mEhE

hm..er ca 4-5 timer fra mandal til oslo.. det vil si nærmere 5-6 timers kjøring til vikingskipet...for bli en vurderingsak..men hørtes jo interessant ut..

hø? hva skjedde?

"G" på bildet

hvor er så vikingskipet? tenkte på om det er langt fra vest agder? om det ikke er 10 timers kjøring vær vei..virket dette som en bra ide..

den har stått leeenge til salg på autodb....

oversatt til engelsk på http://www.freetranslation.com/

om du bruker 86 mod stemplene sammen med deiselveiv,m20b20 råder for en vel 8.1 i komp ca? er vel nesten samme komp som faclift motoren til 325? rett meg om jeg tar feil! søk her på forumet og du for svar på det meste..har blitt skrivd mye om akkuratt dette! edit: ups.. mente m20b20 råder selvklart

synes brock b1 felgene passer bedre på e30...finere med felger uten kant på e36.

ahh..derfor det står 60mm orginalt og om man må slipe kjøper man 59.75mm.(0.25mm) skjønte ikke helt..men nå er jeg enda mer med:-)

litt ot: hjernen på den ene bilen jeg hadde hadde tatt kvelden..vet ikke hvordan.. kan jo også vær et salgstriks fra dem jeg kjøpte bilen av. de mente på at dem hadde skiftet hjernen da den som sto i var defekt..å måtte derfor gi fra meg hjernen som sto i bilen(den som funket).. ble litt små sur..men firmaet ville sende meg giro vis jeg ikke sendte tilbake hjernen, ville ikke ha noe problemer.så den ble sendt!

her er url`en http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00076&Section=03

jeg hadde ivertfall ikke tatt sjansen i tilfelle hjernen går.. ikke det letteste billigste å få tak i

er et hakk i chipen på siden.. husker ikke hvilken side det hakket skal stå... men kan jo forsåvidt skru ut hjernen i bilen og skjekke, om ingen andre vet svare!

bud mottat...om ingen går høyere på en uke er den din.. må tilføye at det er mulig det er cdspilleren som lager dynamostøy i anlegget..?om den støyer kan en sende cdpsiller i retur og få pengene tilbake.. er ikke 100% om det cdspilleren eller forsterkeren som støyer..

ok ..takker for rettelsen..kan det stemme at boltene strammes mellom 58-63nm?

det kan jo også være lokket som ligger over varmluftvifta? liten klaring mellom lokk og viftemotoren..jeg satt de på litt skeivt og det bråket som pokker... så det skal vel ikke mer til enn at du har fått en liten istapp eller annet støv\drit mellom vifta og lokket..? har e30 325..ikke samme bil, så mulig det blir annerledes på din bil

du setter på større lagre om veiven er slitt eller må slipes som pedi har nevnt lengre opp på tråden.. er ikke veiven slitt bruker du orginal veivlagre..er veiven slitt må du gå opp 0.25mm på veivlagre... eller kansje til og med 0.50mm om veiva er veldig slitt..vis jeg har forstått det riktig.

meg å den dobbelpostinga...

glem det..var firefox som ikke klarte lese siden

har rett og slett ikke ide.har aldri fått prøvd:-)så lurer egenlig like mye på det selv...men en bekjent skulle sette på shortshift no i helga..så da for jeg vel lure meg inn i bilen og få feelingen av shortshift:-)

står i posten ovenfor .endret posten samtidig som du skrev.

jepp:-)venter i spenning:-) fra kryssbolt til bunn på begge stemplene(m20katt og m50 ikke vanos)

ok..takker...da går det nok som smurt! edit:i guiden står det at boltene skal strammes mellom 58-63nm,stemmer det?

girspakens vandring for å få den i gir er kortere..

når jeg skal ha i deiselveiven på m20 motoren må jeg skifte veivlager ramlager og thrustlager..er dette mye arbeid å få til for en uerfaren?? må jo lære..men har ikke penger til at motoren skal ryke..så vil ha det på stell:-) har uansett fattern til å hjelpe og veilede meg.. forsto det slik på en guide jeg leste at det ikke skulle være slakk å måtte da gå opp 0.25mm.. noen med erfaring som kansje kan forklare litt nærmere? kansje ikke det letteste å svare på internett.