Bmw345tic

endelig gikk den normalt.. først så var det dårlige plugger, skiftet til nye- testet pluggene direkte på coilen, der var det ok , derretter testet jeg de fra fordeleren, der var det så som så. skrudde av fordeleren, og så at den manglet tappen i midten(den som lager forbindelse til rotor) hadde en slik liggende, da jeg feilbestilte for 4 år sia:) vvvvvvvrooooom, starta som ei klokke, endelig. på test turen fant jeg ut dette: 1. mellomakslingen ristet mye, og skrapte borti eksosvarme-dekselet, 2. ALLE lyder i gearkassa kom inn i bilen, slik som på rally biler,(har giroppheng uten gummi) 3. shortshiften var helt jævlig, trang, treg, ekkel å få i gir, og gikk på skrå i alle retninger å på tvers, 4. 3" anlegget med simens sport mellompotte bråkte litt mye Utbedret: -nytt lager(oppheng m gummi) midt på mellomakslingen byttet, den gamle var helt skjev og gummien var mørna. -ny eksos, fra lambda krysset er det 325/m3 eksos m rustfri scorpio potte neste blir å lage nytt oppheng til gearkassa, og lage ny girvelger. samt å sette inn tempføler for å regulere 2 nivå el-vifte. Ellers så er tempen ok, aksellererer bra, er noe trimmet fra toenig motor tuning, samt chip. kjølesystem: e28 m5 thermostathus, kjøleveskebeholder ved batteriplass, e28 m535 radiator. har 1 cm klaring mellom travers og bunnpanne, 1.5 cm klaring mellom innsug og orginal bremsekraftforsterker. moddet motorfester fra koed, (da de ikke passer pga eksos, og at motoren står skjevt ihht drivlinje). e34 m5 motorgummi på innsugsiden, og e30 325 motorgummi på eksosside. eneste problem med dette oppsettet var at eksosen tok i gulvet, da banket, kappet, bøyde og sveiset for å finpusse dette. ja, litt rotete oppdatering, men klokken liutpå kvelden her, (blir litt mye kaffe, kjeks, + div snop, 1l biola bringebær og 2 bokser tunfisk i olje) når man mekker bil hele dagen:) sliter på kroppen blir nye testturer i morgen, håper det som ramler i stykker gjør det i morgen, og ikke på langtur. nå er det god natt godtfolk. -Robert-

så bilen din forresten på bmw treffet på våler, blir morro å se den etter vinteren med litt mere "brus"

lest tråden din nå, tøft prosjekt stå på

som topic sier. 1000,-

da er bilen på veien, holder på med m5 motoren nå, men sliter med start. rant ut 1l bensin fra grenrørene under kinning i går, holdt på i dag også, bestilt nye plugger + lufttempsensor, sjekket pluggene i dag, og det var litt forskjellig gnist.

Kommer en tur jeg også, men blir ikke kjøring (midlertidig motor). Skal bli gøy å se mange flotte BMWèr

har rieger infinity skjørter, 1000,- ulakkerte m tuv papirer.

blir nok den prisen med moms+frakt i norske kroner.

Takk,

blir borte noen uker fra forumet pga jobben min, kommer med svar så snart jeg har annledning.

som sagt så selges dette komplett, og bare motor uten hjerne og lmm koster 32000 på koed, så prisen din lurer jeg på hva inkluderer. og her er det med ferdig mellomaksling, fester og komplett nytt kjølesystem. selges ikke under 40 000.

kun motor med gearkasse ute hjerne og lmm bruker å gå for rundt 35000 sist jeg så.

Motoren kommer rett fra koed, og har startgaranti, virket 100% da den ble tatt ut av bil. skulle nå komplettere prosjektet, men har andre prioriteringer som trenger fokus nå. dette er da alle komponenter du trenger til å sette i e30.

komplett 3.6l motor(orginalt 315hk) med ledningsnett(motoren er trimmet av TMT), hjerne(med chip, slik at den ikke går i nødmodus, og noen hk ekstra), luftmengdemåler, grenrør, m535 e28 radiator(ny fra radiatorservice), 262 getrag m delbart clutchus(sterk kasse, 5 trinn, ingen slark) mellomaksling som passer til e30, motorfester(posisjon 1 og 2), servopumpe, m5 e28 thermostathus(nytt fra gs) clutch og svinghjul. alle kjøleslanger samt ekspansjonstank. alt du trenger til e30. eneste som må gjøres er å bytte litt plass på pinnene i motorpluggen. SELGES KUN KOMPLET!!!!!!!!!!!! seriøse bud ønskes, da slikt er sjeldent å finne. -Robert-

har rieger infinity hekk til modeller med stålfanger, og sideskjørt. 3000,- -robert-

heisann, jo det er ganske enkelt og koble, på mitt sett så var det med ledning, og den pluggen passer bare en plass, den skal sitte i ekstrautstyrs pluggen, til venstre for rattstammen inne ved torpedoveggen:)

da har jeg fått gjort litt. -skiftet begge siderutene bak, da de manglet lister i pakninga. -gjennoprettet de orginale stolfestene i gulvet. -montert elektrisk takluke(med panel og alt) i morgen skal gulvmattene inn igjenn, og forhåpentlig vis stolene også. m5 motoren er betalt, og kommer på mandag.

stemmer på en prikk det. -Robert-

sier du 800+frakt så har vi en deal, koster 1600 nye.

legger ut bilde på onsdag, da jeg er borte nå, men det er bilde av den på rieger styling på gs bildeler sine sider, modeller opp til 88. ikke gts nei.

bump

bump

bump

Bump.

lurte på hvor mye hestekrefter som er brøvd på disse kassene, spesielt da 265 m delbart clutchus, noen som vet?? -Robert-