Bjørn 320

Stemmer vel det ja, men så er vel også det meste konstruert kraftigare på ein M3 enn ein is?

Eg har i allfall blå H&R fjører...kjøpte hos Koed

Takktakk...da prøver eg det Skal det vere nok å skifte, så forsvinn feil-lyset i dashbordet? Eller må dette slettast på samme måte som med mange andre feil?

Viss det kan vere sikring som er gått ja, så kan vel det vere billigare å skifte den enn å skifte sensorar Når du seier det så har eg faktisk ikkje sjekka sikringane... Edit: Sjekka dei tre sikringane som var merkte ABS og ASC, alle var i orden...

Det var megaohm, ikkje kilo...

Hadde bilen på ein løftebukk, så eg såg ganske bra ja...kan ikkje sei eg røska i dei, men burde vel ha sett det om dei var lause...?

Dei går frå sensoren og inn i ein liten boks, der er det skøytt med to pluggar. Framme sit den ganske synleg midt i hjulbogen...bak går den litt lenger inn under, men er berre å følge ledningane

Iom. at det tydelegvis er noko feil med elektronikken, ville eg prøvd å tatt ein diagnose-test...er nok stor sjanse for at du kan finne feilen der

Nå var det først og fremst Honda S2000 Hagenisse snakket om, men jeg er faktisk helt enig med ham. Jeg vil heller en relativt potent rekkefirer enn en momentsvak rekkesekser.... hvorfor tror du BMW´s minste rekkesekser i dag har et volum på 2497 cm3 og ikke 1991 cm3 ?... No tenkte eg ikkje spesielt på denne tråden, men generelt alt av trådar her inne der det blir diskutert for og imot 4 og 6

På min 320 frå 9/97 er det i allfall...er på venstre sida, omtrent rett under blinklyshendelen...

Med alt det drittpreiket du har om BMW sine seksarar, skulle me nesten tru du var misunnleg

Hei! Har fått opp lys om feil på antispinn og ABS. Prøvde å ta ein diagnose-test, men av ein eller anna grunn klarte dei ikkje å komme innpå for å sjekke... Men har vore borti at det er ein sensor på hjula som har tatt kvelden før, så tenkte eg kunne sjekke dei "manuelt"... Kobla frå sensorane i pluggen og målte motstanden med multimeter... Høgre bak: 1kΩ Venstre bak: 1kΩ Høgre framme: 1,1kΩ Venstre framme begynte på ca. 1,5 MΩ, og vart berre høgare og høgare... Er det venstre framme som er kaputt, og skal feilen forsvinne om eg skiftar denne? Takk for alle svar

Der kan Politiet bare holde kjeft, seinest igår prata jeg med en jeg kjenner fra Biltilsynet, og han sa at det var lov å ha på grøft lys og parklys heile døgnet.. Ikke kjørelys og grøftlys.. Kjørte bak politiet og prøvde og fyre de litt opp, jeg holdt samme fart som de, og da hadde jeg på speedometeret 90 i 70 sona, og satt på parklys og grøftlys.. De gjorde ingenting, og det var igår.. I tilfelle har ikkje han biltilsyn-vennen din peiling på kva han snakkar om Klart det er lov heile døgnet, men det betingar at det er dagslys heile døgnet. Så reiser du til Nord-Norge midt på sommaren bør det vel gå fint... Ang. det siste punktet ditt, så er dette noko som blir kalla flaks, evt. at politiet var i godt humør den dagen...

Eg ville sendt eit brev/mail og spurt

PARKERINGSLYS 3. Bil skal ha to lykter foran som gir hvitt parkeringslys. 3.1 Lyktene skal tilfredsstille minst ett av følgende krav: a) Være E-merket med symbolet A i henhold til ECE-reg.nr. 7, serie 01, tillegg 4, rettelse 2. Være e-merket med symbolet A i henhold til direktiv 76/758/EØF, som endret ved direktiv 87/354/EØF og direktiv 89/516/EØF. c) Være godkjent og merket i henhold til annen standard med tilsvarende krav som i alt. a eller b. 3.2 Lyset fra hver av lyktene skal være synlig innenfor en vertikalvinkel fra minst 15 ° over til minst 15 ° under horisontalplanet gjennom lyktens sentrum, og innenfor en horisontalvinkel fra minst 45 ° innover til minst 80 ° utover målt fra vertikalplanet gjennom lyktens sentrum som er parallelt med bilens lengdeakse. 3.3 Lyktene skal være plassert slik at høyden fra vegbanen til nederste kant av den lysende flaten er 40 cm eller mer, men høyden fra vegbanen til øverste kant av den lysende flaten skal være mindre enn 150 cm. Målene skal tas når bilen er ubelastet. 3.4 Lyktene skal være plassert slik på hver side at den lysende flates ytterkant er mindre enn 40 cm fra bilens ytterste kant. 3.5 Lyktene skal være koplet slik at de alltid lyser når fjernlys, nærlys, baklys, lys for kjennemerke, hjelpefjernlys, kurve-/tåkelys, markeringslys, arbeidslys eller tåkebaklys er tent. http://www.lovdata.no/for/sf/sd/xd-1994 ... tml#map028

Kan ikkje sei om det er sånn på din, men på min E36 er den i allfall i venstre luftekanal frå fangaren og bak til bremsene...

Fekk samme problem på min i dag faktisk...igjen! Forrige gang var det ein sensor bak som hadde tatt kvelden...er vel ein av dei andre denne gangen da...

Du får ta ut ein etter ein og pipe med multimeter

Viss det står på tysk så får du enten finne ei ordbok eller berre sjekke ein etter ein, til du finn ein som er kaputt

Kan vel tenkast at det har blitt bytta på passasjersida, og at reservespeigelen ikkje var elektrisk?

Er store sjansar for at det er på tide å bytte regulatoren din. Sannsynlegvis delenr. 12311747920 på f.eks GS (sjekk om det er Bosch-dynamo...)

Og korleis veit du at den ikkje ladar? Sjekk ladespenninga når motoren går...bør vere ca. 13-14,4V... Som allerede nevnt kan det nok lønne seg å skifte spenningsregulatoren og børstane først...skal ein del til for å øydelegge heile dynamoen!

Det skal ikkje ha noko å sei nei...den sensoren skal kun gi melding om at det er på tide å bytte klossar...

Det var i allfall ein her inne som låg på turtallssperra på 3.gir...skulle gire opp i 4, men presterte å få 2. i staden Resten kan du tenke deg sjøl...

Det kan vel tyde på at nettopp den er problemet? Viss den hadde vore i orden skulle jo motoren begynt å gå dårleg...