Ole-P

den feteste "m3'n" jeg har sett hadde faktisk ikke bagasje eller c stolpe og uten vingen. var sinnsykt pen. hadde bare den lille listen som sitter org på noen av e30'ne

noen som har bygd underspyling på denne motoren eller som vet om det i hele tatt går ann? tar imot alt av forslag og bilder hvis det finnes..

yes men etter det jeg har hørt så skal det være et helvete å få det med c stolpene og bakluka til å bli bra hehe. men som sagt så vet jeg ikke bakrunnen på dem som har gjort jobben bare lest litt rundt på forum. og trenger ikke takke er jo det vi har forumet til å hjelpe folk,

(sorry ot) med åpen wg og flammer ut under bilen? og hvor trygt er det? hehe ikke bedre å blåse det ut noen andre steder da? hehe

det vet jeg ikke er vell bare å sende mail til dem å høre det. hvis ikke så er det bare å legg inn en ønskes kjøpt på kjøp og salg her. sikkert noen som har. yes det kit'et der så følger alt med. så hvis man gjør jobben sin så vill ikke folk se at det ikke er et org m3 karsosseri hehe.

https://www.koed.dk/2.1.asp?anker=boksa ... sanker_832 ca mitt på siden der står det pirs DKK 8.999,00 (husk danske kr) Sættet består af : 2 forskærme 2 sideskørter 2 bagskærme 1 frontspoiler 1 hækskørt 2 skaller til c stolpe 1 skal til bagklap 1 hækspoiler

www.koed.dk dem selger et fult m3 kit til e30

jaja da lærte jeg noe nytt i dag å hehe. men åssen er z3m diffen da? ang brsm? %? utveksling? osv

kan man bruke diffen som er fra z3m på en e30?

er det ikke sånt man har forsikring for da?

yes tid er penger. så hvis man venter litt så er det altid noen som selger noe billig og da gjelder det å slå til hehe. men er bare å starte dyrt å sakte men sikkert gå nedover i pris så se du hva du får solgt den for til slutt

så da finnes det en diff med ca 40-45% brems? og siden du har det så går nok du god for at det finnes ja. men da er det bare for meg å finne enn sånn diff da hehe. noen som har til en billig penge å selge? hehe

ingen som vet om noe konkret? ingen av m3'ne som kom med mere en 25% brems?

hvis det er helge vik som har satt sammen motoren så tviler jeg på at han har gjort noe slurve arbeid. så skal vell være ganske trygg for at alle delene er smurt opp ved montering. men pass på at du få fylt opp systemet før du vrir om hvertfall. og det er altid mye spennings momenter når man fyrer opp en nybygd motor har vært med på det noen gange og man er litt små nervøs når nøkkelen vris om, men lykke til med starten.

det er det jeg driver å skal finne ut da. hehe. og hvis alpina kom med en diff med 75% brems så er det orginalt nok for meg. jeg har en klokke jeg kan sette inn quaife atb inmat i med det er dyrt. så hvis jeg heller kan få tak i noe annet så tar jeg heller å se om det er mulig å få tak i.

og det er du sikker på? og ville den eventuelt passet rett på resten av drivlinja til 325?

bump?

tenkte på 1500 med insug og orginal inmat. og den er ikke overhalt, er det jeg skal legge ut for veiva jeg skal kjøpe så da går jeg ikke i pluss eller minus når det gjelder på lommeboka nå. så rundt 1000-1500 er altså ok pris for en topp med inmat og insug. (orginal topp)

ingen som har noe snøring om hva jeg burde ta for den? ingen som har noe formening om hva jeg ikek burde gå under osv`?

er en som muligens skal kjøpe m20b20 toppen min med eller uten inmat og kanskje med insuget og så lurte på om noen av dere vet hva som er normal pris å ta for noe sånt. jeg har ikke tenkt å ta noe blodpris da jeg ikke skal bruke delene selv men er jo int i å få noe peng for det liksom denen toppen har sittet på en 87mod og aldri vært tuklet med. så mener dere er fornuftig på en sånn topp med deler?

det jeg lurer på er, hvor mange forkjellige typer diff med sperre kom det orginalt på e30. vet at 325 kunne bli levert med 25% men finnes det noen andre org differ med mere brems? rundt 50-70% sett på noen m3evo'r at dem har hatt rundt 70%brems hvis jeg ikke husker feil er dette orginalt eller er annen diff brukt her? så hvis noen vet om noen differ med brems så sleng det ut og fra hvem modell den er. og helst ikke noe: jeg tror. eller har hørt. eller noe jeg vill ha konkret riktig info. på forhåndt tusen takk for hjelp og at dere ikke slanger ut masse OT her.

hvorfor gjøre noe med en e30 m3? den er jo værdens råeste i seg selv? hvorfor forandre utsendet? alle m3'ne skiller jeg jo ganske mye ut. så legg heller penga på motor og litt finnish invendig hvis du skal lage værdens fineste e30m3? er ikke mange som fikser den opp sikkelig invendig?

oki takk for rettelsen.

hvis den info'n jeg sitter på er rett så er alle stemplene som er i m20b25 med cat. som har de stemple med kortere "skørte kanter" rett meg gjerne hvis jeg tar feil. og 325'n kom vel med cat på face lift modellene. muligens også på 87 modellene er ikke helt sikkert på det siste der

under/bak alle vifte knapper/brytere så sitter det vell dioder. så er vel bare å ta opp å¨se om dem er lette/mulige å bytte