mEhE

m3 vinga m flapp koster 8000kr på koed. så 3-4tusen for brukt er vel normal pris.. mens den uten flapp som trådstarter selger er vel verdt 1500kr.. ivertfall det jeg solgte mi for.

mulig og kjøre bilen med prøveskilter?trenger en delebil,hva er prisantydnig?

Er klar over det ja..tenkte mer på rusten jeg.. om bilen vil ruste mindre om man henger en ledningstump ned til bakken. jobber med elektrisk innstalasjon på alu båter,blir jo annerledes en bil som har gummihjul da.. men ivertfall der fikk vi et helvete pga rorene ikke var jordet.så de rustet rimelig kjapt.

jorden bilen med en ledningstump,funker dette i praksis??

hm.det har jeg ikke tenkt på... enda kjipere å ha fine bolter og diffen er kjeks

uff..var meget uheldig med mine første bmw`er.. den første hadde jeg 3 dager før jeg hadde en runde på taket. fikk den andre bmw`en samme mnd og om dere ser på datoen på bildene tok det ikke lang tiden før jeg fikk en en bil i siden. ://i15.photobucket.com/albums/a381/mEhE_aw/rep/Pict1802.jpg

regner med boltene til stikkakslene er 12.9 kvalitet da siden disse er umbrako? jeg må bytte alle disse.. sleit meg i hel for å få dem av.skulle ikke mye til før dem var runde og gode.. satt som et helv... .så måtte til med sveiseapparatet så vil helst ikke oppleve dette på ny.så tenkte derfor og kjøpe noen bedre bolter som ikke ruster. titaniumsboltene dem selger fås i forskjellige farger også etter hvordan de smelter dem eller hva dem gjør.. sto også noe om at dem tålte 120 000 psi tensile strenght hva det enn betyr.

må ha diverse nye bolter til bmw`en istedenfor å kjøpe orginale bolter lurer jeg på å spandere på meg noen rustfrie eller titanium bolter. men hva er og fortrekke egentlig? er jo alumnium også,men dette er vel et veldig mykt metall?`tenker da egentlig på diverse bolter til understell.. bla diff,stikk aksler osv.. litt kjipt å kjøpe noen bolter som er av svakere metall en orginale. edit: hva er kvalitetet på de orginale boltene? er det ikke 10 eller noe?eller mulig det er forskjellige kvaliteter da. er på en side der man kan bestille bolter på mål,med disse titanumsboltene st står det at man ivertfall kan bytte ut grade 8 bolter med disse. men 8 er vel ikke sterkt nok?

isåfall tar jeg gjerne baksetet

altid lurt på hva Stödgördlar som de selger på pure pf er godt for? den ligger mellom blokk og bundpanna. men hva hjelper denne på? forsterkning av noe slag? og ikke minst hva vil man kalle dette på norsk?

ærlig selger ivertfall.. desverre alt for lite av disse som selger e30.. de selger gjerne en rusthaug til 30 tusen med styling som henger og slenger.. e30 325 er og bli dyre biler.

ikke særlig smart og "gi på" heller når motoren er kald.man skal helst holde seg under 3000omdr til motoren er driftsvarm.. så om du har kjørt motoren hardt mens den har vært kald skal du ikke se bort i fra toppen er skeiv evt toppakning sprekt..

vil 535lmm og dyser fungere like bra med dette kittet på m20b25 86mod istdenfor tilleggsprut? og en chip som senker tenning i tillegg. holder egentlig på med 2.7 turbomotor men hadde vært greit å hatt noe i mellomtiden.

opp

faen..hehe..litt trøtt i går

hvem?jeg har ivertfall ikke fått pm

trenger også e30 325 bakstilling uten diff om den er i god stand?pris

2 dørs?

opp

som skrivd tidligere i annonsen kan ikke pris diskuteres.. betalte 9900kr for alt..å dette er billig fra før

som skrivd tidligere i annonsen kan ikke pris diskuteres.. betalte 9900kr for alt..

betalte rundt 10 tusen for grenrør og turbo,kjøpt av propan på forumet her for nesten 2 år siden.. bare ligget på hylla siden. er nok rustfitt tykt metall regner jeg med,vet ikke hvilken type legering.det har ivertfall ikke rustet den stunda jeg har hatt det. står litt mer info her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... tt&start=0 bytte i bensingjerrig e30 eller e34 kan vurderes.

vil ikke,jeg må..

selges nå alikevel

3500 om den kan fraktes til mandal,jeg betaler selfølgelig også frakta.