mEhE

motor før eller etter facelift?

så ut til og værer 350sugehester også..kjekk bil. er vel ikke lov med turbo i noen som helst bilsport utenom om gatebil om jeg ikke tar feil..

altid lurt på hvordan 325`En går på bilcross bane..så hadde vært fint med en film ja! lykke til!

sperre på 7000 her og..tror jeg da... har ivertfall aldri opplevd at sperre slår inn. men når jeg hadde turtallsperra kom den støtt og stadig..synes den kom irreterende tidlig orginalt.

fikk listepris 3500kr for min e30 325 .. hihi. og de ligger fra 20-65 tusen på finn autodb osv... sprøtt..

vet ikke om det er nevnt før,men hvilken motor skal du ha i nå som m10`en skal selges?

eneste amcar som duger for meg er camaro transam corvette osv... de er råå! men di lange firkantete mindre sportslige karrosoritypene er fæle..

fikk raskt svar på mail i dag jeg ivertfall... tror ikke akkurat fyren har lite å gjøre..

NICE!!

jepp kommer noen dråper ut av røret fra radioator og inn på toppen av eksbansjonstanken..så det ser ut som det bobler der ja.. edit: her er foresten en tidlegere tråd om samme problem http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=17047&highlight=varme

Er en lufteskrue på toppen av termostathuset.. jeg skrudde opp den lot det renne litt ..mens jeg presse på slanger.. gjorde dette et par ganger å det funket for meg ivertfall... bare skru opp og ned skruen en par ganger mens du også trykker på slangene.

for en syk fyr! NO FEAR!!

http://autopower.se/forum/sok.asp står mye om Smt6 på autopower..bare og søke.

haha..morsom film!!

synes denne bilen var flott jeg...

for satse på pianotråd, synd han ikke hadde tid før i august en gang.. men bedre å vente og ta seg god tid og få det ordtlig.

så sant..godt poeng.. men som han også nevnte en m20b25 uten oringning som kjører med 1.5bar trykk som fortsatt holder.dette var med L-ring pakning som var litt tykkere en orginalt. men er selvsagt greit og være på den sikre siden.

hadde en hyggelig samtale med EBB i går ang maskinering av blokk og topp.. han mente at det strengt tatt ikke var nødvendig med pianotråd i blokka. det viktigste var og få sveiset vannkanaler i toppen og selfølgelig planing og bearbeiding av toppen.. så ville det holde..så lenge alt annet står i stil(rett tenning rett mengde bensin osv)! så er litt usikker på om det rett og slett blir smør på flesk å oringe blokka? kan heller spare de pengene til å forbedre toppen litt. har bestemt meg for datasprut og msd dis-4 tenning(3 doblecoiler) har ikke tenk å hente mer en max 300-350hk.og vil ha en holdbare motor som starter og går vær morgen. han nevnte også noe med en L-ring pakning.dette var et ukjent begrep? _________________

ja må studere felgene for å finne feil..5 m i fra ser dem strøkne ut.. stilig bil!mulig det var den jeg traff på vei bort til togstasjonen også?..så en blå bimmer med panseret opp som kokte over eller no i .så ut som bilen var krydra med damer.. 8

har fått tatt av felga i dag.. dekkene bak er ubrukelige.. ET står ikke bak på felgen.. men bredden er 7.5. er flasset litt lakk av på kantan av felgen.. har desverre ikke fått tatt bilde enda.. men felgene går billigere nå etter jeg fikk tatt en nøyere skjekk hvordan stand dekkene er i..

det har du nevnt før ja.. edit: må jeg da få tak i trigger og veivhjul fra 88+ eller har jeg missforstått?

uff den måtte være kjip.. for vel null kr igjen på forsikringa også... ?

triggerhjulet lurer jeg også på ? regner med jeg må ha dette på m20 med msd dis4 tenning og evt haltech e6x\Megasquirt? kan man bruke noen orginale deler i m20 motoren til sensor\triggerhjul? lest litt på ppf der dem nevner 36-1 hjul og 2-62 (husker ikke tallene) som en bruker? hva er det godt for? er vel orginalt 2 følere i girkassen og en på veivhjulet på m20,kan de brukes på noen måte?

tenkte ikke på flensen men klemma rundt flens og turbo? men takk for siden uansett.. edit: de solgt vist klemma også på siden du ga meg..takker

hvor for en kjøpt det festet mellom downpipe og turbo? trenger et slik selv..