DarkZun

jeg ringer GS nu

Måtte bilen min brenne i helvete. Nydreide skiver og nye Pagid RS14 klosser...allikevel som vibrer det under bremsing. Banehjula mine er ikke helt runde foran, men tror det er skivene allikevel. Så da ser det mørkt ut for kjøringen på BMW treffet. Dette gjør vel egentlig bimmers treffet enda mer populært hos meg:()

sant nok, men om det blir det er en annen sak. tjehe!!

JEG KJØPER FELGENE AV DEG. FERDIG MED DET! Ring meg på 95853001 hvis du vil få de solgt. Kan komme og hente dem med en gang.

hvem forhandler disse hart felgene da? du? er det levlig leveringstid osv? pris i NOK?

Høres bra ut:) Følger alle kardemommeloven så går det sjeldent galt.

Har forstått det slik at det er en del som skal kjøre den 18. som ikke har kjørt på bane før, og det bør respekteres i stor grad, men tror kanskje ikke det trengs noen regler utenfor de som blir brukt i BMWCCN sammenheng. Regler som at det kun er lov med forbikjøring på langsletta er unødvendig. Viser alle sin fornuftige side på banen er det ikke noe problem å kunne ha forbikjøringer på eget ansvar. Uansett situasjon, så er det den passerende parten som har fullt ansvar for at det foregår uten problemer. Blir dette et treff som passer både erfarne og uerfarne sjåfører, kommer det til å bli mye lettere å skaffe nok deltagere til en eventuell gjentagelse. Når det er sagt, så skal dere som tok initiativet til arrangementet ha ros for det! Dette er den beste tiden på året å ha masse banetreff:)

Enig med Raymond her...det bør være "enten eller" for å holde det på et seriøst nivå, men selvfølgelig burde vi lage et unntak for en F430, men det er kun fordi det er en helt spesiell bil...unntaket ville ikke kommet en Opel Calibra til gode. Dette kan høres litt diskriminerende ut, men tror ikke vi sårer noen;)

Stort sett de fleste klubber som har merketreff er seriøse, men når man åpner for at flere bilmerker kan komme på et kveldstreff som dette dukker det opp masse useriøst skrot hver gang. Dette er ikke antagelser, men noe jeg har sett og deltatt på flere ganger. Nei, det er ikke bare BMW folk som er seriøse "her i verden"..hehe

Erfaringsmessig blir det fort mye "søppel" hvis man åpner for andre bilmerker. Kan fort bli som Ford eller Bilmekaniker treffa, og dem er det nok lenge til vi ser på rudskogen igjen etter siste hendelser... La oss ikke blande inn andre bilmerker på dette treffet....vi greier nok finansieringa til slutt

nei, regnet med at du skjønte det...bare sa det for sikkerhetsskyld, siden du nevnte 1 gir. du er garantert deltager på mandag eller?

Som jeg nevnte over, så trenger svært få biler å bruke 2 gir i langsvingen...da må vi nok muligens ned til 318 motor med standard utveksling. Jeg bruker 3. i langsvingen,2. i slakteren, 3 i S kombinasjonen, 4. siste 50% av langsletta, 2. forbi depotsletta. 1. giret bruker jeg inni depot;) Du skal på ingen måte EVER ned i 1 gir på banen. (så sant du ikke har kjørt av banen)

Svært få med motorkraft mer enn 318 trenger å bruke 2 gir i langsvingen. Slakteren er 2.gir for de fleste biler uansett, så sant man ikke har meget kort utveksling. Edit: Oi...jeg leste litt langt bak i tråden...ser dette er et skrinlangt tema nå.

Nye R-dekk er kjøpt inn, og klar for Våler treffet og bimmers treffet på rudskogen. Hvis noen har 2 stk 17" jeg kan låne, så si ifra! Trenger dem til noen vanlige gatedekk bak som skal brukes litt på treffet. Kan være hva som helst så lenge det er 17" og bredere enn 7,5"

Du får ca. 4 grader negativ camber, og det vil nok fint sørge for at hjulet ditt kommer innenfor hjulbuen. Har en kamerat som gjorde dette på sin M Coupe, og det gjorde bra utslag på banekjøringen.

Mellomakselen er fra en M3 3.2 den også, men denne blir 1 cm for kort, og i tillegg er det annen innfestning på M Coupe diffen. Bakre ledd av mellomakselen fra M3'n har 6 bolts innfestning og på M Coupe er det 4 bolts innfestning. Dette ble gjort ved å lage et adapter i massivt verktøystål som hadde 6 gjenga hull inn og 4 gjenga hull på baksiden. Adapteret er også nøyaktig så tjukt at det kompenserer for lengden på selve mellomakselen. Adapteret er lagd av verktøymaker med en laserfres eller hva det nå enn er...helt porno dings jeg helst ville hatt på hylla. Mye krom i det stålet også

Ganske normalt at turboen havner der på en BMW 6'r

Nei, etter 3.2 grenrørene så er det Köhler eksos (helt åpen med flammedempere) Bak så er det en custom bakpotte...altså den eneste potta. (2X2,75" hele veien.) Bilen understyrer og jeg har for liten bremseeffekt pga. smale R-dekk foran. Som du nevnte så skal jeg bytte om lagra og gå opp et par dimensjoner i bredden foran. Har også sett på justerbare lager. Mtp. på spørsmålet ditt, så fungerer det svært bra å bytte om tårnlagrene. Man får mye negativ camber, noe som gir en fin støtte i svinger.

Håper du spillte så høyt at storebror angrer på det Audi greiene;) hehe!

Beviser ikke dem siste innleggene at det ikke er tilfelle? BMW klubben har blitt snillere på kjøringen de siste treffene.

Jeg ble svartflagget èn gang fordi jeg tok meg den friheten å ha vinduet nede. hehe! Tidlig på dagen hadde jeg flere kontrasladder oppover depotsletta uten å bli svartflagget...kanskje flagget hadde kila seg fast mellom gulvplankene i tårnet.

Akkurat som med stemmen din pus Tror du sitter i bilen på en del av de klippene...synd Ole ikke fikk filmet den gangen det fungerte med hard giring til 2. før slakteren.

Ny video Fjernet...alle videoer blir nå lagt i den første posten i tråden.

Takk:) Til dere som har videomatriale fra Rudskogen eller Våler så send meg gjerne en PM. Legger ut en samling klipp av bilen fra BMWCCN Rudskogen ikveld på den første posten. Hvis noen skulle kjenne igjen bilen sin...så kan det hende jeg har mer av den.

Jeg tror ikke bmw_728 mente at han ikke skal bruke bilen i det hele tatt. Er absolutt enig at ting skal brukes i tillegg til at det skal se bra ut...jeg har kjørt hele dagen idag og fikk æren av å få premie for fineste modifiserte bil i tillegg....så det er fullt mulig å gjøre begge delene. Det som er typisk gatebil derimot er å havne i sandfella, og i tillegg spinne ut av sanden med fangeren hengende og dingle etter....da snakker vi om å gi faen i nuet. (med angeren hengende over seg hele uken etter)