de fleste oljer har graderinger etter hvor mange grader de "tåler" du får 20-50 olje som tåler 30 blå, og noen som sliter under 10.
As we speak er det 17 minus her jeg bor, og diselvogna raklet helt greit:P
ang godkjenning så var jeg hos bt igår. kom ikke ut igjen med annet enn mangellapp og et spørsmål fra meg om hvorfor man skal bli straffet for å prøve å gjøre det "riktige"
...men for all del, det er bare å prøve, mine bremsepapirer lød på 163.7 hk i en b23
eralskoblingene har en sånn "skjærekant" inni, press slangen på så slangen presses på den.
Når du skal kappe slangen teiper du med elektrikerteip el. og kapper med vinkelsliper
om det er samme regler som i oslo så er det strengt talt kun lov å parkere på en side av veien pga måking.
men hvis han uforbeholdendt lemper snø på bilen din (har sett det og) så skjønner jeg du er forbannet
er det trykk i kjølevannet, altså er det motstand i slangene og sirkulasjon i vannet?
ta et bilde av peilepinnen, litt skum på den kan komme av mange korte kjøreturer
en kompis av meg sveisa på et rør utenpå boltene slik at du ikke trenger å skru så langt inn før det "butter" dermed slapp han også og skru av svinghjul osv.
jeg blei stoppa i teknisk med min 316 med 323 motor.
fikk beskjed om å gi fram meg vognkort og åpne panser. kontrollørens setning var da
1,2,3,4,5,6 pluggledninger ja - ok ha en fin dag.
ps.
det går ikke å chippe en m20b23
skal denne godkjennes?
de slangene må under bilen da i hvertfall
tipper du kan få lov å gå igjennom bagasjerommet og under bilen, men gjennom kupeen? aldri i verden
med sveisa sperre og gode dekk bør du komme deg greit fram egentlig. jeg sto "aldri" fast med min vinter 323 med nye piggfrie dekk og åpen diff.
har du prøvet noe vekt baki? jeg hadde ikke det men det skal jo funke