ehrnst

har dessverre dårlige piggfrie dekk, hvis ikke skulle jeg vært med:(

dette kan bli bra. e36 m3 bakfanger du har?

Tur, retur og vakum som er tilkoblingene på den

Hei.... Hvor mye dette koster er relativt, men søk på forumet å du finner svar;)

E30 323 TIC nå snart med 325 "m3" kaross grunnet at det var i bedre stand

da lar jeg den ligge.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=70744&highlight=

Nydelig:)

Nice, samme vifte som jeg har dette her. Hvem sin 190 16v er det bak der kompis av meg bygger 2.5 turbo med MYE snax

Og 02-sensor gjør hva? Heh, glemte det var lambda på disse

det går framover her nå ja... Hvilken radiator kjører du med?

nå går vel ngk oppover på skalaen når de er kaldere

Letteste måten du låser vektene på er å åpne frodeleren og snu fjærene på vektene så de låser dem i stedenfor å fjære av

Kan sjekke det ut seinere i dag.

Den passer prefacelift jo, men den er det to utgaver av. en til biler med oljekjøler og en uten. Om det er noen andre forskjeller vet jeg ikke helt. du ser på øverste bilde at den har riller til kjøler, min har ikke

Dyser.... Motorstyringen din tror at du har orginale dyser, la oss si 220cc @ 3 bar Når LMM gir signal om at du har så så my luft inn leter hjernen opp i tabellen å finner ut at du skal ha 3ms åpningstid på dysene. I ditt tilfelle har du byttet om dysene til noen større, kanskje 330cc @ 3bar Så når disse får "beskjed" om å kjøre en åpningstid på 3ms vil de sprute mer fuel enn de orginale dysene, og det resulterer i drukning/fjusk Plukk ut en plugg å se på den, evnt legg et bilde av pluggen her

..

jeg har med dempere og alt. men du bor muligens litt vel langt unna?

Hvor mange eksponeringer har du tatt, noen fysiske skader, hva slags minnekort og bæreveske?

Hva var det du skulle godkjenne?

boltsirkel?

putt inn nøkkelen å vri "for langt" er vel sånn det gjøres på e30 så vidt jeg husker

ingen som vil ha?

selger kun hel bil?