m20b25 facelift) ligger A/F på 13.6 ved 880RPM, da kan det hende den faktisk går enda feitere på 750 eller hva tomgangen nå er igjen. Kan godt hende at lambdaen ikke gjør noe under 880rpm tenninga ligger på 15 grader
-
? NR 8 på det bilde her er strammeren, denne kan du benne opp med en grov skrutrekker f.eks. Den er jævlig stram!
-
vet du hvor mange cfm den blåser? gårr ut ifra den skal stå på baksiden?
-
de fleste m20 liker feit tomgang og går penest der. min har lamba 1 og går ikke heeelt pent, men avgasskontrollen var smykke. hehe
-
Motorbremsebenk prosjekt
emne svarte i ehrnst sin integrale8v / ELS Tuning i Bilder og filmer / Show-off
moro. Godt å se dere er oppe å går -
-
noen halvhjerta uredigerte bilder fra lørdag '
-
de er større:) legg de evnt ve siden av hverandre så ser du det fort skal være samme på m3, 325 og noen 323 (store diffen) Alt annet har de mindre akslingene, er litt usikker på touring bare
-
pris på interiør?
-
vet ikke om noen annen 323 som schnitzer har lagt fingrene på enn S3T, men nå er det jo faktisk forskjell på AC Schnitzer og Schnitzer Motorsport som S3t ble bygget av også, selv om det er samma firma i bunn og grunn. Det er ikke bare et ac Schnitzer toppdeksel med dogleg-kasse da? Dogleg tror jeg var en option på de tidlige 323 med getrag 240
-
knutene er jo sterkere på 325 og da
-
Har ikke diff, og mangler en driv aksel. Så du har Z3M diff med 3.73 utvekksling? Er den byttet da? Hvem har utført den jobben? Er den i god stand, uten noen lyder? For kan få tak i en med 3.15, så hadde vært perfekt med 3.73. Skal sjekke litt jeg, så kan vi bytte. tror du missforstår jeg har en diff fra e30 med 3.73. misstenker man kan bruke disse i z3m bakstillinga også?
-
gir 100 jeg og for å se dem knust. Håper flere betaler dette så vi får denne dritten vekk fra markedet
-
har du z3m diff yngve? det sitter 3.73 på min og kunne vært intressert i å bytte med en 3.15 f.eks