BRIO

Vet ikke om du kan finne kablene under teppet på førersiden (langs kanten) Ellers hentes det ut i hattehyllen. Her er en DIY som viser demontering av hattehylle. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=22311 Den fungerer fint men det er litt plukk med jobben. Aktiv sub har egen innebygget forsterker. Tror ikke det blir det store løftet i bass hvis du ikke kan bruke en gjennomføring fra bagasjerommet. Når du først er i gang vil jeg anbefale å samtidig bytte ut de orginale høyttalerene for bedre lyd

Ingen delefilter bak hvis du har løsningen med 6 høyttalere. 5 1/4" koaksial burde fungere fint i hattehyllen. Diskantene er 1"

Bilen er vel også bruktimportert til Norge i 2001, noe som ikke trenger å være negativt, men kjekt å vite

Dette er ikke mitt sterkeste felt, men jeg kan jo starte med det jeg har lest andre på forumet har gjort. Først, er det sedan eller touring? Sedan kan det være litt vanskelig å få lyden inn i kupeen. Har du gjennomføring for lange gjenstander i seteryggen kan du montere suben der. Det finnes mindre aktive suber som kan plasseres under forstolen. Hvilket anleg har du i dag? Hvist du har topputgaven med DSP, (egen forsterker bak deksel på venstresiden i bagasjerom) er jeg ikke sikker på fremgangsmåte. Har du Reverse eller Business hantes signalet ut fra høyttalerledningene i hattehyllen. Da må man ha høy/lavnivåkonverter, eller at den aktive suben tar høynivåsignal. Tror jeg har fått dette sån ca riktig. Søk også i eldre tråder på forumet om dette

Bilen ser flott ut. Skulle gjerne sett flere bilder av den (Det ville jeg bedt om før en reiser langt for å se på den) 0.75 på langkjøring er nok mulig på 528 med manuelt gear. Kjørekomputer i kombinasjon med manuelt gear er vel heller uvanlig for å si det slik. Sjekk begagnatguiden på http://www.autopower.se/ for info om vanlige problemer med e39. Lykke til

Hvis jeg ikke husker helt feil, er det premium systemet til BMW med separat forsterker. På e39 er ev. forsterker montert bak dekselet på venstre side i bagasjerommet.

Nytt treff på Vestkanten 3. etg. Lagunen som vi hadde planer om for dette treffet, har bommer ved garasjen. Hvem kommer?

Grattis med ny bil Har en 97 mod. selv. Hva fant du ut om ABS og antiskrens? Er ofte en sensor som er dårlig hvis lampen lyser. Sammen med sikringsluken i hanskerommet er det et sikringskart du drar ut fra sikringsskuffen. Du har også sikringer bak i bilen på høyre side. På min har jeg ikke infrmasjon i display om åpne dører, så det er vel ikke alle e39 som har det Reklamerte på dette da jeg kjøpte bilen, og fikk beskjed om at den ikke hadde det.

Bra jobbet Hawkon Noe må en jo kunne bruke Audiførere til også

Svingte forbi Lagunen for litt siden. Der er garasjene sperret med bom og kjetting, så det må bli en annen plass for neste treff. Vi snakket om en etg. ned på vestkanten, litt lunere der Fint hvis folk er litt mer aktiv i forhold til planlegging av treff, følger med og ev. deltar i planleggingstråden. Da er det lettere å nå ut til alle samtidig som det blir lettere å få med flest mulig.

Det ble et minitreff på Vestkanten med bare 6 biler, og noen fremmøtte uten bil. Selv om vi var få var det kjekt å treffe bimmere face to face. Det bli litt småprating, om bil selvsagt , før vi begynte å snakke om neste treff. Vi fant ut at noe av grunnen til det dårlige fremmøtet var en kombinasjon av vær og et noe tidlig klokkeslett for fremmøte. (Søndager kan være tøffe sånn) Vi avsluttet møtet med å kruse til Statoil i Fjøsangerveien der vi sjekket mulighet for fremtidige treff. vegger på fire sider gjorde lokalet lunt og godt, men det var mange andre biler der av feile merker, så da blir det i trangeste laget for et treff. Nytt treff ble bestemt å ha på søndag 24. feb. kl. 1500 på Lagunen. Fremmøtte var: Tessa888, Lynvingen, Frodo_, ///MPower, Tommy. S, Hawkon88, Harkeya og selvfølgelig meg selv.

Glemte en ting. Høyere rullemotstand på vinterdekk bidrar også til økt forbruk

Oppsummering og kanskje noen bilder får vi satse på å få til i morgen.

Dette vet jeg ikke sikkert, men høyere forbruk om vinteren er ikke ulogisk. Kaldere motor, tykkere olje mer guff på varmluftsanlegg og varmetråder, setevarme mm. er ting som jeg mener kan tilsi høyere forbruk. Forbruk over en viss strekning jeg snakker om er strekningen Bergen-Moss. Turen går med stappfull bil og to barn i baksetet. Det er ikke en tur hvor jeg legger kjøringen opp til å få lavest mulig forbruk. Turen tar lang nok tid som det er. Denne turen har jeg flere ganger målt forbruket til 0.72 på. Ikke noe galt med min virkelighetsoppfatning når jeg skriver jeg målte 0.72 på langkjøring. For øvrig er målingen gjort med å fylle full tank og nullstille telleren ved avreise, og så fylle full tank igjen når jeg kommer frem.

Genialt forslag fra meg (tror jeg) Det er etterhvert mange som melder at de bare kan 24. Mange har meldt at de kommer 17. så den holder vi på. Noen kan og vil begge helgene. Mitt forslag er da å ha treff begge helgene. Første møtet blir vel mest å bli litt kjent med hverandre. Den 24 kan man ta et treff hvor man også planlegger f.eks et vårtreff, gjerne utenfor byen, i litt mer organiserte former. (Kan også diskutere mer jevnlige treff utover vinter og vår) Bra eller?

Det gjorde den ikke på min heller... At viften skal virke på max er bare tull.!!! Nei, skift motstanden din, og jeg kan garantere deg at viften virker igjen.! Som sagt så er det veldig vanlig at motstanden ryker på E-39..... Jeg har ikke byttet viftemotstand på min e39, men på mange andre merker. Da har det vært slik at viften kun går på fullt. Oppdager jo stadig at BMWen har mange gode løsninger i forhold til andre biler jeg har vært borti. Kanskje det er noe her også

De tallene finner ikke jeg noen steder Det jeg derimot finner er f.eks disse: http://bmw.bazzi.biz/tech_daten.htm Der står forbruk på touring oppgitt til 13,7 / 7,2 / 9,6 pr. 10 mil. Altså snitt på 0.96 l/m. Sikkert noe høyere med automat.

Kanskje jeg får tid til å gjøre noe med bilen da

Det var rett før frokosten kom opp igjen

Hvis det er motstanden såm er gåen virker viften bare på fullt. På alle andre trinn er den død. Ellers er gåen motstand vanlig på ganske mange biler. Har vært med å skifte dette både på japser og andre europeere

Synes det høres mye ut uansett. Min nærmer seg 160k, ikke sååå langt til 220k det. Saaben jeg nevnte tidligere i tråden med forbruk på 0.74 hadde nesten 270k på telleren da jeg solgte den.

I modellguiden er vel alle 520, både e34 og e39 satt opp med mellom 0.9 og 1.0 på snittforbruk. Et stykke derfra og til 1.3l. Skulle nok fått min under 0.7 på langkjøring hvis ikke bilen var fullpakket og jeg kjørte mer "økonomisk" Ellers så er det ikke aktuelt for meg å gjøre noe mer en chipping i forhold til ytelse, så det blir enten chip eller ingenting. Har så mange andre ting jeg vil bruke penger på også (barna f.eks )

Tennplugger og luftfilter er det første jeg ville ha sjekket hvis du ikke vet når dette var skiftet. På en Saab jeg hadde gikk forbruket ned fra 0.84 til 0.74 på langkjøring med nye plugger. Legger ved et par linker til tidligere tråder hvor disse tingene har vært diskutert. Kan være andre ting med motor bil som gir høyt forbruk. Min 520 (2.0) med manuelt gear og ingen AC bruker ca 0.74 på langkjøring med full bil og litt forbikjøring. Før jeg satte på 225 dekk var forbruket på 0.71 mener jeg å huske. Har ikke målt bilen på snitt- og bykjøring. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=5 ... sinforbruk http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... sinforbruk

Bruker du 1.3 liter i snitt er du enten ganske hard på foten, eller at du har en feil på motor som fører til høyt forbruk. Jeg har også lenge lurt på chipping. Det er altid samme svar på forumet, at det ikke lønner seg, du får max 5-10 hk ekstra, at det kun gir noe ekstra med sportsluftfilter og effektanlegg osv. Jeg har aldri sett noen benk-resultater fra hverken chipleverandør eller skeptikere til chip. Selv ville jeg være fornøyd med 10hk ekstra for 3-4000kr. Hvis noen har link til testresultater hadde det vært bra

Å skifte skiver er ikke det mest komliserte og kostbare. Er litt usikker på om det kan være skiver siden du bare merker noe mellom 80 og 100kmt.