vid@r

Popnagler har jeg rett og slett bare borret ut med metallbor. Det gikk veldig greit synes jeg. Jeg holder på med en e28, så det fins en god del popnagler på de og. Jeg kommer under alle omstendigheter ikke til å sette inn igjen popnagler, bruker heller bolt+låsemutter enn det popnagletullet. Bare du er forsiktig og borrer av hodet på popnaglen så går de av lett som bare det. Det gjorde jeg på e28en min, riktignok så hadde ikke den skjermlister, men panserlåser, diverse lister inni motorrommet hadde derimot popnagler. Jeg er for øvrig enig med de andre her som sier at de skjermlistene må av. Veldig gøy at folk fikser opp e12er, ikke mange av de igjen. Lykke til med restaureringen!

Hvis bilen din har katalysator så kan det være at den har tatt kvelden og tetter igjen. Det var tilfellet på min e36 320i når den begynte å dra dårlig i oppforbakker.

Hvis man ser bort ifra at han 38-åringen banket opp Jan Hernes, så synes jeg ikke at han gjorde noe særlig galt. Å blinke med lysene på folk som ligger og sinker i "fast-lane" er noe jeg gjør konsekvent. Jeg mener at Hernes var den som la grunnlaget for hendelsen, ved at han viste finger, noe som er mye mer provoserende enn å bli blinket på av medtrafikanter. Hvis man ser på hva de forskjellige tegnene betyr så blir det jo enda mer innlysende at Hernes er den som har mest skyld i at det ble en såpass reaksjon fra han i BMWen. Å blinke med lysene er jo f.eks i dette tilfelle, "Jeg vil forbi, du er i veien". Å vise finger, "Up yours!". Jeg vil gå så langt som å si at hvis ikke Hernes hadde vist finger, så hadde det ikke blitt noen biljakt. Jeg håper han(38-åringen) anker, blir dømt til litt "anger management". Det må jo være den eneste rettferdige dommen her, da begge er skyldige her. Det virker også som begge her er noen hissigpropper, men tilfeldigvis så var det han i BMWen som kom seirende ut av tumultene. Hadde det vært omvendt så ville det ikke vært en like stor sensasjon. Her er en artikkel om "road rage" i Kristiansand, ingen BMW involvert så artikkelen har dermed en litt mer nøytral vinkling: http://www.fedrelandsvennen.no/nyheter/ ... 240268.ece

Det er vel en av disse du trenger? http://solutions.3m.com/wps/portal/!ut/ ... ageHandler Spørsmålet er bare om du skal ha struktur eller ikke... Personlig liker jeg struktur best... Skal sause e28 inn med det når jeg er ferdig med den.

1-serien skulle ikke hatt den bulen på midten. Det ser litt ut som bilen har seget... Men ellers er det en fin bil.

Jeg hadde ikke disse slangene på min luftfilterboks. Er det noe som var spesielt for norske biler? edit: Glemte å si at jeg også hadde en e36 320i

Mm, det finnes. De ble kun solgt i usa.

Nå ble jeg veldig nysgjerrig her... Jeg har en 528e med 25% diffbrems og katalysator, men jeg var sikker på at eta-bilene hadde 3.07? Står utvekslingen på diffen eller kan jeg finne det ut vha vin og etk? Den lignet for øvrig veldig på den diffen som det var bilde av her i tråden...

Jeg har bremser fra en 528e som er til salgs. De er visst de samme som på 535i ifølge etk. De ser helt greie ut. Jeg vet ikke hva de pleier å ligge på i pris så kom med bud...

Den øverste har Alpinafront, det får man kjøpt hos Autozentrum(som er Alpinaforhandler), ellers så skal det gå an å bestille alpinadeler hos vanlige BMW-forhandlere også.

Jeg har aldri vært redd for å bli tatt i bokser. De står jo der i veikanten, lette å få øye på. Nå har de jo fått disse skiltene som er 3-400 meter før en boks, så da skal man være rimelig blind og sløv for ikke å få øye på de. Sivile politibiler derimot, de er farlige! Er ikke helt sikker på om jeg ville stolt på slik lakk. Politiet setter sikkert litt prestisje i å ta en "punk" som tror han kan lure politiet...

jeg ville ikke kjørt med bensinlukt / damp i motorrommet. Sjekk bensinslangene rundt om i motorrommet for å se hvilken det er som lekker. Når jeg kjøpte min 528e så kjørte jeg fra Farsund til Vigeland før jeg stoppet for å "sjekke at alt var ok", og da luktet jeg bensin fra motorrommet. Var bare en slangeklemme som måtte strammes. Slike bensinlekkasjer kan veldig fort ta fyr.

Husk treffet i morgen kl. 12 på Skandinavisk Trafikksenter i Sørlandsparken. Det blir førertrening og sosialt treff. Det blir loddsalg og "people's choice" for treffets fineste bil. Mange fine premier! For dere som ikke er kjent, her er en veibeskrivelse: Fra øst---> Ta av ved skilting til Sørlandsparken. Kjør rett frem i første rundkjøring. Andre rundkjøring også rett frem. Tredje rundkjøring rett frem. Fjerde rundkjøring til høyre. Følg veien helt til du ser innkjørselen til Skandinavisk Trafikksenter(det skal ligge på høyre side et lite stykke etter postterminalen). Fra vest---> Ta av ved skilting til Sørlandsparken. Kjør rett frem i første rundkjøring. I andre rundkjøring ta til venstre. Følg veien helt til du ser innkjørselen til Skandinavisk Trafikksenter(det skal ligge på venstre side av veien). Hvis det er noen som lurer på noe, ring eller send melding til 45260528. Velkommen til et hyggelig treff!

Vi er 112 stk nå tror jeg. Startet jo opp i 2005, så vi har ikke fått helt dreisen på det enda, men det kommer seg betraktelig nå. Egentlig så skulle det vel ikke bli en 316 heller? Men den kom. Grunnen til det er at det er marked for slike low-entry-level motoriseringer. Særlig i slike avgiftsgrådige land som Norge. Det gjør du! Men på søndag så skal vi ha treff på en bane som er ca 1,5 minutts kjøring fra Bavaria. Kommer du innom der? Det kommer endel fra Rogaland også. Det kommer til å bli et knalltreff! Her er tråden om treffet: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=30555

Da treffer du sikkert på oss da. Vi (BMWCCN Agder) skal ha treff der vi skal teste ut e92 325 på lørdag. Den aktuelle bilen er sølvgrå, og jeg er temmelig sikker på at den hadde automatgir. Navnet "Havva" eksisterer ikke mer. Det er Bavaria Kristiansand som gjelder nå. Jeg er en av de som er sikker på at det kommer en 320 coupe. Jeg utelukker heller ikke 318 coupe, men jeg ser på det som litt mindre sannsynlig. 3er'en er jo volummodellen, så det er jo et feiltak av BMW hvis de skal prøve å lansere den nye 3er coupeen som en upmarket bil med inngangsmodellen 325i.

Man må være medlem i BMWCCN for å kjøre. Men han er velkommen til å melde seg inn på treffet. Det skal være et pussetreff i november, så da kan han få shinet sin nye 7er opp litt... Det treffet skal være hos CarShine. Er det ikke noe med at hvis man melder seg inn såpass seint på året så gjelder det for 2007 også? Bare ikke bilen lekker olje eller kjølevæske, samt at den holder god teknisk stand så tror jeg det skal gå greit.

Tidlig? Bavariatreffet eller Banetreffet? Bavariatreffet(lørdag) er såpass tidlig pga vi følger åpningstiden til de som holder hus. Og hvis jeg får prøvekjøre nye 3er Coupe så gjør ikke det å måtte ha på vekkeklokke noe. Angående Banetreffet(søndag) så er kl 12 ei fin tid å starte et treff. Vi kan jo ikke drøye det så veldig heller. De som kommer langveisfra må jo få komme seg hjem til ei skjebelig tid også.

Ingen som kunne tenkt seg å komme? I tilfelle noen lurer, så er det samme sted som Gatebil Kristiansand var. Jeg kan legge ut kart og litt veibeskrivelse i tilfelle det skulle være behov for det.

Lørdag 7. oktober er det treff hos Bavaria i Kristiansand. Der skal nye 3er Coupé vises frem. Oppmøte er kl. 10. Håper at så mange som mulig dukker opp. For de som ikke er helt sikre på hvor det er, så ring til 45260528 eller send e-post til vidar@aadnoy-larsen.com Søndag 8. oktober er det Banetreff på Skandinavisk Trafikksenter i Sørlandsparken. Vi har leid hele banen(utenom glattkjøringsbanen), så det blir godt med plass for å kjøre litt. Vi skal også selge mat og drikke og BMWCCN Agder t-skjorter. Det hadde vært spesielt artig om noen fra Rogaland eller Telemark også hadde tatt turen. Så blir vi kjent med folk fra forskjellige lokalavdelinger. Pris for å være med og kjøre er 250kr. Siden det ikke er så dyrt å få være med, så venter vi at det kommer flere. Det største problemet så langt har vært å samle folk, så vi håper at folk virkelig deltar denne gangen. Oppmøte er kl 12. Aktivitetene blir autoslalom og vanlig banekjøring. I tillegg så blir det nok endel bilprat og dekksparking. Er du ikke medlem, så ordner vi det der og da. Velkommen til et hyggelig BMW-treff! Hvis noen lurer på noe, bare ring eller send e-post... Med hilsen, Vidar Aadnøy Larsen Leder BMWCCN Agder

Gratulerer med fin bil dette! Kommer nok til å bli fornøyd med den. Hentet du den i Kristiansand? Ser at den har stått hos abrahamsen auto... Forresten er det gamlebilen til broren min. Husker at den var veldig fin inni, og hadde MYE utstyr.

Når han mener "starte i drive" mener han vel igangsetting.

Topplokket og innsuget ble knallbra. Er helt enig angående farger i motorrommet, skal ikke være så mye farger der... Kan dette være et alternativ til det du skal til og gjøre med diffen? http://www.diffsonline.com/product/gearsets.htm Bare kjøpe et sett... Var ikke gal pris det edit: Glemte å si at det er 3.91 utvekslingen jeg mener. Koster jo bare 135$...

Hva er det du har brukt for få det topplokket og innsuget så fint? Hva slags type lakk er det du skal bruke på topplokket? Blir nok veldig fint når det er ferdig lakket. Blir jo spell nytt... En ting jeg lurer på, og det er sikkert et idiotisk spørsmål... Men, glassblåsing og sandblåsing, hva er forskjellen der? Er det samme greia, bare med forskjellig blåsemiddel?

Ikke for å komme med det mest opplagte svaret, men da jeg også har tenkt å gå B7-veien da jeg skal få godkjent fremtidige planer med e28'en min, hadde jeg faktisk tenkt å sende en mail eller ringe til alpina. Jeg hadde tenkt å skrive på tysk, tipper vedkommende som mottar mailen setter pris på det og dermed svarer. Jeg vil tippe at Alpina brukte M5 deler. Alpina har jo brukt M-deler på senere modeller, så jeg tror det er meget sannsynlig at de gjorde det før og. Andre steder som kan lønne seg å spørre er: http://www.thealpinaregister.com/ eller http://www.alpina-gemeinschaft.de/

Hvorfor kan toppfarten bli et problem? Alpina B7 Turbo er jo derivert fra 528i og 535i. B7 Turbo S har 330hk og går sikkert 270-280km/h... En S38B36 har 315hk, og hvis man har alt det originale M5 drivverket så skal den ikke gå så altfor mere enn en B7 Turbo?