Blir for skjev vinkling på knuten. Ved flat vei er det så og si ingen slitasje. Men med en gang du kommer i en sving, legger over med rattet eller kjører på humpete vei, blir den ytre drivknuten skjevt belastet og "gnager".
Hadde det vært mulig å senke hele traversen på en eller annen måte, tror jeg det hadde fungert i det lengre løp.
Men dette er da ved for mye senk. 20-25mm skulle vel gå fint. Selv skal jeg senke min 25mm.
På Cosworth 4x4 brukes aksling fra Sierra 2.8 xr4x4, den er 15mm lengre.
Saken er at ved knall hardkjøring, detter den ut av spor ved for mye senk (erfaring desverre)
er ikke det mulig med noe slikt på ix? Vet di forlenger aksel til fordeling, så må jo være mulig å få bukt med det problemet å.