Ole-P

det ser sant. derfor jeg spørr dere som ghar vært i gamet litt lenger å testet ut ting. grunnet at jeg heller bruker noen tusen ekstra på sikkelig hvis det trengs. men hvis jeg får billigere alternativer med tilnermet kvaltiet så. har ingen egen erfaring med verken mahle JE eller CP men hvis de smidde stemplene til Feks Mahle kun egner seg på sikkelig trimma suge motorer så blir det nok å gå for CP ja.

noen som har noe å si ang hva som er best. her gjelder erfaringer og bevis. helst ikke noe jeg tror/har hørt/syns. har mest lyst på cp. men da dem er noe sinnsykt stive i pris i forhold til mhale. så vuderer jeg å kjøpe sistnevte. for å få fortgang i bygginga. setmplene skal stå i en m20b25 bygdt om til lavcomper 2.7l med turbo og skal yte mye og kan kun kjøres på bane så blir kjørt hard så hvis di som har noe erfaringer osv med enten cp eller mhale på tilsvarende eller likt bygg så hadde jeg satt stor pris på all info jeg kan få om det.

nja ikke for en som ikke kjenner til noe om el motorer og den slags-

hvis man bytter om fasene så vill den motoren gå feil vei. derav ikke noe trykk. så er bare å skru opp kontakten å bytte om feks blå og svart så skal det funke

er jo ikke værre en å ta å ringe å høre med en møbel tapetserer eller sånne andre forlk som driver med sying osv. men har man virkelig lyst til å få noe trekt om så er det jo mulig man kan jo trekke om det meste hvis man har lyst hehe

er han kamerat så betaler han for seg. er jo helt reelt det. men en ting jeg lurte på? når du like vell hadde lakk sprøyta oppe hvorfor ikke ta cup wings'a i samme slengen?

2l gasser mottor kan bli artig det. billig og grei trim å noe som ikke alle velger. du kan jo søke litt rundt på doble gassere å se hva du finner både her og på bilforumet.

bra nok info for meg detta. da er det bare å begynne å grave frem bilen igjen etter vinteres oppold under presening

ingen som vet. haster litt

skal kaste på ny diff på e30 min. er en gallel 320 diff som sitter på den nå som har raset. jeg har en ny 325e diff som funker. store typen. men det jeg lurer på er om festene er andeledes og hvos mye`? denne nye diffen skal kun brukes nå til å flytte bilen 30 meter og opp i oppkjørselen min oppover bakke på 30 meter da siste er for 4 meter er ganske bratte før den ender på det flate?. så er den ny diffen boldt on eller er festene for andeledes til at jeg ikke klarer å kru den fast nok til at jeg får kjørt dissa 30 meterene? og må jeg ned med hele bere brua bak for å få ut diffen?

du skal ha for å eie en av norges feteste e30'r helt syk er bilen din nå gleder meg til å se denne på treff ja tore. men er det ikke sånn at det snart passer med en liten film snutt av bil og motor i gang?`hehe lykke til vidre med ferdig stilligen av bilen.

xeon på en e30 ja? detta må man se bilder av vettu.

noen som vet hvor disse stemplene selges. snakker om smidde stempler til m20b25. og noen som vet om åssen kvaliteten osv er i forhold til cp pistons?

blir slange med nr 1, og slange klemme med nr 5. (slangen som går inn forran på turboen)

veit ikke om dette er riktig sted å poste detta men. men hvor mye er det mulig å få valset en 2 dørs e30? har prøvd å søkt litt men ikke funnet noe spess der det står skrevet noe om det eller bilder. kun moderat valsing eller små valsing. så hvis noen har noen bilder eller konkret info så er det bare å komme med det, sikkert mage andre som lurer å. hehe. takker for all respons på fohånd.

får håpe bare at inhold på siden blir i samme kvalitet så har vi en slager. sammme hvor fet en side er hvis tingene/tjenestene man selger er helt blah. men all tro på bilbyggeriet å nice side som faen

ved pen og normal kjøring så skal dem vel klare det fint, men ved aktiv banekjøring å ut tynning av alt som heter motor å driverk så er vell smidd inmat å anbefalle selv på sugemotor for å ta i litt.

neå det likevell er snakk om valsing her. hvor mye kan man faktisk valse hjulbuene.? bare for å brette hjulbuen litt mere romslig eller faktisk så sinnsykt mye at man kan bredde bilen litt med å bare valse sikkelig? har snakker jeg da å forstørre hele hjulbuen. så det nesten ser ut som man har kastet på skjerm ut byggere av typen veldig små. hehe ja vet at det må lakeres men bare lurer på hvor mye å åssen man kan valse.

[quote=Kenneth BMW 535i ]Ryker det hvitt eller er det gørr i olja? Hva om fargen på røyken er hvit? Hva om fargen på røyken er svart? Hva om det er gørr i oljen? Tenkte bare vi kunne si det sånn Propan nå kan du svare hvis alt er sånn så har man et problem hehe.

http://www.vacmotorsports.com/cgi-bin/s ... CP+Pistons her finnes dem vettu. seff deler man alt man finner. jeg fant denne siden selv men hjelp da jeg ikke er noen kløpper i engelsk selv, å klarer å bruke gooogle søking på engelsk dem har også mye annet til bmw og mini på denne siden så hvis noen treng noen deler til mini eller bmw så er det bare å vise dem siden

ikke at jeg noen gang kommer til å bli klok på ic'r men ic'n din virker faktiske ganske liten i forholdt til det byget du driver på med, men kjenner jeg deg rett så er ic'n helt 100% egnet til ditt bruk., å satan for en speil refleks på lakken din? pelemor'n eller finnich'n som spiller et puss. uansett, så digger jeg bygget ditt så lykke til videre, å gleder meg til å se samtlige oppdateringer videre

yes men så fant jeg samma stempla i utlandet (vet sverige er utland ja men ikke der jeg fant) for 7k for 6 stykk pluss frakt hehe så blir å bestille der når lønning tikker inn

fordi jeg ikke er en kløpper i engelsk hehe så fant man jammen meg samma stemplene som selges på ppf til halv pris, da blir det å bestille når lønninga tikker inn da hehe takk for hjelpen

så ikke ut som noe unormalt ut detta. så mest ut som overflate rust men har du mulighet så kan du ta en mikroskopisk skrutrekker eller en syl eller noe å pirke litt på di verste flekkene da finner du fort ut om det er gjennomrustet eller overflate.

vet men må finnes billigere alternativ en stempler til 2k stykk å råder til 2.3k enten noen som har kjøpt å selger igjen eller endre steder en ppf