Gå til innhold

ehrnst

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    8523

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av ehrnst

  1. ehrnst
    www.mb190klubb.com
  2. ehrnst
    dobbeltsjekka. la bare ikke merke til den nå som jeg har motoren ute, den er såppas liten. hehe. Men nei, du trenger ingen WG. tar du den av lader du maks av hva turboen klarer
  3. ehrnst
    jeg har ikke wastegate på min 318tds. Byttet til annen turbo med WG?
  4. ehrnst
    send meg en pm når du har sjekket opp da. trenger dette kjapt, spes fjærbeina da ene mitt har kvelda. regner med jeg går for hele pakka om prisen er normal;)
  5. ehrnst
    det er umulig for oss å se verdiene her da, men jeg synes ikke det så jamt ut i det heletatt på bensin siden. på en sugemotor har du jo aldri "drastiske" endringer. ta et screen shot av tabellen istedenfor, ikke 2d, men teksttabellen:) det er uansett lettere å "smoothe" ut tabellen i 2d eller rein tekst
  6. ehrnst
    høyeste bud er intressant. synes nummeret på fjærene enda?
  7. ehrnst
    230 hk trenger du jo ikke så mye mods for akkurat. kan sikkert kjøre opp mot en bar nå om ikke mer
  8. ehrnst
    100,- da jeg ikke vet til hvilken bil eller hvordan de ser ut
  9. ehrnst
    skal se slik ut thorbis;)
  10. ehrnst

    e30 333 i....!!

    emne svarte i ehrnst sin Ceylon i Teknisk

    det er m30 som sitter i den. mener det er den som ble laget for sør afrika. litt over 200 eksemplarer som rullet ut eller noe. alpina hadde vel en finger med i spillet.
  11. ehrnst
    solgt?
  12. ehrnst
    jeg har hørt de ikke holder "innstillingene" over tid.
  13. ehrnst
    tps fra e36, org vanntempføler,iat kan du kjøpe med sprutet. "open element" er den beste. du kan også gjøre som meg å bruke en vanntemp til for iat også,men det er ikke optimalt. kjøper du GM IAT fra diyautotune.com f.eks er ms allerede satt opp mot en slik. Husk å endre i koden for din orginale vanntemp-sensor også. du må måle motstand ved visse tempraturer å plotte det inn ved hjelp av programmet "easytherm" når du bruker ms1
  14. ehrnst
    du vil ha facelidt da? dessverre må du bytte hele understellet og driverket som lars sier. men at det er så vanskelig å få godkjent tror jeg ikke, men alt må dokumenteres. en org 325 er da å anbefale
  15. ehrnst
    det gjelder kun ved motronic 1.3 (3 raders 55 pin som kom på facelift-bilene)
  16. ehrnst
    jeg ville tatt av toppen på m20'en først. i verste fall har en ventil butta, knekt og så slått hull i stempel. da ser det mindre bra ut inni der
  17. ehrnst
    jeg brukte varme der for noen uker siden da vi byttet et endeledd. funker som snus
  18. ehrnst
    www.megasquirt.info www.msextra.com (ekstrakoden som bla. gir tenning på MS1)
  19. ehrnst
    trykkrøra kan du jo bruke skjøter på vel?
  20. ehrnst
    ikke links på m20 hvertfall
  21. ehrnst
    som sagt så kan du kjøre med fordeler. klin på en litt vassere coil. høres ikkeut som du er helt på villspor nei + til coil kan være orginalt som det er fra bensinpumpereleet. pinne 36 fra ms til minus på coil pinne 24 på pluss til vr pinne 7 på minus til VR Skal du bruke orginalnettet eller?
  22. ehrnst
    varme løsner de fleste ting:)
  23. ehrnst
    jepp du må ha tre coildrivere
  24. ehrnst
    535 radiator? send evnt. pm om du har
  25. ehrnst
    da er det bare å skaffe seg en coilpakke også da. GM er mye brukt (3stk doble coiler) disse får du også som oppgradering fra MSD og Fordeleren som sitter på sammen med eb grom coil, holder i massevis opp mot 450 hvertfall. Det er bevist flere ganger
×
×
  • Opprett ny...