Viko

Grei søndagsbil

Men det kan vere MEGET dyrt å feile og.. Har erfaringer der og

En go begynnelse ja, men en plass må man jo begynne..

12kg burde vel holde med 12.9 umbraco bolter, begyn på midten og jobb deg diagonalt kver vei..

T3 fra cosworth klarer 300hk uten problem

Gjekk litt seint

Forsatt nydeleg vær, sitter på terassen og nyter været, men noen kalde..

Busted, tenk en go dram :whoa:

20 dager siden tråden var oppe, på tide ta den opp igjenn. SKÅL folkens, begynt i ny jobb da ryggen ikkje ville mer lastebil og kranbil.. Men no har eg det fint, kjempe fin jente på 26år som er både fysioterapaut og kiropraktor (sjelden kombinasjon) og singel.. Prøver å unngå behandling, men må man, så må man.. Ryggen er ivertfall mye bedre. Farlig å krasje Cosworth 4x4 Men, men nok om det. Skål folkens, her på vestlandet er det 14 grader og nesten skyfri himmel..

Lett på høgre foten din du, så tenker eg du klarer deg

TVILSOMT. han du evt. kjører på sliter nok uansett.

Bytt tilbake til kvite blinkers og bytt til den bakfangeren eg fortalte til deg på "senteret" og kjøp deg eit sikkeleg effektanlegg (Mongoose) Det er vel ingenting for ein latoil lærling. Da er bilen PERFEKT.. Hilsen, du vet..

Hehehehe Magne, henne blei du stoppa?? Mono visker er TUV godkjent, jaffal Bonrath sin, ang felger så MÅ du ha tuv papirer på dei fra fabrikat, dette står i reglene til BT. Det der med bakkeklaring er noe tull, pga så lenge senkesettet er godkjent, er det godkjent. Men no i seinare tider har BT blitt meget strenge på styling, blant anna med fangere, catkiller, bakrutesenker, øyelokk (lyktelister)... Kjenner en som hadde en Auda 1.9tdi, han reiste til Rieger i Tyskland og stylet denne med, fanger fremme og bak, øyelokk (lyktelister), bakrutesenker, felger, 8,5x18 fremme og 10x18 bak med 235-40 fremme og 245-35 bak, senkesett, han fikk papirer på alt, og godkjente alt på BT. Fikk i vognkortet: Godkjent blabla alt eg skreiv oppe. Blei stoppa av BT på veien, og måtte fremvise dokumentasjon, vognkort og førerkort, og fikk eit svar. "Dette er gutten sin som har gjort alt sikkeleg og fått godkjent alt" Så se opp folkens, dessverre, i dag er det blitt sånn med styling at det meste ska være godkjent og skreve inn i vognkortet. Beklager Magne (folkens) that´s life..

Skulle ikkje du bygge om 520´en din til 535 da, eller surrer eg?

Den har 5liter v12, og 4 liter= 840 4liter v8

BMW 840 4liters v8 på 286hk

Bytt vingen ut, til en som er halvparten så høy, sort netting fremme, og bytt ut bakfangeren, ellers fin bil..

Vist det er en orginal M3, bør du resturere den, og finne en anna E-30 til 325´en din..

Igjenn, nydeleg, lyst å dele flere bilder?? BTW: Den du fikk fra sverige dette?? Såg du har bytta fremstoler.

Meget bra Raymond Nydeleg bil, med nydeleg farge kombinasjon

Det ble totalt produsert 30621 stk. E31 modeller... 850CSi utgaven ble det produsert 1510 stk. av. Den mest alminnelige utgaven er naturligvis 850i med 20072 stk. produsert, men også 840i utgaven med 7803 stk. produsert markerer seg i salgsstatistikken. 850Ci ble det produsert 1218 stk. av... og endelig ble det produsert hhv. 97 Alpina B12 5.0 og 57 Alpina B12 5.7. Ryktene skal forøvrig ha det til at BMW også produserte 18 stk. 830i prototyper, men det har jeg aldri lest dokumentasjon på. BMW bygget imidlertid helt sikkert en M8 prototype med 550 HK... den ble kanselert, men motoren havnet i McLaren F1...da med 627 HK... Takker for info E-9

http://www.bt.no/lokalt/hordaland/article271162.ece Sitat: Det er heller ikke første gang at en hjort på bøte med livet på strekningen forbi huset til Malvin. - Nå har jeg bodd her i snart 50 år og det har sikkert blitt kjørt i hjel 10 hjort bare på strekningen forbi mitt hus, sier Malvin til bt.no. Veteranen er heller ikke ukjent med å få biler inn på tunet. – Det har skjedd fem ganger før, sier han til bt.no

Nydeleg rå bil.. Litt stiv pris.. Noen som vet kor mange produsert?? og link?? Hørte 4370 stk, men mener det er for mangen

Hei.. Det finnest ingen bolt on kit til E-34 M5, eg sjekke også, men fant ingen. Snakka med ESS, og dei kunne selge meg kompressor, dyser, og remappe ecu, men løsninger, braketter, rør osv, måtte eg finne på sjølv.