doffa

takk for det. Kan si jeg er litt skeptisk til heile greia. Men får se etter 8 februar hva som skjer. skal få et demo kit til min e30. 330mm front og 286mm bak. må prøve det før jeg begynner og selge det.

mhm.. ny brenstoff pumpe. gammle som satte talla så langt ned. funka ikke mer en 50 % den gammle. plus at jeg skiftet senosrene på alle fire cammene. to var full av olje. å dem var fra 1999:) funka lenge gitt

det spørs egentlig. bilder er jo ett pluss. å så kommer det ann på mellom legget da.

egentlig ikke tilsalgs men alt selges for den rette prisen. Har egentlig ikke lyst og selge den alt for god bil å kjøre pluss at det går fort når man ska kjøre forbi. ingen farlige situasjoner. bud? har skiftet en del små ting på den nå. nytt speilglass til 3800 kr. noe følere på motor og bensinpumpe som døde pluteslig. den har visst vært gåen helt siden jeg kjøpte bilen, bilen virket som den hang igjen når jeg ga på før pumpa gikk. å slik var den helt siden jeg kjøpte den. skifte luft masse målere, coiler og div annna ditt. så nå er har bilen aldri gått bedre. sykt egentlig:) benket den med defekt bensinpumpe å den hadde 298 hk på hjula. nå er det 372 hk på hjula:)

hmm... fikk mail på at xyz IKKE hadde noe forhandler i norge fra hun jeg prater med på mail. Hun mente jeg kunne bli hoved importør i norden av disse bremsene. om det er til felle så må jeg ringe til dem og høre om dem kitta dem selger er tuv pair på. om det er det sp kan jeg sette i gang en prosess.

ja e ska høre hvorfor dem ikke er tuv godkjent når den er prikk like k sporten bremsene jeg har på e30 compressoren min. får vel svar til uka. er vel sånn kina nytt år no fram til 2 feb så blir vel ikke svar før etter det. Synnst det er rart at det ikke er godkjent. men men,

Pinjong lager? hvor sitter det? sitter på ingangspartiet på diffen Er dette vanskelig å skifte? eller lønner det seg å kjøpe en annen diff? har litt lyst på sperrediff.. ikke noe pes og skifte det. har du en presse så er det gjort på ti minutter om diffen er ute å plukket fra hverandre

blir desverre ikke noe avtale med dette firmaet jeg snakker med i japan. problemet er at dem krever at jeg får bremsene tuv godkjent for dem i europa. så den avtalen gikk i vasken. snakka med tuv og den ska ha rundt 100 000 til 180 000 for godkjenning og testing av dette produktet. så sorry gutter. skal ha meg en samtale med willwood om en uke å høre om dem har noe tilbud til meg

Da skal jeg finne ut hva det koster totalt. slik at det skal bli mulig å handle disse bremse setta.

PINJONG langer.

får priser etterhvert. skal sende en forspøresel på det. så får dere ett svar etterhvert. har selv 330mm fra ksport som funker ok. Får ett demo kit snart fra dette firmaet. har en venn i usa som har dette kittet på sin turbo e30 å han sier det funker utrolig bra på bane som på veien. det kunne måle seg med brembo å litt til.

Driver og snakker litt med ett firma i Japan om noe bremse kit. passer på fleste biler. har en liste over modeller. se link http://www.xyz-racing.com/brakekit3.php Dette er noe jeg bare lufter enda. må se int før jeg bestiller noen sett prisene variere fra ca 5200-18000. har ikke fått den rette prisen på alt enda. prien er ikke fast satt enda. Er de noe ing for dette?

Holder på. må bare bli fri for is veien in til dynon først. kjører sommer hjul. blir vel til uka engang. snør ikke her oppe på west hehe

steik du kommer til og angre på ditte salget stig. går nokken månda no å du har ny bil. så tenke du "faen skulla ikke ha solgt gulle" men men that`s life...

La inn den tabellen jeg fikk med deg på tenning i går. ble en helt annen bil på turtall. stillte litt på topp men ellers var det greit.. blir gøyt å ptøve på dyno når det blir bart på veien igjen. kommer tilbake med dyno tall når det er i box

Takker har fått den noe lunde ok nå. må bare fin stille tennig. afr ligger på 12.6 på 3000-4500 å der etter på 12 til 8000 o/min:) merker at tenningen ikke er helt ok. virker som den henger litt når jeg dra motoren opp i registeret. har litt pyse tenning akkurat nå. mak 33

Prøvde tennigs skjema du sendte meg. funka helt greit. skal juster litt til i dag. ordnet seg sånn passe i går. har mega sqirt 2.5. fikk justert bensin mengde slik at den ligger på rundt 11.9-12.5 med fullt på drag.må bare justere litt på crusing.er litt lav på den enda. Før var den på 16-15 med pådrag å falt til under 10 når jeg slapp gassen. han som stillte det sa det var ok nå hehe. kunne ikke forstå det. gikk jo drit dårlig. Han lag til "familie" tenning som ikke funker. Så nå er det bare å finjustere tenningen litt til. Skal på dyno snart så må vel ha det noen lunde bra til da.

har vel ikke en tabell på bensin oxo. synst den får for mye. dysene har 1.0ms åpning. ligger på 38 på tomgang. AFR på 13.2

takker. da er det bare og sette seg ned og trykke å teste.

litt off topic men. visst du kjiker rundt på nettet i tyskland å sveits så er ikke det så mange av e30 M3 igjen som er org. mest ombyggde å trimma biler. Jeg mener har du en org E30 M3 behold den i orginal stand. tenk deg verdien på den bilen om noen år. uanz dette prosjektet du holder på med er uber RÅTT. stå på...

okai. ser min ligger på 36 på maks men da på turtall å ikke kjøring. får vel ta meg en runde til med datan i kveld.

tror det var rundt 60 (deg). crank timing 10

Driver og mapper oppigjen motoren min. er det noen som vet hva bunn og topp tennings punkt på e30 325 bmw er? den ligger nå på 10,2 til 25.3

http://www.sol.no/klipps/video/how_close vet ikke om dette er repost. men heldigere mann skal man leite lenge etter

ikke for å vær pirkete men... Servoforstilling? hva er det. aldri hørt om faktisk. Så kan du fortelle meg hva det er? alle forstillinger til e30 er dønn like. kun tannstang som er forskjell. Så hva er en servoforstilling? HEHEHE ikke ta dette så seriøst nå da