ehrnst

bump

m20b25? pre facelift modell med motronic 1.0/1.1? i så fall så har de riktig filter på torshov, har kjøpt der før, men nå husker jeg ikke nummeret på det

Hva er billig?

haynes. en håndbok for hobby mekanikere... står alt fra hvordan skifte lyspærer til å skifte stempler fåes hos din lokale haryplastüberblåtøffelys og diode pusher (torshov bilrekvisita f.eks) jævlig nyttig bok:)

Som sagt tidligere, du kan tegne forsikring, si opp å få igjen penga.... har du forsikringen i over 6mnd. får du bonus neste år. Vil du ha tyveri/brannforsikring når bilen står stille kan du bare endre til kun delkasko når vintern kommer

bilde?

gir deg 200inkl frakt

Ikke mye nytt på den siden der.... noen av de "babesa" kunne de jo godt spart meg for Granadan er jo rå da.... Han har forøvrig hatt den bilen siden han var 17 år eller no.... Motorn er også solgt nå

Er ny på dette med underspyling, kunne noen satt meg inn i hva dette dreier seg om? Sprøyte bensin unnerifra eller?

ingen som har gjort noe liknende tidligere?

Liker topic som dette... hvor stor plass rundt bilen trenger man egentlig, eller har ikke det noe å si?

lettere å søke litt:) http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... megasquirt

Hei. Driver å ordner opp en bil jeg har kjøpt nå. Det er en 323 E30 som er turbokonvertert. Det som er gjort hittil (som jeg veit) er at stemplene er dreid ned, montert 2 ekstradyser, som aktiveres ved nesten full gass, og justert tenning. Jeg har gått til innkjøp av 535 LMM og SMT6 piggyback. Det jeg lurer på er om jeg kan kjøre med orginal dysene og tillegsdysene + 535 LMM'en eller må jeg bytte til 535 dyser og fjerne tillegsdysene? Kunne noen gitt meg en liten guide i hvordan man bytter innmaten i LMM også? og om noen har turbokonvertert en M20B23 før med SMT6 kunne hjulpet meg med kobling og justering. evnt sendt meg en map? Har sjekket autopower osv men har ikke blitt noe klokere desverre Takker for svar

Takker for rask handel pedi! fikk pakka idag - flink til å pakke er du og;) Nå gjenstår det bare å finne ut hvordan ma bytter innmaten.....

IOM du ikke vil ha 4-dørs er det jo en genial bruksbil:)

Så lenge han kan skru på bilen din for en billig penge og en klem er det vel bra, gunnar?

320 har ikke stabstag under, det har 325.... 325 har 51mm fjærbein, 320 har 48(?) 325 har (massive?) skiver bak, 320 har tromler 325 har ventilerte skiver foran, sikkert samme på 320. Er nok noen som kan gi deg bedre svar enn meg. Ja tror jeg har en kompis som skal kvitte seg med en 325 bakaksling. Han selger alt av deler for tida. Han er medlem her men husker ikke nicket i e30klubben heter han E30M3.....

Har turbo på 323 jeg..... Du bør: Dreie stemplene ARP-bolter, vet ikke om det gjør nytta på org. pakning. Jeg skal i hvertfall kjøre med ARPboltene og MLS pakning Mer bensin, tillegsdyser eller strørre dyser Nedjustert tenning IC Piggyback(?)

Snør som pokker i Oslo nå.... kan jo by på trafikkaos det hvertfall;)

Kom ikke siste 323 i 85 forresten? mener det var et skifte der jeg, mellom 2.3L og 2.5L Jeg har hatt 325 fra 85, og har nå 323 fra 85 - men når skifte var er jeg litt usikker på

du kan prøve å ringe en forhandler av sachs i norge, hvem nå det er, men det er sikkert en del som selges sachs senkesett til denne bilen. Om de er litt snille kan de sikkert kopiere papirene å sende de til deg. Regner med du har søkt etter de på nette allerede, om du ikke har. så er det jo verdt et forsøk:)

Nå gikk det vel litt fort i svinga her. Fant ut det var 45% og ikke 75 jeg og. my bad

Er dette bare ting du har liggende nå, eller vil du alltid ha mye E30 deler? ..... er blakk som ei kjærke-råtte nå før hjul men om du har deler etter nyttår kan du få noen slanter for diverse

E30?

Den skal godkjennes på trafikkstasjonen hvor han jobber. Er helt sikkert ikke han som tar godkjenningen, men skal hvertfall ta med alle papirer, utskrifter av mail, bilder etc. som jeg har utvekslet med han. håper det ordner seg ellers er det bare å kaste bilen. Den har jo sef fått en mangellapp for turbo:(