mEhE

er det lambdasonde på e30 325 86 mod? trodde det kun var lamda på 1987 og oppover med katalysator?

hvor er neshodden? langt fra vest agder? er skinn interiøret slitt?

trenger man ikke dreie ned stemplene om man har denne veiven + b20 råder??

er da enklere å kjøpe bolton turbo motor som er ferdig tilpasset og alt.. tenning bensin..ferdig innstillt....m er ikke værre en å skifte motoren..dette kan vel hvem som helst klare med litt hjelp... blir jo noe annet en å bygge turbo helt fra bunnen av...

forsterkeren er jo greit å koble til direkte på batteriet... mens å trekke minus fra batteriet til cd spilleren blir jo bare ekstra arbeid for ingen nytte.....

vil du si ca prisantydning på motoren komplett med alt? bare nyskjerrig... på autodb pleier de ligge på ca 20-25k kansje 30k...da komplett.. blir vel uannsett billiger å hente fra sverige vil jeg tro

ja det hadde vært fint...

hva med å kjøpe ferdig bygget m20b25 eller m50b25 med turbo?? m20b25 koster fra 10-25k alt etter hvilke deler og hvor ferdigbygget den er evt datasprut osv¨.på http://www.autopower.se er mye billigere en å kjøpe deler å bygge selv.... vil ivertfall jeg godt for..synd jeg fortsatt har lån igjen:-( bytte motor kan de fleste klare vil jeg tro...så lenge motoren er ferdig mappet også.så byr det nok ikke på store problemer,eller hva?

lurer også på dette... er ikke så god i svensk ,men må politiet skyte på bilen for at varsleren skal gi beskjed?da hjelper det jo lite.. mulig det ikke var det du mente!! er da kansje foskjell ¨på rekkevidde på laser og radar varsler også? fordeler ulemper?

for prøve meg fram...få det ordtlig...takk for hjelpen ska prøve en annet cdspiller ,kansje det er den..

vis du sikter så høyt som 300-350hk er nok ikkje smt6 det beste alternativet.. jeg tenker rundt 200-250hk på m20b25 med max 0.7bar trykk.. vill ha det billig men holdbart... blir nok en goood stund til jeg begynner med turboprosjekt...men greit å samle inn deler etter hvert.

jepp...ppf fikk ikke til tenningsdelen riktig. men virker jo som flere svensker og norsker som faktisk bruker smt6 som jeg har lest på forskjellige forumet.... så det er nok bruktbart og bedre en orginalhjernen ved turbotrimming,eller hva?

synes jeg har lest tidligere om en på forumet som bruker smt6,

men finnes da ikke skjermet 1leder? jobber som elktrikker på båt..så har tilgang til mye forskjellige kabler..skjermet osv.. men om det skal være noe effekt i skjermen må ivertfal den ene siden kobles til jord,men det blir jo feil å sette skjermen i karroseriet.. må settes i chassie til cdspiller muligens.. er det ikke vanlig å koble lederen som følger med signal kabelen til chassi på cdspilleren? men litt rart at har hatt støy på 4forskjellige biler.. med samme cdspiller,men forskjellige koblinger signalkabler,forsterkere osv. noen som har opplevd at cdspilleren tiltrekker seg støy?

for prøve å trekke ledning til batteriet... klar over at hele karrosoriet er minus\jord. men finnes jo dårlig å gode jordingspunkter.. er egentlig det jeg lurer på hvilke dere har brukt?

er ikke andre ledninger en sigarett tenneren.. hvile farge det på ledningene i såfall?`har prøvd å målt meg ut med multimeter...er kun sigarett tenneren som har 12volt..vet ikke hva fyren har gjort for å få ting til å fungere....2 ledninger gul og svart var smeltet sammen..dro dem fra hverandre og brukte svart som jord..som jeg fant ut gikk til håndbremsen. men den enesten plussen jeg fant var sigarett tenneren..

er det hjullager eller kansje bremskivene som må byttes?

er min 3 e30 nå ,å i vær eneste bil har jeg hatt dynamostøy i høytalerene..hadde dynamostøy i skropelen også.. hvor henter dere pluss å minus til cdspilleren? har nå henta pluss fra sigarett tenneren og jord fra håndbrems. mens forsterkeren bak går + og - direkte til batteriet,en selvfølge i og med batteriet er bak. signal til forsterkeren for å få den til å slå seg på går til koblingen til automatisk antenne på cdspilleren.. mulig det er cdspilleren min begynner å bli gammel? har hatt flere forskjellige signalkabler . strømførende kabler og signalkabler på vær sin side... noen tips?

blir vel effekt på de fleste bilene om det mappes ordlig... blir nesten det samme som chip, bare chip er ferdig programert. mens piggyback kan du stille alt ettersom.. billigere løsning en datasprut ved montering av turbo... greit for meg som ikke har penger til datasprut fra 10-35tusen å vil ha et billigst mulig turbo bygge etterhvert..

selve oppkoblingen av boksen tror jeg ikke er noe problem,er få ledere som kobles\loddes...står vel greit i bruksanvisningen... men må jo være nøye også å vite at det er riktig så du ikkje svir den.. litt kjipt å hive penger ut av vinduet..så kommer jo mappinga i tillegg,som er vel den vanskeligste delen?tror ikke hvem som helst kan gjøre det..

noen som vil spleise? for jo 2 stk for sammepris for en..kan jo spleise å få den for kun 2000kr vær:-)

tømmer bare et par 10l bøtter med varmt vann over bilen vær morgen før jeg drar på jobb..funker det... men må stå opp 15min senere for å stresse med å få opp låsen:-(.... tror defavarmer er et alternativ...

er det slike pærer til e30 325 1986 også(har linselykter). hviket pærer må jeg kjøpe?

har 2 stk 1986 e30 mod 325i kolisjonskadet,om du vil bytte? ene er så å si i deler... hadde jeg bare hatt penger :-(vil ha turbomotor:-)

piggyback system styrer du orginal hjernen i motoren.. mens datasprut erstatter du hjernen en billigere form for datasprut kan man si... hva koster det i norge til du som har kjøpt? hørt snakk om 3-4000 ? eller er jeg helt på jorde nå?