venbus

tennings bank er døden på en slik motor...... det har jeg erfart. 3 av 6 stempell sprakk mellom de øverste stempelringene.. derfor fikk jeg tak i blokk fra 745 som ble borret til 3,6 og montert smidde mahle stempler. den blokken hadde heldigvis underspyling.. dette er natulivis ikke nødvendig for ca 400 hk. men det er mer og mer viktig til mer effekt uttak som skal påregnes..

jepp. det er ett must å ha underspyling. det beste er å lage en mal for borring fra en 745 blokk. vinkelen på oljedysene skal vere slik at oljespruten treffer under stempelet der eksosventilene er. dette fordi det er varmest der på stempelet. det er også satt inn dyser som opner på ca en bar oljetrykk. en bunndel fra 745 for ex, er god for 600 hk.

dette ser bra ut. du må natulivis sette inn lykter som det er H4 perer isteden for den ytterste orginale lykten. motoren må få luft vettu... rått oppsett med turboene dine dah. har du ikke flere bilder da tro...???? datasprut da? større dyser osv???

halla. det er ikke enkelt å finne plass til luftfiltrene nei. det stemmer. jeg har tatt ut 2 lykter i min e30. da ble de plass til rørene fra turboene og til cooleren. de ble de gjenn plass til innsugsrørene med filter til turboene. jeg brukte noen unioversale filtre som du får kjøpt på de fleste bil rekvisita butikker: begge filtrene står ned i høyre hjørne bak der langlys lykten egentlig står. har du bilder av din twinturbo da? 4 cyl twinturbo? m3 assa...

i julen skal jeg jobbe me å få til oppdaterieng selv. må lere meg programmet på data`n. så jeg lover at de skal bli litt etter hvert.

halla. i verkstedet på prærien har vi brus automat også. denne omsetter for ca 10.000kr i året. gunsti å kjøpe seg blandevann til spriten når det er party. krone-automat pengespill er også et skjeldent syn nå til dags. men på prærien er det normalt. enda ett bilde av dassen. den er finere med rå dassring: (ikke på bilde)

de finnes nye løftebukker for 25 lapper har jeg hørt. på prærien kjøpte vi vår for 4 lapper.... skiftet elmotor og oppgraderte el anlegget. det er en av de beste invisteringene vi har gjort... brukes nesten hver dag løp og kjøp til dere som har plass. dere vil ikke angre.....

vi koser oss bra i verkstedet ja. bygda`s samlings plass. oppvarmet med luft til luft varmepumpe... å så er mine søsken også bmw entusiaster.. jeg har laget noen bmw ting, skulptur av ford deler: grill for koteletter og pølser: bmw lys skilt laget av norsk tipping skilt: de gale har det godt......

fin plass for en bmw å stå i den garasjen din jahh. enhver person med respekt for seg selv er eiger av en bmw vettu.... å da må den stå trygt.... da får vel inn verktøt etter hvert å... stå på party i garage har vi stor erfaring med på prærien også. det er kult. har vert på det meste litt over 100 pers.... men normalen er ca 80 pers. vi har hatt en del party, å da er det lyd og lysshow.. røykmaskina er også montert..... party i 200 kvadrat med verksted..... viss noen må på dass så: iløpet av en fest trengs ett intim-rom: å seff, bardskap:

er det ingen som trimmer orginal borret 3.5 liter motor assa. ved turbo konvertering er disse stempelringene ett must.....

tenkte mest på vann innhold og smuss som faktisk er mer normalt enn vi tror. i diesel er det faktisk en god del bunnfall som vi ikke aner før vi har sett på filtere som filtrerer mye diesel.. jobber på norsjøen og har sett mange tilfeller. har også gårdstank som vi lett ser bunnfall når den er tom, de fleste ville ikke tro at drivstoff er så forurenset. kondens har også vert et problem ved bensinpumper på norska stasjoner. men det er mindre problem nå til dags. men maxzin og maxoil fungerer for ex for å fordrive kondens som er problem viss folk kjører på nesten tomme tanker om vinteren... i rapporten til sintef har de testet vinterdiesel og sommerdiesel med maxin tilsettning. da flammepunktet ble 6,5 grader lavere på sommerdiesel og 5 grader lavere på vinterdiesel. da blir den mer effektiv naturligvis. mindre forbruk ,lavere avgass osv

der tar du litt feil. som en tore topplokk på autotrim sier: ingenting som er masseprodusert er optimalt... det er altid rom for forbedringer. bensin og diesel fra pumpene er ikke så ren som vi tror. de fleste innen racing bruker tilsetning for blant anet høying av oktantall for å få bedre ytelse. dette stoffet gir 5 grader lavere tenntempratur for ex. skal putte inn raport fra SINTEF senere..

har mange jern i ilden, men jeg jobber me å få styringa over siden selv. da skal jeg legge inn en god del mer tekst, filmer å sånnt.....

jepp. det stemmer, den har jeg solgt til en på smøla. det er han som har den til salgs nå.... savner bilen, men jeg har nokk biler å holde på med. så er det twinturbo prosjektet som tar det meste prioriterienga nå...

jeg vet de går litt tregt med denne teksten på hjemmesiden. men jeg jobber for å få til å legge inn tekst selv... har for tiden en webmaster på hjemmesiden som er travel.... har en del å skrive om prosjektene natulivis, så det er savnet. jeg har så mange jern i ilden, men det skal bli.

sånn er det bare...

det er 2 filmer på hjemmesiden som er verdt å se.. last ned... er vi riktig klok eller????

jeg legger inn bilder viss interesse

løp og kjøp

det er 2 filmer på www.praerien-racing.com som er verdt å se. last de ned......de gale har det godt svar da vel. er vi god????????? e vi gal??????

MAXOIL som er tilpasset dieselmotorer og bensinmotorer er beregnet for blanding en liter på 2000 liter. MAXIN som er mest egnet for bensinmotorer er beregnet for en liter på 500 liter drivstoff. dette er ett tilsetnings stoff som fungerer som energiforsterker til en forbrenningsmotor. fungerer i følge norsk kemikal teknikk som en kjemisk katalysator. renere forbrenning renere avgass renere drivstoff system øker akselerasjon smører og reduserer slitasje smelter is som kondensfjerner osv

kan sende 3 stk 0,5 dl flassker da. det blir 90,-kr og holder til 300 liter diesel... skriv leverings adresse....

maxoil er bergnet for dieselmoterer, traktorer,lastebiler, personbiler osv les rapportene på dette: