9.7:1 er stemplene dine. Dreier du de helt flate får du ca samme komp som faclift stemplene (8. noe som funker fint det og. du kan også få tak i 88+ stempler å dreie disse flate
Ønsker du regne selv kan du bruke denne formelen, jeg visste den lå her, og jeg søkte - takk til S3TR:
Angående maskinering av stempel må du vite hvilken kompressjon du vil ha. For å finne ut hvor mye du skal ta av stempelet må du beregne volumet i forbrenningskammeret(FV). En forenklet formel for å finne ut dette:
Orig.FV=((Slagvolum/Antall syl.)/(komp-1))
For vår motor bilr dette med 9,8 i komp:
OFV=((2291/6)/(9,8-1))= 43,39 ccm
Vi ønsker en kompressjon på 8,2:1:
NFV=((2291/6)/(8,2-1))= 52,98 ccm
Vi må med andre ord øke FV med 9,64 ccm (V=NFV-OFV)
Heretter er det enkel geometri for å beregne hvor mye du må ta av stempelet for å oppnå dette volumet:
V = pi x r x r x h => h = V/(pi x r x r)
Våre stempel har en dome på midten og vi tar alt materialet i diameteren på denne. Dette gjør vi for å ikke ødelegge flammevandringen for mye. Squish sonene på stempelkanten bør få være i fred. D = 59.1 mm => r = 2,955cm
h = 9,64 / (3.14 x 2,955 x 2,955) = 3,51mm
Vi tar derfor 3.5 mm av stempelet i en diameter på 59.1 mm og vi har ca 5mm gods igjen på toppen av stempelet. (8,5-3,5=5,0)
PPF BMW turbo FAQ
http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1003
det står også en god del her:
http://www.e30klubben.net/forum-t2791.html