Ole-P

det jeg ser som sproblem på begge tilfellen e er luft og tennings problem. du som startet posten her får du ludt inn i forbrennings kammeret, sjekk dette, og du som ikke får tenning.sjekk colil og andre ting som kan gi tenings feil som fordeler osv vill ikke si meg som noen proff men har hatt lignende problemer på en cossi som en kamerat av meg har bygd.

jævla bra salgs trix du har ja, kjøp stempler av meg for 2k for å så skremme unna alle fra å begynne å bygge ved å fortelle dem hvor dyrt det er. hehe.

gunnene til at jeg dro tvil på om det var en alpina er jo at han nevner at det muligens er en annen veiv. noe som det er i alpina motoren.

ja alpina motoren er det første som slo meg å. men kom til å tenke på super eta motoren og. den var vell en 2.7l på 127 hk eller et eller annet rart mener jeg å ha lest. hvis det ikke var 227? litt usikker men tennings systemet virket litt rart for meg

det er sant men da har man stortsett en retur adresse eller noe. da det som blir sendt blir sendt på post kontoret og ikke trøkket ned i en rød postkasse så er det litt tryggere grunnet at han karen må på posten og kvitere osv på pakken og blir filmet der når han gjør det. så hvis inholdet ikke er det riktige så er det jo bare å spore karen opp igjen og dem kan stoppe pengene som du betalte osv. men er fortatt mulighet for å blir svindlet. selv når man kjøper noe direkte av personen. og betaler han kontant der og da. så sånt slipper man aldri unna men er litt tryggere på noen måter. og hvis dem nekter å sende pakken i post oppkrav så sier det kanskje litt om selgeren???

er jævla syndt at sånne idioter skal drive å svindle rundt, men når dem krever forskuds betaling så ville ikke jeg ha handlet av fyren, mye bedre med postopkrav da betaler når man motar pakken. da vet man hvertfall at man får en pakke. osv. men får håpe dette ordner seg for dere som antagelig har blitt lurt,

kan nesten virke som en 2.7l (alpina motor?) det er jo samme blokka som m20b25 men annen veiv og råder. men tennings systemet får jeg ikke helt til å stemme. men sikkert noen her som kan forklare dette litt nermere. kan jo også være en av dissa legendariske super eta motorene. for er jo m20b25 blokk i den og. den er vell også på 2.7l his jeg ikke tar helt feil. rett meg hvis jeg er helt på bærtur.

tror jeg ville ha kjørt på helsyntetisk ja. etter alt jeg har lest og blitt fortalt så skal jo ikke akkurat en turbo motor være så sinnsykt glad i helsyntetisk. og hvertfall ikke turbo'n. men motoren vill vell rakle noe mere på helsyntestisk enn på mineral da.

søk litt rundt på steder som selger tuning/styling deler til både bmw og andre merker så skal du se at du finner noe du liker ja. kan ikke komme på noen steder selger det akkurat nå men hvis jeg finner noen så skal jeg legge inn en link til siden her,

hva med å kjøpe en ny en i alu? får dem i de fleste mulige utførelser. og pynter opp motorr rommet mye ja.

jeg har togbane. men hadde ikke sagt nei til en bilbane med div verstig bmw'r som biler til. hehe. ja jeg fikk aldri bilbane når jeg var liten.

i kongsvinger hehe. sjekket bare på nett for max 2 månder siden da jeg leitet etter prosjekt motor. så var aldri der. men ligger vist i nerheter av sentrum og har egen internett side. men kan ikke si om dem har like mange der nå da.

på huggeren finnes det mange frontskadet e30'r på huggeren på kongsvinger så fantes det rundt 20 e30'r for noen månders tid siden når jeg sjekket. så finnes mye rundt om kring.

han en ikke nødvendigvis gal selv om han har 4" eksos hele veien. er jo anskillig mye mere luft som skal ut av denne motoren en av en vanlig en. men syntes nesten 4" var hakket stort selv ja, men morsom lyd blir det. TOREBMW: så er dette bereinet at denne dimmen trengs for å få full ytelese eller er det bare for å overgå de 3" som var før? for syntes 4" virket nesten litt stort. men kan jo virke realistisk med nok trøkk i motoren for å få unna all flow'n da?

står jo på siden at dem kreve rå få fritt spille rom osv når dem skal bestemme styling og bla bla bla. så det man ender opp med er en oversminket bil som man muligens ikke syntes er pen og som man må betale masse for. eneste plusset er at man får det billig. men ville ikke sendt bort bilen min til noen andre for fiksing uten å få bestemme selv åssen den vill bli sendes ut. blah.

se her ja. detta er informasjon som er verdt mere en papiret det er skrevet på ja. så må netsten takke for veldig bra respons på akkurat det jeg lurte på pluss litt ekstra. men åssen er den sjappa i stavanger som fikser topper osv på pris da. og ser at du har rikelig med peiling når det gjelder turbo bygg ja. så blir vell at du kommer til å få en pm en dag kjanskje ang noe hjelp hvis det er greit. og takk for god respons på inlegget mitt.

som topic sier. så lurer jeg sterkt på hva jeg skal bruke. på bygget mitt. jeg har en b20 og en b25 topp liggendes som er brukbare. den toppen som blir valgt vill bli modifisert til den nytten den skal nårdet gjellder porting, sveising(forsterking), ventil fiksing, osv. men det jeg lurer på er hvem av dem som er det beste untagns punktet. jeg vet at toppene har sine fordeler og ulemper både her og der, så den toppen som blir valgt blir modifisert til det ypperterste, jeg tar gjerne imot all den infö'n jeg får fra dere som har bygget m20b25 turbo bygg og både feilet og fått mer effekt/ holbarehet, vill helst sleppe å bruke penger på å feile da bygget vill bli dyrt nok uten feil, så hvis noen har noe vettug å komme med så ikke ver redd for å skrive ned både hva du har dritet deg ut på eller hva du har tjent på. som sagt før er pengene ingen problem da jeg gjerne bruker noen månder ekkstra på å spare opp penger for å få det 100% å kjøpe ny spesial topp hvis det er mulig er også mulighet men det kjenner jeg ikke noe til så tar gjerne imor info og andreser til sånt på forhånd takk for all hjelp

det jeg lurere på er følgende hvem differ/diffklokker passer på: e30 325 understell e30 m3 understell e36 m3 understell det som jeg lurer på er hva som passer på disse understellene. må minimum være 25% sperre/brems men helst over 50% da bilen skal brukes aktift på bane osv og minimalt på veien. så komfort osv er ikke noe must. jeg skal bygge en fulblodt bane bil så skal hente frem den info'n jeg trenger, så tar imot alt som passer av diffklokker osv som passer på akslingene. da jeg ikke har noe imot å bytte inmat, eller å kjøpe noe røffere noe som qaif differ osv. dette er jo tross alt et langtids prosjekt, men hvis noen har noe vettu infor å komme med så tar jeg imot all den info jeg kan for å får bilen mest mulig 100% perfekt. penger er ikke noe prob da jeg gjerne venter noen månder for å spare opp til det som trengs. så kom med konkret info og helst ikke noe skvip. dere som har bmw nere sjela. vill få betalt tilbake i form av en nydelig bil å beundre på treff osv når den blir ferdig, å stå å se på bilen å tenke at denne bilen har jeg hjelpet med å få så strøken... og vill bli dakaler med stor takk til all hjelp fra folka på bimers.no på den når den er ferdig, til ære for alle som her hjelpet til

den er kjøpt på biltema den ja. bikllig og bra, er jo det man trenger ikke noe mere og ikke noe mindre og vet ikke om noen steder som har noe som er like konkurase dyktig når det gjelder pris kontra hva man får. prisen er 549,- http://www.biltema.no/products/product. ... emId=82828

Er sånn det skal være Heller la det ta litt lenger tid så bilen blir bra, og ikke no halvgjort dritt Liker planene dine veldig godt! Blir mer og mer turbo E30'er her til lands! Og den utviklingen må jeg jo si at jeg liker ja utviklingen av e30 turboer blir vell bare større og større i lik skala som folk bli mere og mere sulten på få denne bilen til å gå fortere. hehe. ja liker planene mine egentlig ganske godt jeg å eneste jeg ikke liker med dem er at det blir stygg dyrt og jeg veit jeg aldri vill få igjenn penga så er jo en dårlig invistering. men blir vell oppveid med all morroa jeg kommer til å ha med den når den blir ferdig. og planene vidre for bilen sånn i utsendet er jo ikke en gang på tenkt ennå da jeg ikke gidder å bruke tid på det når jeg har motor og understell som skal bygges først. har sett på et utolig nice bremse kit fra porsche som jeg er keen på da men komemr jo faen meg på nesten 30k så glad for at det er en god tid fremover, hehe,. blir muligens ny jobb på meg nå snart og det betyr mere penger inn og mere penger ut i form av bildeler, så håper snart på å få handlet inn noen deler. til motoren. men først skal jeg ta å fikse opp begge toppene mine har en b20 og en b25 topp liggendes, og begge skal fikses opp så få jeg se hvem av dem jeg kommer til å bruke.

hvis du ser på siden som koed osv så slager dem motorer som har gått 100k osv for over 10k så du kan hvertfall klare å få 10k for den tipper jeg. rundt 15k kan være mulig men tror ikke du kan klare å få noe mere ffor den. jeg kjøpte meg en 86mod 325 som har gått 240 med 2 knekte vippe armer for 4.5k så 6 k for din er i såfall et røverkjøt for han som kjøper den hehe

statoilen på lørenskog/robsrud så er det ikke ille dyrt. jeg vasker en 3 dørs corolla rein for 30 spenn kanksje 40 hvis den er helt ned gjørmet. og hvis jeg står til å går på med voks prog osv så går det med 50 spenn så er ikke ille det nei. og den tar vanlige mynter også. men det er ikke underspyling der da men hvis man ikke er redd for å bli litt blaut på knæra så er det jo ikke noe prob å få spylet greit under. så salvaske hallen på lørenskog er helt gull.

turbo ja,. er ikke sikker på åssen turbo det blir ennå har ikke satt meg inn i hvem turbo som passer best osv ennå da jeg skal kjøpe meg råder veiv stempler osv osv først så har god tid på å finne ut turbo ennå men hvis du har noen gode forslag så tar jeg gjerne imot all den info jeg kan få. hehe men blir noe som jeg kan lade mellom 350-550hk på da håper på å hverftfall komme over 350 på rundt 1 bar. og blir data sprut også ja. på detta bygget her har jeg funnet ut at det blir det enkleste og beste løsningen. og så heldig jeg er så er det kun lysten som sier hvor lang tid jeg skal bruke på prosjektet da jeg har en annen bil jeg bruker til hverdags. så blir ikke noe haste prosjekt detta. får ta den tiden det trenger for å bli 100% noe som vill bli dyrt og tids krevende. men håper muligens på å få satt motoren i bilen i løpet av sommeren så jeg får fyret den da. og prøvd en liten tur på prøve skilter,

det er statoil ja, vaskehallen der er døyn åpen (var det ifjor hvertfall) og er plass til seks biler det. og heter foresten robsrud hvis noen lurer. og den burger sjappa som ligger siden av der har sinnsukt god mat. var mye å vasket bilen der før om kveldene etter vi hadde vært ute å lekt litt å hadde drit møkkete biler.

det insuget ditt var bare nydlig da. må følge mere på detta bygget her ja. driver jo å bygger trubo bygg selv så, kjekt å se hva andre gjør å få ide'r. men lykke til vidre med bygget. gleder meg til å sette ferdig.