Viko

850CSi, evt. fra manuell 750i. Uansett er begge to meget sjeldne. Hmm, lærte noe nytt i dag og, viste ikkje at 750i og blei levert men manuell, trodde det kun var 850CSI Til Gunnar: Vist du vil bygge om til V12 i E-34 ( 550i )vet eg om en mann som har gjort dette og har sendt deg PM med navn og adresse for tips.....

Det vet eg ALT om, og nei det er IKKJE godt.... 3 Knekte ribbebein, og skam ondt i kroppen i flere mnd etterpå.... IKKJE å anbefale

Var ikkje vanskeleg å se kem ho ligna på...

Grattis...

Fordi Gunner har intr. for BMW og vil gjerne at vi BMW intr. ska ha en side å skrive/ preike, å hjelpe hverandre med vår felles intr. BMW Takk Gunnar...

Synst det såg rett og slett JÆVLEG ut... Stakkars rygg...

Har kjørt lenge med Koni på div biler, og det funker aldri hatt problemer med dei, Koni er stivere enn Bilstein på det stiveste, H&R, FK coilovers (Kansje fler) bruker koni dempere, og det er jo MYE brukt på bane, så eg tror eg holder en knapp på koni, Men bak på cosworth´en som eg hadde blei det prøvd litt forskjellig, koni sank den rett i bakken, dette pga koni virker kun utover/oppover, bilstein virker begge veiene, men er ikkje justerbar, kjøpte meg avo dempere bak, samme prinsipp som koni, men virker begge veiene.. Men er det så jævla bra å kjøre men en sinnsyk stiv bil da?? - må pisse hele tia - hopper av veien får ikkje å snakke om kormye juling bilen får.. Eg holder en knapp på litt komfor og.. Det er VELDIG mange delte meninger ang. dette, og dette er en evig diskusjon.

Det er jo ikkje snakk om orginal motor da.... Jepp er bolt on, og det er på stander orginal motor.

Oki, takker. Men kan du evt. andre hjelpe meg med å få bilde i avtar?? Dette: Litt stort men eneste bilde endå.

En lett balnding av BMW, Mercedes og Honda

JEPP Ok, såg det, dataen låste seg så eg ikkje oppdaga det. Sorry, slett den med x i du. TAKK..

Hadde det vært 350 hk med oppimot 1.5 bar... Det hadde stemt mer faktisk. Har sett endel seriøse bygg gjennom tidene, og M20 b25 med 1,5 bar ligger mellom 350 og 400 hk. Og da snakker vi datasprut osv... Min gjetting er rundt 250+ hk Ingen problem å bremse 350hk på 0.8bar.. Blei tilbudt eit komplett Turbokit på gamle 325´en eg hadde, garanterte 260hk på 0.5 på standar motor..

Når du skriver eit innlegg, korfor er det da ikkje mulig å slette det du har skrive sjølv ?? Tenker da på hele innlegget.. Ellers Meget bra Forum. Edit: kansje ris og ros emne??

JEPP, feil vei..

Oki, da hadde eg gått for 60-40 Apex og gule koni.

Kjøp deg FK Køningsport, da kan du heve/senke og justere hardhet kordan du vil ha den, dette er rustfritt og TUV godkjent.. Har dette på M5´en fungerer utmerket bra.. Foringer har veldi mye å si, på gamle cosworth´en min hadde eg alt Poly-race, og det var en helt ny bil..

Som skreve på side 2 i tråden: Opprett en konto på www.photobucket.com og registrer deg og last dei opp der.

Kva med Alpina modellane då? Har ikkje nokon av dei turbo orginalt? Joda, men tenkte på Org. BMW

Opprett en konto på www.photobucket.com og registrer deg og last dei opp der.

Kjøp deg 320d, er 136hk org,(Raskare en 323i i forbikjøring) og chip den.

åhhh???

Du må ha 750 bremser fremme, M5 bremser bak for å få det godkjent.. en eg kjenner har gjort dette, og kalte den 550i

Tenkte da på Bensin.

Trodde dette var BMW forum eg, og ikkje vag, og maken til OT spor...