Bimern

Hei Har en '97 318i Touring som ikke er helt god på tomgang lengre. Når den en kald, har den en tendens til å stoppe, mens når den er varm ligger ofte tomgangen på ca 1100. Noen som har noen tips?? kan det f.eks være Lamda?

M-tech ratt har "pupper" (sitat Jan Erik "Autofil" Larsen). Hvis det er det siste bildet du tenker på, så er det det du ser ihvertfal EDIT: Hmm, ser nå at sømen er litt vridd, var kansje det du tenkte på??

bimmers.no har egen gruppe hvis jeg ikke husker feil EDIT: Der ble jeg akkurat for sein ja

Skal stå en motorkode stemplet inn i blokka enten rett forran eller rett bak (har variert litt på mine ivertfall) motorfeste på førersiden av motor. to første tallene indikerer litervolum.

Gjensidige har stort sett vært billigst på mine bimmere også. '97 381i touring ca 3800,- full kasko 12000 km 70% bonus '89 320i touring ca 1360,- ansvar + førerulykke(elnos) 5000 km (kort vei til jobb ) 70% bonus er 29

Yesssss!! Da har jeg vært ute å prøvekjørt etter å fa fått "dottene" mot hverandre og kobling mot diff riktig, og vibrasjonene er borte Takk for hjepen folkens EDIT: Kan forøvrig nevnes at dette gjaldt en '89 E30 320i Touring, men det samme gjelder sikkert for de fleste modeller

Takker og bukker, skal prøve det

Har funnet de hvite dottene nå, de var ikke på linje nei Hvis noen finner ut av bildet mitt av koblingen mot diff mens jeg skrus litt hadde det vært topp (har ikke haynes boka sjø)

Sånn er min kobla mot diffen da: er dette rett eller er 180 grader feil?

den er helt ny (på midten ivertfall)

observerte den hvite dotten på den enebiten i går da jeg lå under der å fikla ja. Får vel krype under igjen å se om jeg finner en dott til . Tar imot flere tips med takk.

Har byg om fra auto til manuell, og sliter med en ganske kraftig vibrasjon i bilen mellom 50-80. Har vell engelig funnet ut at det kan være mellomakslingen. Har det betyding hvordan akslingen er satt samme? da den har vært delt en tur? Er jo ca 30 "hakk" å velge mellom, regner med akslingene er balangsert når den var ny en gang i '86, men er bitetne balangsert hvær for seg eller sammensatt? Kan forøvrig nevens at gummien og lagret midt på akslinga er ny, og har prøvd å bytte hardykoblingen - ingen forskjell

alarm på bilen? kan være startsperren i alarmen som kødder

senkeskåler kan jo være en løsning. http://www.schmiedmann.com/ har sånne. senker ca 10-15 mm

Mtech I eller II ?

http://www.kompressor.no/index1.htm

Drekka meir Godværspils i kveil ja

Japp

Er en liten risiko ved å bruke hel plate under bunnpanna, da det kan komme småstein o.l mellom skliplata og bunnpanne, man kan jo selv tenke seg hva som skjer hvis det tar nedi da...

Sitrusrens er rå til å ta asvalt og annen dritt

Bilder? Prisantydning for hekkskjørtet?

Overkill den fronten der ja(bakvingen også ja), ellers en fin bil da

Her er min også, BC-bil.

Skiltplater her å, også refleksvest da