ehrnst

pris og bilder?

E30 turbo FAQ: http://e30klubben.net/forum-t2791.html

forbanna høy pris og da!

bytter kabler på fordelern da;)

det hørtes vertfall lavt ut, er på varm olje regner jeg med.? har en del mer jeg med en std m20 pumpe vertfall. sikkert noen som vet hva disse skal ha når dem er nye.. oljetrykksbryteren slår ut på 0.2bar på m20 og da er det jammen på tide å stoppe også! 0.2? nå har jeg riktig nok vdo-føler men den slår inn på 7psi - 0.48 bar Får sjekke trykket nærmere under kjøring og. men til trådstarter - du burde sjekke opp

hva er anbefalt trykk ved kjøring, min ligger på 2 bar + og 0.5+ ved tomgang

hmm.... ja, får prøve å sjekke om 1ern konker ut da

Har jo ikke wasted spark eller cop. kjører singel msd blaster ss (kliss ny) med fordeler:)

500

Hva skal til for å få denne gjennom pkk fliid, og hva tror du er galt med bremsene?

det behøver du vel ikke ha så lenge du har kontroll på hva som skjer med motoren. ikke så forbanna høy komp på m20. er det kat motor er du jo nede på 8.8 i komp også

ja, da er det jo ikke så rart du sliter med tomgang. du får jo alt for mye bensin. Vet ikke hva 3.2L dysene fløder ved 3bar (noe jeg tror er standard på den bilen), men det er kanskje 350cc eller noe. Hvis du går på med 4 bar i grunntrykk på dyser som allerede er for store for bilen din vil du jo ha ALT for mye bensin på tomgang og lavt turtall. Pluggene dine er sikkert kliss våte av bensin. Når du turbolader bilen din trenger du jo ikke noe mer bensin på tomgang enn bilen gjorde orginalt, ei heller før trykket slår inn. Ser for meg at du kan ha litt vel mye bensin ved 0.6 bar også, men litt usikker

pris?

hmmm, pluggene er nye, men fordeler lokket kan jeg kanskje bytte ut ja

bilde av stolene?

det letteste er å plukke opp telefonen å ringe gs

kjører en coil med fordeler og datasprut. Hvor ofte forekommer slitte ringer på kun en syl? Tenker på olje i kammeret som stopper gnist

kjører såkalt dizzy fordeler, styrer med ms. Låste bare av vektene i fordeleren og plomberte vakumet som styrer tenningen orginalt.når det gjelder dreiing er du nesren nødt til å regne ut. Mine er helt flate

lurt å si om du skal ha til turbo eller ikke:)

Hei. Har et problem med turbobilen at jeg mister syl 6 etter litt kjøring. Som oftest kommer den tilbake etter litt tomgang/rolig kjøring, men den forsvinner igjen like fort. Noen som vet hva det kan være? Forbanna irriterende

kom dere ut av skapet folkens

du har ikke en lekkasje da?

www.koed.dk www.ebay.com www.ebay.de

2k så sender du, og jeg betaler frakt:)

store nok dyser har du hverfall jeg har: MS1 V3 Låst fordeler MSD blaster ss coil T3/t04E turbo 666fab adapter Tial WG MLS toppakning ARP studs Dreide stempler (8.2:1) Delphi/lucas 440cc dyser Ombygd BTR 6puck zinterlamell sachs 618 trykplate +++