På E36 blir det i allfall også styrt av f.eks om du køyrer med kald eller varm motor, om det kun er langkøyring, småkøyring osv...
Men å køyre til helga skal uansett gå heilt fint
Og da må jeg vel en tur på BMW, eller?
Noen som har tatt slik test? Ca. pris?
Det finst også andre verkstader som har diagnoseutstyr, men er nok like greit å få BMW til å gjere det....
Prisen ligg som regel mellom 500 og 1000 kr...
tror det
Viss du har antispinn så har du nok ein knapp ved girspaken. For å finne ut om du har det så kan du jo finne deg ein grusveg og spinne i veg Er eit gult lys ved speedometeret som blinkar når antispinnen jobbar...
Kan du holde den igjen med fingeren er det jo noe galt, da kobler den jo ikke inn vifta og du får dårlig luftsirkulasjon.
Er ikke viskosekoblinga bytta før tørr jeg nesten tippe på at den må byttes.
Det kjem jo an på om motoren er varm eller kald...
Det står jo der kva som er forskjellen...øverst er høgre side, mellomste er venstre side og nederste er sett med begge sider
Edit: Var visst nokon før meg ja...
Kjenner ein som hadde samme problem som deg, med samme motor. Der var det ein sensor på motoren (hugsar ikkje kva slags...) som gjorde det. Han tok diagnose og fant feilen...
Viss du kun har 9,5V er det nok batteriet som er så godt som utslitt. Sjekk også at ladespenninga er normal (rundt 13-14V) etter at motoren har vore i gang litt. Viss den er låg kan det også vere dynamoen som er dårleg...
Ke er forskjellen da?
Hei pus!
Sperre sperrar 100%, noko drit på asfalt! Brems sperrar f.eks 25%...så du alltid vil ha f.eks 25% drivkraft på eit av hjula
In your face!
Ang. antispinnen så kan du skru av denne ja, er ein knapp ved girspaken.
Ang. diffsperra så er det mange bilseljarar som tydelegvis ikkje veit forskjell på diffbrems og diffsperre