Viko

Synes det er ganske bra uttalt av deg at de er et møkkaverksted bare for at de ikke godkjente et senkesett som skal være i vognkortet. At de ikke har bemerket det forrige gang, er jo bare slurv. Dessuten skal dere være OBS på at Biltransynet er sinnsykt på hugget etter verksteder som slurver med PKKene. Hva er problemet med å få senkesettet inn i vognkortet istedefor å utløse så mye irritasjon på et verksted som ikke vil gå utenom spillereglene - som gjelder for alle... ?? Er fjærene TÜV-godkjente til bilen, så er det jo en smal sak, og koster bare noen hundrelapper.... WORD Det er godt noen av oss som har skjønt det..

FEIL, FEIL OG FEIL... Alle modifikasjonene iht. senking, bytting av felger, hjelper det lite at du har Tuv papirer på så lenge det ikkje står i vognkortet. Sånne modifikasjoner skal skrivest inn i vognkortet. Senkesett: Tuv godkjent, 4-hjulskontroll så godkjent

WORD

Den støtter eg..

1.6mm mener du.. Er det ikke 3mm i vintersesongen da? Jo.. 3mm på vinter og 1.6mm på sommer.

12.800 EUR = 105 079,04 NKR Kurs: 8.2093 Kurs sist oppdatert Kl. 09:11 - Fredag 17 Mars 2006

Klokt..

Meget nice bil.. Kem sa at linjene forsvant på svart bil??

...du skreiv feil Hylland...skulle sikkert verer "Boys in Bed" ! "Pussaruss" var vårt navn,

Det er en M5, og M5 instrument, og skrap 2-3gir, forøvrig 3.8l med EDC såg eg. Var godt at olja var 80 grader før start.

Alfa har problemer med veiv og råder har eg hørt, faren (57år) til en kamerat av meg hadde en slik bil, som var gått 93000km, da veiv og råder røk, den kjøpte han ny, og alle service fulgt på merkeforhandler.

Det var ikkje mye effekt med ettermontert Turbo.. Lurte faktisk på å kjøpe en 405 T16 for noen år siden.

Nydeleg valg, av nydeleg bil. Litt bilder inni, spec, og utstyrsliste..

Der gjør du eit riktig valg..

Ole-P snakker om slange nummer 2 her.. Men det er slange nummer 1 som er rett..

Nei, nei, nei.. Den du tenker på der er ut fra turbo og inn til intercooler. Den vises ikkje på bildet, men det er den som går fra luftfilteret og inn på turbo i fremkant.

@Gunnar..... Selfølegeleg reklamerer han det er jo det folk tjener penger på i dag, firma som reklamerer for ka tjenester dei kan tilby osv.. Erik (EBB) er en meget hyggeleg og meget dyktig kar, får til det meste og har dritte mangen kjente motortrimmere på østlandet ut, uten at eg nevner mer.. Han har plukket motorrt og sett innvendig mye feil som er blitt gjort og dokumentert dette i form av foto, tekst, flowbenk osv. Sett mye av arbeidet han har gjort og resultatet av det.. Så eg kan varmt anbefale han til jobber. - Dyktig - Rask - Billig

Alle biler som har en tillatt totalvekt på over 3500kg blir regnet som "lastebil", og pålagt å ha 3 kjettinger, 2 driv kjettinger, og 1 styre kjetting. Dette uavhengig 3500kg til 7500kg, og 7500kg til 26000kg. Bil og henger (vogntog el. bil med semitrailer) pålagt 7 kjettinger. Kjører lastebil sjølv og dette vet eg. Synst det er helt rett dette pga sikkerheten. Og når Tahoe, surburban, lightning og alle disse andre bilene blir godkjent som lastebil, er det bare rett og rimeleg at dei følger reglene som lastebil generelt sett, med eu 1 gang per. 12mnd, kjettingbruk, fartsperre, osv. Det er minuset med "billig" Tahoe etc. Der er man poenget mitt. så lenge en bil er registrert som lastebil skal den følge lastebilreglene. Er no bare rett og rimeleg det.. Er lastebilsjåfør eg og, så dette vet eg..

Olje røyk, høgare olje forbruk enn normalt, skru av innsugnings-slangen på turbo og sjekk om det er slakk i akslingen.

hmm, bare av ren nyskjerrighet. Hvordan kan reg kjede forårsake ujevn tomgang? En tann feil?? Bøyde ventiler?? En kompis hadde en E-30 M3, som han bygde opp til rallybil, monterte E-36 M3 motor, 3.0 286hk, og trimmet den til 404hk, MBE datasprut, porta topp, andre kammer, høykomp stempler ++ Han var uheldig og bomgirte, den gjekk rufsete på tomgang, toppen blei tatt av og der låg problemet, 4 bøyde ventiler.

Alle biler som har en tillatt totalvekt på over 3500kg blir regnet som "lastebil", og pålagt å ha 3 kjettinger, 2 driv kjettinger, og 1 styre kjetting. Dette uavhengig 3500kg til 7500kg, og 7500kg til 26000kg. Bil og henger (vogntog el. bil med semitrailer) pålagt 7 kjettinger. Kjører lastebil sjølv og dette vet eg. Synst det er helt rett dette pga sikkerheten. Og når Tahoe, surburban, lightning og alle disse andre bilene blir godkjent som lastebil, er det bare rett og rimeleg at dei følger reglene som lastebil generelt sett, med eu 1 gang per. 12mnd, kjettingbruk, fartsperre, osv. Det er minuset med "billig" Tahoe etc.

åhh, kjøre på frityrolje no Roar

TWS er 10W-60, RS er 0W-40. Jeg vet TWS selges som RS noen steder.. USA muligens.. Hmm, merkeleg, var inne på en butikk å skulle kjøpe olje til Vingebil´en Castrol RS 10W-60 169.-/ literen Castrol TWS Motorsport 10W-60 189.-/literen Hmmmmmmm, merkeleg

Styggere en nøkken.

Eg var inne på eu-kontroll med en bil til en kompis, denne manglet det mye av bærende konstruksjon, dette viste eg om, og hadde bilder av det, reiste ut bare på gøy, for å se, fikk en feil, og det var 1´er pga manglende varseltrekant. Rusten blei sjølvsagt sveist, grunna og tectylert etter på.. Dette beviser nok en gang latt-skap under eu-kontroll.