Ole-P

faen har ikke tenkt på den siden der hehe. men når jeg legger inn nr der så finner jeg ikke ut om når bilen er laget men får kun frem skjemaet på bilen? eller????

det står det bare året ut i fra den tabellen der. men ikke hvem månde den er. men ingen som vet hvor/hvordan med sikkerhet om bilen er laget før eller etter 9/87 eller hvem måned?

gjorde det når jeg skulle ha vann pumpe og fikk feil hehe. og noen butikker kommer den opp som før og noen stedr som etter så er litt stuk

er nok ikke det nei er jo en del vitale skille på deler osv i 9/87 og dritt å bestille noen deler som ikke passer osv

noen som vet om hvor jeg kan finne ut om e30'n min er laget før eller etter. har hatt litt prob med dette. 9/87 eventuelt på nett eller noe.

bump

skjedd noe nytt med panser og bagasje lokk bygginga eller? åssen blir det med bygging i vinter da? havner bilen under pressening ogpå hold eller inn i garasje osv?

da er det på tide det skjer noe igjen her. har brukt mye tid på å rydde og fikse her hjemme før vinteren og hjelpet en kamerat med bilen hans så han har bil når han får igjen lappen (folk i ford kjører girs dem og men blir faen ikke like mye styr i media grrrr) men nå er det på'n igjen med prosjektet men det blir det litt endrig i planene om hvem ting som skal gjøres først. vill ikke rekke å lage ny oppkjørsel og flytte porten osv ¨på den garasjen jeg skulle ha e30'n i vinter så den blir kjørt opp på oppkjørsel og gjemt under pressening føreløpig i vinter. men fremm gang vill det bli da jeg skal bruke tid og penger på¨å bygge motoren i vinter.noe som vill ta tid å koste penger skal dra å hente motoren nå til onsdag torsdag hvis alt går etter planene som jeg håper. og ellers blir det å kjøpe inn nytt understell osv og lagre delene så jeg har det meste når våren nermer seg. bilder av motorene vill komme når jeg har hentet den

sto noe int der men sto seff ikke det jeg lurte mest på da men,

bump

bump

trengerå vite det meste av forskjeller på toppen som sitter på m20b20 og m20b25 alt av info dere sitter på er til hjelp. men det jeg lurer mest på er om inmaten er lik eventelt hva som er forskjellig og åssen kjøle kanaler, portene på insugs siden og portene på eksos siden er forskjellig fra b20 toppen til b25 toppen. og toppen fra b20 motoren kan jo brukes rett oppå en b25 blokk og er en fordel da man skal ha turbo grunnet mere gods i toppen men mere gods vill vell si at kjøle kanaler osv er mindre andeledes og vill da toppen ikke få nok kjøling? og er vell en del mindre porter på b20 kontra b25 så får man portet en b20 nok osv. og til sist kan en kam fra en b20 settes rett ned i en b25 topp? er dem like (ser nå bortifra grader osv på kammen) sånn fysisk sett så den passer rett ned i festen og hva er forskjellen på en orginal b20 kamm og en b25 kamm eller er dem like? håper noen kan hjelpe meg litt her

er ikke proff på dette men kam prøve å forklare litt. feks m20b25 motoren er av typen m20 og sitter for det jeg vet kun i e30 b25 står for at det er en 2.5l og finnes i 325 så mxx står for hvem motor det er og bxx står for motor volum hvis jeg ikke er helt på bærtur nå. er litt redusert i tankegangen i dag da jeg var på god fylla i går.

jævlig bra men jeg hadde faktisk sånn hammer, kniv, saks,gjør det selv bok når jeg var liten da. så den fantes men den spille gal lista di der var jo helt über sjef da

peneste stylinga som finnes til e30 er jo mtech2 stylinga da orginal og pent, men den seidl fronten neon har er jo pen den og. er jo ikke av typen alt for stor og blikk fang

men du må legge ut noen bilder da når ting er lakert osv såvi ser resultatet. ingen ting slår et reint og nydelig motor rom. herlige saker det der

den der var helt sjef. og den versjonen der var ny hehe

eller tynner tynneren er helt perfekt å vaske med. og siste rest fordamper av seg selv

kvass kamm er vell å foretrekke en chip men en god start er jo kvass kam, efekt anlegg, nytt luftfilter og chip vill oppnåen helt okeffekt økning da men alt kommer ann på hva du er ute etter da?

kast masse små skruer ned i girkassen vill vell få noe av samme klikke lyden da? men tilbake til topic noe av den lyden er vell tuklet noe med men kan kan faktisk opnå noe av samme lyden og skulle gjerne forklart deg det men husker faen ikke akkurat hvorfor nå si. skal se om jeg kommer på det å legeg det til her hhehe

vanlig lakk sitter dårlig på alu da men zink lakk sitter på det meste og kan i verstafall brukes som grunning da zink lakken er sølv/grå men denne tåler ikke utrolig med varme sånn som motorlakken gjør men kan fult brukes på topp insug osv får håpe dette var til hjelp da og lykke til med shining av motoren din

vært stille idet siste nå neon? ligget kun under bilen å jobbet dag og natt nå da eller? og du vet vi liker oppdateringer og bilder utrolig mye hint hint

trenger en b25 motor såhvis noen har en til en billig penge så er det bare å ta kontakt. og det er noen mangler på den så er ikke det så sinnsykt farlig så lenge blokka er brukbar og toppen ikke er ødelagt.. og motoren ligger i deler er dette ingen ulempe da den uansett skulle ha blitt plukket ned i minste del.

klarte liksom ikke ålage den enklere hehe. glømte åsette på pil og nr til høytaller kabel men tegningen funker da men glømte også strømm da men folk skjønner vell at det skal strømmtil? hehe

her har du en en litt hurtig forklaring med bilde hehe. -1 cd spiller -2 phono kabel (skal mellomspiller og forsterker) -3 forsterker -4 bass elementet ( vanlig helst litt tykk høytaller kabel skal mellom forsterker og elementet ) håper du ble noe klokere nå hehe, hvis du har en sånn mongo cdspiller som sitter klistret litt her og der på dashbordet så vet jeg ikke om du har phono ut på denne men de fleste vanlige cd spillere har phono utgang. og phono kabel får du kjøpt alle steder dem selger sterio