Gå til innhold

ehrnst

Medlem
  • Innholdsteller

    8523
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av ehrnst

  1. Om f.eks bilen skal klasses inn er det påbudt med varmeapp av en eller annen type. kan jeg spørre hvorfor?
  2. Hva er du lei nå, sier du? Bilen din er jo en av de få e30'ene som piskes hardt runde på runde uten nevneverdige problemer.
  3. Jeg har ikke orket å lese absolutt alt, men forslaget har vel noe med svenske modellen og gjøre? Altså at kjøretøyet må ombygges så mye at det nesten ikke har den opprinnelige konstruksjonen lenger? så en e30 med s38 blir forstatt like vanskelig å godkjenne om dette går igjennom. På en annen side er hvertfall dette et stort skritt i riktig retning
  4. ehrnst

    Turbobygg

    så setter du turbo og sprut på b28-motorn etterpå
  5. jeg bare kostet på meg nye holdere når jeg var på trafikkstasjon. de solgte dem for 40,- eller noe
  6. ehrnst

    SLETT

    jepp, det kommer fortsatt til å bråke
  7. Jøss nå ser det jo ryddig ut her! fy så god plass det er i disse 5'erene. juks
  8. ehrnst

    SLETT

    som morty hinter om. Få noe gummi på de pumpene. Du kommer til å høre de meget godt!
  9. skulle være bolt on? har aldri vært det. du må som sagt shimse, og ha ledd fra e30 med servo
  10. hvilket lager er det vi snakker om her? utløserlager?
  11. sjekka på toll.no engangsavgiften ble vesentlig mindre om jeg sa at bilen var 1. gangs reg i 79
  12. ehrnst

    LMM på S50?

    alpha N er ikke noe sprut i seg selv. det er en måte å styre skiten på om jeg kan si det slik. http://www.bayareamotorsport.com/alphan.html du kan også benytte speed density (map) sammen med tps osv
  13. azeton kan anbefales. kom til og med å leverte da jeg ikke kunne hente
  14. ståle er nå hvertfall med http://forum.club-honda.org/showthread. ... post560456
  15. ehrnst

    LMM på S50?

    Alpha_N konvertering eller skikkelig datasprut. går sikkert å modde til noe for lmm og
  16. Beklager, men det du sier at det er lov å bytte til en nyere motor er svada. Det er ikke lov å kjøre rundt med denne før den har vært til kontroll hos statens vegvesen. deriomot, om alt som var forskjellig fra e34 med m20 til e34 med m50b25 er byttet, bør ikke dette være noe problem å godkjenne.
  17. http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... series=E30 travers er lik på alle sammen
  18. ehrnst

    målere

    ja, da må du ha adapter fra sensor til blokka. du sa jo det selv om sensoren er 1/8 NPT (som er vanlig) og blokka er m14x1.5 så må du ha en slik adapter
  19. http://www.bilforumet.no/lakk-karosseri ... lv-se.html
  20. ehrnst

    målere

    da må du ha m24x1.5 adapter da, det sa du jo selv:) hva skal du med adapter på målerene, er de ikke elektriske?
  21. Heh..... jeg fikk kjølevann på beina første heatet. etter det merket jeg ingenting. nå derimot så har en av de rørene fra registeret gått til helvete. Måtte også ha et bremsevæske skift midt på plassen der. var sikkert 90% vann. skummelt
  22. er da ikke forskjell på fjærene om det er 51 eller 45mm bein. kun 6 syl eller ikke
  23. OK leveres bremsene til e30?
  24. sånn er det når folk kjører åpen wastegate. går jo glatt igjennom støymålinga da. bråker ikke får du får ladetrykk. Jeg mener også lyden på denne bilen er er for høy
  25. de har jo blitt satt i e30 flere ganger. burde gå fint i e39
×
×
  • Opprett ny...