NeonMuffler

takker, er faktisk ikke sikker på utvekslinga, er std 525 diff. men den kom sikkert med litt forskjellig. har hørt at den kan være 3.23?

takk:) kjører std gummi hardy

hehe, denne bilen funker bra nå! testa litt på veien også. kjører ikke full effekt på klippene heller, men den drar seg løs på 5gir på tørt. girkassa er kjempefin å kjøre med synes jeg også

hei, har litt tuning deler som selges NUKE vakuum stasjon:---------------------------------------------500kr tilton lammeler til bmw, 30mm/10spline veldig lite brukt: ---1500kr ubrukt NY Mocal varmeveksler 38mm/an10 inkl fittings: ---3500kr sliten intercooler, men er tett. 3" koblinger----------------------300kr ubrukte filtere for e85, an8 fittings. begge for----------------600kr alt kan sendes.

da skal bilen prøvekjøres imorgen med 530d kassa. siden det var NULL hjelp å få her så tok det litt tid med prøving og feiling før man fant ut hva som passer og funker. bilder kommer

grattis med fete tall:)

blir spennende å se effekt å sammenligne jeg kjører pt6265 på jeg maksa veldig potente motorer!

sparer jo MYE på å fikse dette selv. var ikke så ille som jeg er vant til hehe:P

Jo, men han driver ikke med felger lengre. Så det blir ikke tatt inn flere sett

ønsker å kjøpe en mellomaksel til den store hardyen, 110mm bolthull. IKKE den mere vanlige 105mm. finnes på 530d fra 1999 og opp feks evt så holder det med flensen mot kassa.

Blir første vinteren min med gnager.. Så får se hvordan det går ja

kan ta med skralle og pipe jeg så finner man fort ut om det funker:)

Da er det bygd om Noe isåfall, for det rattet ble aldri levert til e34 med airbag rattstamme

Kan hente det på torsdag/fredag. 800kr?

1000lapp er std pris på dette:) hvor holder du til?

yep. må se hva lommeboka tillater, for den er ganske robba fra før nå

aha, hørtes kjekt ut det

bilde av åssen du festa den på e34?

blir gromt. hva er det spakstellet for no? så gromt ut:)

er 5 trinns. usikker hva vinkelen egentlig blir, men lest at det vil ligne på m20 sin

hvor holder du til? bilder av bremser?

hei, tenkte jeg skulle høre om noen har gjort dette før? har allerede skaffet girkassen, e39 530d manuell kasse. har skjønt at den passer rett på m50 blokka. men at den får litt feil vinkel. akkurat det er ikke problemet, men lurer på forslag til spakstell løsninger? har søkt litt rundt men ikke funnet noe fornuftig enda. lista for kasse i bil er hvertfall: lage nye girkasse fester for vridning av kasse lage spakstell korte mellomaksel nye clutch plater til 35mm aksel lage feste til hydr utløserlager

liten oppdatering fra helga. etter bremsing var det fortsatt endel skruing for å få ting helt klart, men jeg rakk det! måtte fikse kjørelys, koble opp brytere ordentlig til launch og 3stegs effekt oppsettet + masse småtteri her og der. jeg dro utpå banen med grunntrykk (1bar ca 500hk i motor) og jeg syntes det gikk helt sykt bra! var jo selfølgelig vått når jeg kjørte så det spant ut alle gir når trykket kom. det var bittelitt tørt på strekka så jeg fikk feste i slutten av 4dje gir og fy faen den skjøt fart da maskinisten er helt rå. men gleden ble kortvarig da jeg fort fikk horn i panna og banka inn 4dje gir på gamle depo sletta, så da smalt girkassa. noe jeg egentlig hadde regna med, siden den var det svakeste leddet. jeg raste alle gir utenom 5gir hehe. så nå blir det spart penger for å oppgradere til 3l diesel kassa. etter å ha rådført meg med diverse folk som har peil, er dette det lureste valget for de som ikke driter penger. fordel er at kasse passer rett på m50 motor men mellomaksel må kortes, trenger nye tilton lameller, utløserlager, spakstell må lages og sikkert girkassefester. så da håper vi at det holder litt lengre henter girkasse til uka vet ikke om video fra facebook kommer opp? https://www.facebook.com/photo.php?v=10154490962295545&set=vb.795380544&type=2&theater litt bilder:

takker! ja funker bra dette fin den gamle turboen din hehe

Veldig bra, derfor vi kjørte opp effekten mer:) baktrykket jevna seg ut med ladetrykket på maks effekt. For da var Turboen tom