Ole-P

endring i prisene. alt for 500

lite triks er å snurre hjulet fritt rundt og sette en skrutrekker intill nerheten av lageret og andre enden så langt inn i øret som mulig. (for guds skyld ha gummi håntaket i øret og ikke spissen av trekkeren) da vill du høre at lageret ikke er helt bra. vi bruker denne metoden hele tiden på jobben når vi skal høre på lagrene på store og små EL motorer. og abefalles å bytte på begge sider når du først bytter ja. er ikke liv å død men en gigantisk fordel.

ingen som vill svare BMW_Racing? jeg lurer også på det samme da jeg også vuderer å bestille meg kvasskam derfifra.

ser her ja. hadde stått stille en stund nå ja. bra det går fremmover, dette kommer til å bli en nydlig bil når den er ferdig ja. lykke til vidre med bygget

vet ikke nøyaktig hva dem på bildet er forfinnesmilioner ugaver av sånne der men dem visertil hvor kummer og rørgater osv liggerhen. hvis du sjekker ut nr osv på dem så skal det stå hvor i nerheten det feks ligger kloak rør eller bare en vanlig vann kumm osv.

hadde noe av det samme problemet på e30'n min denkokte etter ti min og byttet vanpumpe ,sjekket radiator osv, men fant til slutt ut at termostaten av gåen så tok ut denne og kjørte meg en liten tur og fikk ikke bilen til å koke da. kan være en ide å sjekke den og dette er bare et av sikkert flere forslag du sikkert får. men fårhåpe du får fikset motoren uten å legge ut store summer da.

blir å banne litt i kirka men. men fines flere is turbo motorer som har holdt ganske lenge og som da er trippet opp imot 350hp og lader 1,5bar men dem blir ofte kjørt på rundt 0.7 til vanelig og er bygt proft. men til topic vill ikke se det somumulig at ford'n drar en m3 uten prob rett frem sånn teoretisk og også i svingene mmen igjen her er alt relevant med hvor gjennomført alt er, med orginal understell ville jeg kanskje satt penga på m3'n ogsårett frem men hvis ford'n får understell som en gokart så ville jeg likegodt satset pengene på denne bilen selv hvor svingete veien er. men for å følge sjela så vill jo hvem som helst ombygd m3 altid kjøre fra en ford da hehe

http://media.putfile.com/hypnose

endelig ja. dette blir bra ja. bimmers.no blir bare bedre og bedre. skal bli fryd å sleppe å leite seg bort mellommasse ønskes kjøpt anongser når man leiter etter noe osv..

selger, sort del skin dørtrekk rundt om for 400,- baksete 200,- eller alt for 500,- send pm ved int. har nå senket prisene litt

bump

dør trekk rundt om : 500 baksete: 200 pasasjer setet må jeg beholdelitt da jeg må ha noe å sitte i når jeg skal flytte bilen send pm om noen er int

litt ot, men m20b20motoren har vel 136hp?

bilen er en 87 mod 320 (har moset diffen) har en komplett m20b20. er til inkjøp nå så blir nok hentet i løpet av uken en komplett m20b25 en m20b25 blokk planene er å først fål iv i bilen med sugetrimm motor + ok understell og driverk mens jeg bygger en helt 100% strøken turbo motor som vill ta tid og koste peng og med et understell som holder. trenger egentlig å vite alt som vell med tanke på at jeg skal bygge en reint b25 turbo motor og en prosjket motor av en b25 blokk med div deler somjeg får mest mulig effekt ut av med kun suge trimm. så har jeg en komplett b20 motor liggendes nå. men det viktisgste er vell åssen topper, kammer, veiv, girkasser, og driverk passer om hverandre - turbo motor: blokk - b25 topp - b25/b20 hva er best? stempler - b25 råder - b20 veiv (disel veiv?) - ??? kam (ny kvass kamm?)- ??? girkasse - uvist ennå muligens en getrag? driverk- ??? måvite hva som passe og kan tårle en del gamp og her tenger jeg litt spes om hva som kan øke litt effekt og andre deler jeg burde bytte ta fra andre modeller (ventil løftere, dyser, osv) ------------------------------------ - sugetrimm motor? (skal bygges til en rimlig penge) blokk - b25 topp - b25/b20 hva er best stempler - b25 råder - b25 veiv - ??? er org best? kam - ??? girkasse - ??? har en b20 men vill den holde? driverk - b25/b20 (uvist) (åssen passr diff osv overens?) tenger her også å litt spes om hva som kan øke litt effekt og andre deler jeg burde bytte ta fra andre modeller (ventil løftere, dyser, osv)

selve bunpannen er ikke det store problemet nå si. det jeg lurere mere på er åssen girkasser, topper, kammer, veiv,driverk som passer om hveradre i alle mulige varianter?

felger.et par pene felger gjør altid noe godt for utsendet

bump.

begge festene er bøyd den veien, syntes det så litt sjukt ut når tokk av bakfangeren men skal nok være sånn foralt jeg veit? og hvis noen lurer på hvorfor det står stille her nå er det grunnet at jeg rydder noen garasjer så jeg får skrudd bil i vinter

jeg hadde et åri saniteten og var med på 2 inrykk. og er faktisk ikke så mye som skal til for å slippe. for dem begynner å bli lei av å ta innfolk som dem skal ha gåendei et å¨r å syte. så mange som blir dimitert pågrunn av litt støv alargi. litt redusert hørsel eller bare at dem bruker briller.. dem blir ofte spurt om dem vill inn eller ikke og får ofte velge selv. og flere som bare sa til legen at dem ikke hadde lyst osv. og hadde +- 1 i syn og fikk slippe.. sorry men bare må? (men finnes mulighet for å tjene på åvære et år inne og? iform av serfikat og kurs osv)

ingen som vet?

opp

her ja.detta er ba vettu.enda mere lesestoff er bra. tusen takk for bra respons. dettahøyner sjangsen for at bygget blir bestmulig vettu

noen som veit hva forskjellen på de to kassene er? er litt viktig med et kjapt svar da en kamerat kan få en billig 260 kasse men må vite hva som er forskjellig?

bump?

tusen takk akkurat sånt jeg var ute etter vettu