ehrnst

jeg klarer å se forskjell Sjansen for å bli stoppet i teknisk å tatt for dette er minimal, men la oss si at når du drar på eu-kontroll om to år eller noe. da skal vedkommende som utfører kontrollen prøve bilen en tur, da burde han fort skjønne det ikke er en b20-motor som står i. og han MÅ egentlig melde fra til tilsynet å du må på kontroll. Om vedkommene gjøre det vil tiden vise

du får kjøpt adaptere til dette formålet, så du kan bytte ut med den orginale

vdo har oljetempfølere til å bytte ut med bunnpluggen. dette har sikkert andre større leverandører av instrumenter også. Når jeg tenker meg om lurer jeg litt på om jeg har en slik en fra VDO. skal sjekke det opp i morgen. Har oljetrykksføler samt panel til målere som byttes ut med askebegeret i e30 også

om det sentrallås releet fungerer og er uten korrosjon skal jeg ha det!! send meg en PM Du vet ikke om det er forskjell på de også? skal sjekke opp nummer på mitt gamle edit: fant et nummer på min gamle: 003 101 256 131 137 3323

solgt nå?

er da overkommelige priser dette

jeg tipper han sender utenfor tyskland om du sender han en mail og spør. Sender han ikke så hjelper det vel ikke å sende til sverige heller?

ødelagt radiator?

har du snakket med han eller står det bare på ebay at han ikke sender utenfor tyskland?

ligger en lang tråd her allerede. "gatebil taxien til salgs igjen" eller noe sånt er tittelen

en bekjent av en bekjent (ja, høres rart ut) Har en slik bil på norske skilt

hvor mye for alt?

Jeg er helt enig med deg på at vi må kjøre mer kollektivt, men når tilbudet i landet her er så dårlig å dyrt henger ingenting på greip.

Altså. Jeg har student månedskort da jeg er lærling. Dette koster 800,- kr.pr måned. å med dette må jeg leve med at trikke aldri kommer når den skal osv, osv. Et månedskort for en ikke student skulle kostet 300,- de kan da ikke mene at de skal finansiere kollektiven som er svine-dyr fra før med å øke bompengeavgiften på de usansynlig dårlige veiene inn til Oslo. Veiene inn til oslo må jo være nedbetalt for mange år siden. Kjører jeg til jobben må jeg kjøre mosseveien inn til oslo. Fram til du kommer til fiskevollbukta der bruker jeg en halvtime (4,5 mil) men derfra er det innsnevringer, lyskryss og et felt, så på siste 4KM bruker jeg 40min. det er jo pokker meg innfartsveien til hovedstaden og norges største by! Dårlig asfalt og drit er det og. Takk for meg!

pass på å ikke fylle for mye radiator tett, det gjør bare vondt værre å fylle halve radiatoren med stiv guffe som gir deg dårlig kjøling

bilde? hvilken bil har de stått i?

De har opprettet et eget organ i hvert område som skal ta seg av ombygging av biler. Ta kontakt med BT så får du vite hvem du skal ta kontakt med i ditt område.

Du fikk med TÜV-papirer? I så fall er de typegodkjente i norge

Mtech 1 frontfanger som sto på en 86 320 passet hvertfall ikke på min 85 323 så noe annet må det også være. bakskjermene på face liften er vel 2cm lavere i hjulbuen

lykter, front, bakparten, galvanisert kaross, motorstyring, hjulbuer. er vel det jeg vet er hovedforskjellen etter 88. MEN om noen kunne fortalt meg hva i svarte #%&??§ som er forskjellen mellom 85/86 ville jeg blitt glad.

86mod. skal ikke være noe problem, men får høre nyss rundt om kring at det var en liten forandring mellom 85/86, noe jeg også har erfart

vil tippe du får nytt grenrør av Kimmit, produksjonsfeil kan det være på alt. Tviler på det "skal" sprekke så fort.

forsto det som at dette var en jente jeg da. Se i signaturen Helgrom bil da hvertfall

farlig er det vel ikke, men du bør ikke gjøre det konstant. Pass også på å ha varm motor når du drar ut bilen

jeg har sluttet å være aktiv der. tror ikke jeg har vært aktiv der på et år eller to. Blir litt lei av alle "fjortis" folka der inne. BTW, de er jo nede nå da