opusx

mest sannsynlig luftmengdemåleren..

hvor mye skal du ha for de?

dette blir litt feil bruk av ordet flamekit.. for det første får man samme effekt av å skru av tenninga og gire ned til et lavere gir for så å skru på tenninga igjen.. da får men stikkflammer på borti et halvmeter ut potta.. ikke behov for noe kitt for dette.. flamekit er et kit med både tennplugg, coil, ektra dyse som monteres bak ved potta.. da trykker man på en knapp inne i bilen (mens biler står stille også..) og flamene står t av potta som sett på f.eks. pimp my ride..

frontfanger, styling front kan vurderes.. ø.kjøpt om ikke så lenge.. til e34

jeg har samme på min e34.. har ikke sett på det i det hele tatt enda. men, de virker ikke sjekk først evt sikring ja så at det ikke er noen riper i bakruta som kan bryte kontakten i varmetrådene. hvis dette ikke er problemet så kan dekslene på takstolpene bak stolpene taes av og sjekkekontaktpunktene der. og en annen løsning kan være at releet ikke slår inn dette er plassert under baksete (hvertfall på e34) skal si ifra når jeg har sett på mine og funnet feilen..

det er ikke noe problem.. stivheten kommer mest an på hva slags dempere du har. ikke fjørene.

det kan godt være kulda som tar den evt.. da fryser krystallene i skjermen og komponentene inni leder dårligere strøm.. men, er det et problem når cupèn er varm også?

du bør skjekke hos dekk leverandør.. det er ingen fasit. men, rundt 3 bar bør du ha..

launch controll går ut på at motoren jager opp til et optimalt turtall for start. dvs. for å få best mulig aks uten å spinne. på nye bmw m5 fungerer den sånn at du setter bilen i førstegir, trykker inn launchknappen slipper ut klutchen trykker flat gass så går det et viss antall sekunder så ruser motoren seg opp slipper ut klutch og gjør det meste for deg for maksimal aks.. stor påkjenning for det meste på andre biler kan det hende det kun går på optimalt turtall..

nei, desverre.. de er med hull..

jeg har bare gjort det på volvo og ford. og der behøver man ikke å ta av toppen. skru av toppdekselet å se hvordan det ligger an.. som regel pleier det å gå ved å plukke av ventilfjørene og oljerør pluss div tettningsringer.. det skal ikke være noe problem hvis man er litt teknisk annlagt

sjekk først alle kontaktpunkter.. hvis du lurer på om det evt kan være batt. så er et triks å slå på hovedlyktene, hvis disse dimmer ned idet du kjinner så har du for lite strøm.. hvis ikke kan du kortslutte starteren med et skrujern. hvis det ikke funker er det store sjanser for at starteren ikke er helt god.

du ville ikke merket det på varm motor hvis det er kaldstartsdysa.. den kobler ut ved driftstemp. men, prøv å koble ut lmm når du skal starte den, da vil den gå på nødprogram og ruse seg opp en del mer. men, du finner da ut om bilen fortsatt fusker.. det samme kan gjøres med lambda..

jeg har en m20b25 som skal selges etterhvert.. hvor mye er det vanlig å ta for en sånn motor, har hørt de er litt ettertraktet? den har ikke gått mer en 190000km men, trenger nye pakninger rundt om.

hvordan er ruten i førerdøren? jeg har en noe oppripet rute og vil gjerne ha en hvis den er fin..

nei.. samme stoff som midtkonsoll osv. hard plastikk eller hva det nå er men, det skal være svart og ikke lakket svart nå har jeg et som er grått. har skiftet hele interiøret til svart men mangler akkurat hanskerommet og dørsiden...

det er veldig enkelt.. jeg har sagt jeg vil ha de.. jeg venter bare på at han skal få samlet felgene så skal jeg komme å hente.

man bruker varmluftpistol med konsentrert stråle, og hvertfall på støtfangere o.l. så kappes det av stykker med overflødig plast og brukes som tilsatstråd.. det er for å få samme plastikkblandig i sveisen.

takk takk

grunn nr 1. det er fordi det ikke er noe vakum på innsugsiden på dieselbiler, så det er da ikke mulig å gjøre som ved bensinmotorer hvor det er en vakumslange til toppen av dumpventilen som trekker opp stempelet i dumpen og slipper ut trykk. grun nr 2. turboen på dieselbiler snurrer gjerne på lavere omdreininger og skaper da ikke det helt store behovet for å slippe ut overskuddsluft. hvis man mot all formodning vil ha en dump der alikevell, går det an å lage en mekanisk som kobles til gassvaieren eller en elektronisk med bryter på gasspedalen..

? manifoilen er vel neppe i plast? hvis du tenker på å feste en plastikk del på innsugsmanifoilen så kan ikke plast og metall sveises sammen med plastsveis..

er det noen som har peiling på om det er noen firmaer i møre og romsdal som driver med overhaling av turboer? har en 2.4td hvor turboen trenger nye lager..

svart skinn/svart dørkledsel til førersiden forran.. og svart haskerom til en ok pris..

el. taklukemotro ønskes til en rimelig penge..

det fåes på schmiedmann.no til den nette sum av kr 5700,- svindyrt... det er lett å montere. men, husk at du også gjerne vil ha dørtrekk etterpå hvor det ikke er hull til "sveiva"... men, det billigeste er nok å hre om noen har det brukt. f.eks. svensk bilopphuggeri..