Bimern

Da har jeg testa Hjernen i en annen 325, og den starter som bare det med min Hjerne. Har også målt følerne på svinghjul på 2 stk gearkasser ,med samme resultat og innenfor verdiene i haynes-boka 860-1060 ohm. har også bytta rotor og fordelerlokk, samt målt coil og sammelingnet med flere 325 colier som virker og ligger i samme område MEN, ved besinpumpe-releet dvs under den sorte boksen/dekslet er det 2 stk rele, det ene vet jeg er til bensinpumpe, men hva er det andre til? En annen litt fiffi sak er at bensinpumpa fyrer å går hele tiden når man skrur på tenningen, ikke bare et sekund som er vanlig. Blei mye her nå men om noen kan svare på noe av det - så er det kanskje håp

Høres fornutig ut dette, men med fare for at jeg løper ut på tynn is her, så har vel ikke denne motoren egen tennigsmodul, ihvertfall ikke slik som den gamle 323 jeg plukka ut. Den hadde egen tenningsmodul som satt plasssert der "rundkontakten/motorkontakten" på denne motoren står. Jeg vil tro at denne motoren får signaler fra en av svinghjulsfølerne til en eller annen form for tenningsmodul, da jeg ikke kan se at det finnes noe mulighet for at fordeleren har noe mulighet for å gi fra seg signal, skulle vel i så tillfelle ha vært en elller annen form for føler der da?

Jag har en føler der, men den brukes kun til diagnose, da denne motoren har 2 stk følere på girkassa, har målt disse og de måler ca 960 ohm, og i følge haynes-boka er dette innenfor verdiene det skal være (800-1060). Er det Hjernen som gir beskjed til fueilrailen for å åpne dysenes, eller er det tenningen som styrer dette?

bompibomp Regreima var forøvrig 100% riktig

Ja, har flytta over motor å girkasse uten å skru det fra hverandre. eneste jeg har skifta er termostat og regreim med strammer, må vel skjekke at den sitter som den skal, selv om jeg gjorde det 1000 ganger før jeg satte på dekselene igjen

Da har jeg fått fart i bensinpumpa Men mangler forstatt gnist, og det ser ut som om at dysenen ikke åpner, slik at bensinen ikke kommer inn i motor... Tips anyone

får ikke bensin i det hele tatt jeg, har tatt av slangen å dytta den nedi ei kanne for å se om det kommer noe, men lukter knapt bensin av slangen, og er helt tørr i enden. Har ikke prøvd å bytte hjerne enda nei, men det står for tur, evnt teste hjernen jeg har( i bilen ) i en annen bil.

Nei, har ikke det, flytta over hele ledningsnettet fra 325'n i dag, men samme symtomer - ingen gnist eller bensing, bytta ut coilen også, men hjalp ikke det spøtt

Jeg har kobla den 3 pins kontakten ved hjernen rett på den "orginale" 3 pinns kontakten i bilen, har batterispenning på den grønne ledningen ("DWA" i følge koblingskjema), men kan selvsagt ikke si med sikkerhet at den går direkte til coilen. Men hvis jeg forstår deg rett, så kan jeg trekke en kabel rett fra + på coilen og rett inn i den gønne ledningen i 3 pinns kontakten på hjernen? (Motronic hjerne)

bumpibomp

Hmm, mangler gnist på plugger også har spenning på coil

Har bytta motor i min 83 mod 323 til `85-`86 mod 325 (Bil Produksjonsdato) Har kobla etter skjema jeg fant her på forumet - se bilde. starter går som bare det, men bensinpumpa vil ikke starte(kan ikke høre den). Kan forøvrig nevens at begge motorer gikk fint i hver sin bilfør det hele ble plukket ned. Gode råd mottas med takk Har kobla slik 323 -> 325 1 ->1 2 ->2 4 ->4 6 ->6 7 ->13 8 ->18 10->7 15-> foreløpig skippa 16->5 17->11

Har "Vis Nye innlegg" som startside,...

Fin bil En prisantydning hadde jo vært greit, regner med du vet hva du minimum skal ha.

Skeivslitte skiver?

Mangler en god del ja, bl.a 10 siste fra forumet, men ikke no stort problem da jen har "søk etter nye tråder" som startside

Er det bare diff du skal ha, eller er det heile greia? Har liggende bakstilling med diff, fra '86 320, men mangler alt av drivknuter.

Sjekk gummibelgen for hull/sprekker.

Du må sette på svinghjul ja, da automat ikke har svinghjul, bare en tannkrans til starteren. Det er vel konverteren i en automat som fungerer som "svinghjul". Hva kassene heter vet jeg ikke.

Pedalsettet er festet med 4 skruer, ganske enkelt å bytte- litt trangt men ellers greit. Husk å sette inn styrelager(eller hva det no kalles) til girkassa ,del nr 1,2,3 og 4 må settes inn Enkleste er å kjøpe en billig delebil

Bruk bildekor-folie hvis du skal ha striper, da har du ihvertfall angremulighet.

Skal da gå greit å få ut tanken uten å ta ned bakstellet. Bytta nylig tank på Bilcross-bilen ('83 323) bare med å fjerne eksosanlegget og mellomakslingen

Røket toppakning kanskje.

Støtter den