vid@r

Jeg lette også etter svar på det i tråden? Kan noen vennligst si det...

Islandsk har mer til felles med gammel-nordisk (old-norse) som er det germanske språket som islandsk, færøysk, norsk, svensk, dansk, tysk, nederlandsk og gammel-saxisk (engelsk/skotsk og den lokale dialekten på Shetland) stammer fra enn med dagens nynorsk. Jeg har faktisk hørt enkelte dialekter her på Jylland som virker mer autentiske enn nynorsk i relasjon til gammel-nordisk enn nynorsk er i dag. Bokmål er heller ikke spesielt likt dagens dansk...man kan selvfølgelig høre at mye er likt, men både setningsoppbyggingen og gramatikken er vesentlig forskjellig. Som nordmann består man ikke en danskeksamen uten videre med mindre man ikke har dyptgående kjennskap til riksmål anno 1950... Det norske språket som det er i dag, er dansk som er fornorsket. Mye av den samme grammatikken, setningsoppbyggingen og forstavelsene blir brukt. Det var språkstriden mellom Wergeland og Welhaven som la grunnlaget for norsk språk slik som det er i dag. Og mange sentrale samfunnsskikkelser på Wergelands tid mente at det var nettopp i fjelldalene at man fant gammelnorsk, og at det som ble snakket i byene var en blanding av dansk og norsk, jfr, Jonas Alton Hielm. Når det gjelder nynorsk har det alltid vært et politisk konstruert språk, ingen tvil om det. Noe som er litt artig, deler av språkmaterialet som Aasen samlet inn fra fjelldaler hadde faktisk kasus. Kan du si meg hvilket annet språk som en gang ble brukt i Norge som også hadde det? Og til dere som ikke er så glade i nynorsk; jeg var også slik. Mye av grunnen til det er at elever har 4-5 uker i året med nynorsk, og det skal visstnok holde? Nei, hvis det ikke satses ordentlig på nynorsk i skolen, så kan de heller bare kutte det ut. Men, det hele ordnet seg da jeg skulle skrive særoppgave om Tor Jonsson. Et par hundre sider med dikt og andre forskjellige typer tekster gjør underverker. Misnøyen mot nynorsk kommer ofte av en uvilje mot å lære det også...

Det er vel først og fremst frustrasjon over at de er fattige og ikke blitt integrerte i det franske samfunnet ordentlig. Det er utrolig høy arbeidsledig blant innbyggerne i den delen av Paris.

Er dette tilfelle? Selv om bilen er registrert i ditt navn? Du må ihvertfall styre med alibi osv. den dagen du eventuelt kjører fra politiet, tror jeg? Selv om det er vanskelig å bli dømt på indisier, så tror jeg du skal slite litt her...

Du lærer fort når du ser en sivilpurk med blålys i grillen i speilen! Er dere glade i lappen så vent til med grasatkjøringen til dere er på bane...

BMW, Mercedes og Audi er blant merkene som kalles premium brand, og har vel forsåvidt vært det lenge nå...

ja

Alt er jo som kjent relativt, og hvis man sammenligner med Toyota og annet "Japan-schrott" med BMW, så har vel japsebilene et rykte på seg for å være mer driftsikker. Men før du kommer med slike bombastiske utsagn, så er det mange faktorer som spiller inn på levetid. Har man en BMW, så kjører man mer inspirert. Det fører til mer slitasje som igjen forkorter levetiden på slitedeler og motor.

Du snakker ikke dritt om det edleste av alle bilmerker ustraffet! Hehe...

Sier du det? Hadde vært meeeget interessant å fått gjengitt den artikkelen. Biturbo vs. Testarossa (1990) Biturbo vs. 348tb (1990) Biturbo vs. M5: (1991) Jeg har ikke den utgaven lengre, var en 13-14 år da jeg tilfeldigvis fant bladet under en loftrydding. Snakk med BIL, jeg tror ihvertfall at det var BIL, hvilke andre norske bilblader var det på den tida?

Jeg husker jeg leste et BIL fra 1990, der testet de Alpina B10 Bi-Turbo mot en Ferrari, B10'en vant... Nostalgisk å lese sånt...

Det var bedre når tiff og vicks var med. De tilførte programmet seriøsistet, mens nå er det mer humorprogram enn seriøst bilprogram. Jeg må innrømme jeg ser på Top Gear. Hvis noen har lastet ned noen av de første episodene av Top Gear fra nettet, jeg har ihvertfall, de er fantastiske! Det er ikke latter i de episodene, men de er informativte og seriøse. Tiff tok seg av BMW og andre tyske biler, Clarkson tok seg av ferrari og britiske. Dessuten så kan Tiff og Vicks kjøre bil, det kan ikke Clarkson/Hammond!

Det stemmer... Jeg har originale BBS/BMW felger, og det er ikke klistermerker på senterkoppene der. Derimot har E46 M3 replicafelgene mine senterkopper med klistermerke...

Og nesten alle dekksjapper har det...

Jeg må si at jeg snur meg heller etter en fin e30(som den 318is'en her) eller e28 langs veien enn nye BMW'er og Mercederser... Noen andre som er enige der?

Jeg har også lagt merke til det. Det er nok som du tror, men man ser jo på begge prisene for det? UnoX er så vidt jeg vet eid av HydroTexaco. Det står ihvertfall hydrotexaco på kvitteringene når man tanker på UnoX.

Jeg kjører Magnatec! Men apropos olje, og dette blir litt O.T., rett etter olje/filterskift så tikker motoren oftere, den får tikke-turer... Altså det er bare av og til den tikker, når oljen er varm. Nå tikker den kun av og til ved start, ikke ellers? I sommer så var den skikkelig ille, nå er den altså mye bedre. Noen som har greie på det, eller har BMWen min begynt med self-healing? Har kjørt 5000km på den olja som er i motoren nå...

bitlord, og så må man inn på sida: http://thex.org

Har det selv! Knallbra program...

Hvis jeg kunne fått monovisker som var i MB stil, altså den legger seg ned når den ikke er på, så hadde jeg kjøpt. Men den ettermonteringsgreia der viskeren står midt på ruta ser helt teit ut spør du meg.

Ingen skal anklage deg for ikke å ha fine vinterhjul, men de er et helsike å holde rene...

Dette skjedde med meg også en gang, det var faktisk på vei hjem fra Start kamp. Stod lenge i kø, mye sluring. Kjørte i 1. gir i over én time. Da kjente jeg vibrasjonen i hele bilen, det var vanskelig å lokalisere hvor det kom fra. Men det var altså sluring som fremprovoserte det. Det virket rett og slett som bilen ikke likte køkjøring. Så hvis jeg er så uheldig å komme i kø, så prøver jeg å minimalisere bruken av clutchen. Er man flink til å treffe med clutch/gass ved igangsetting, slik at turtallet ikke blir noe særlig høyere enn tomgang, vil clutchen naturligvis ikke bli så fort varm...

En kamerat lurer på noe ang. et framsete i en compact. Problemet er at når man drar opp den hendelen som skal få ryggen og setet til å gå fram slik at folk skal kunne komme inn i baksetet, er det kun ryggen som går framover, ikke selve stolen. Noen andre som har noen erfaringer med dette?

Det er ett spørsmål som jeg synes oppsummerer "etterforskningen" ganske bra:

Klart det.. Men det er antagelig billigere å kjøpe seg en vinterbil Jeg hørte for ikke så veldig lenge siden at 17" og 45 profil var ca det største man kunne få i piggdekk, godt mulig jeg hørte feil... Uansett må det bråke noe helt vilt, tenker bare hvordan mine 15" piggdekk støyer.