DarkZun

Det er detta hersens internettet eller hva det heter....eller nei...intern nettet var det Menne...let's stick to the thread!

SALG AVSLUTTET

Beklager, men sender ikke. Hiv deg i naboens Caravelle;)

-Den passer ikke E30 -Har 25% sperre

Grunnen til at alt selges samlet er også at jeg ikke er helt sikker på om 2 av felgene er 100% rette. Derfor selger jeg alle 8, slik at kjøper er sikker på å få et komplett sett med rette felger. De det eventuellt er kast i, har blitt brukt mye dem også, så det er ikke noe dramatisk. Er jo uansett 8 stk, så da har man litt å velge mellom.

Må jeg legge ut et bilde av kroppen din her også Ray? hehe!

solgt

Takk for det!

Dette er ikke den riktige tråden å snakke om slike tekniske ting i. Som straff så poster jeg et bilde av deg, som jeg tok her om dagen. Vi får heller ta det muntlig eller over msn Ray.

BUMP!

Jo

Helt riktig, men det som utgjør mest er tårnlagrene. Disse sørger også for at hjulene kommer langt frem. Dem gir da -3° cambervinkel.

Bilen er forøvrig til salgs. Skal kjøpe leilighet til våren, og har ingen mulighet til å beholde bilen. Bilen kunne fremstått som ny E36 M3 Compact.

Ja, jeg skjønte du trodde det, men det er ikke derfor den bakstillingen blir brukt. Fjører, dempere, foringer er i 90% av tilfellene ikke org. BMW på ombygde biler som er ment til banebruk.

Grunnen til at man bruker bakstilling fra M Coupe, er fordi det er den eneste som passer på Compact. Compact har samme type bakstilling som E30 og Z3 og Z3 M. Alle disse passer om hverandre, men med forskjellige typer diff hus, drivaksler, utvekslinger og bærebruer. Bakstilling fra E36 M3 Coupe/Sedan/Cab osv vil ikke passe verken Compact, E30 eller de forskjellige utgavene av Z3. Jeg har alt fra Z3 M Coupe, men har i tillegg byttet innmaten i diffhuset. Dvs. kortere utveksling og 40% sperre. Dr.S : Stivheten på en bakstilling blir avgjort av foringer, oppheng, fjører og dempere.

Jeg finner faktisk ingen bra bilder av bilen med gatehjulene nå, men skal lete litt bedre senere. Disse ble solgt pga en liten kantkjøring på en bakfelg. Var ikke store greiene, men klarte ikke synet av bilen når denne felgen stod på. Dimensjon var forøvrig 9,5x18 og 8,5x18 Raymond: Dårlig gjort å fortelle gutta på forumet om den operasjonen, når jeg faktisk gjorde det for deg! Oddis: Ja, de Recaro stolene du har er fine å sitte i. Kan hende det blir tilsvarende i neste prosjekt. En som passer meg, og en XL som passasjersete. Her er en identisk bakfelg

haha..Raymond...du sier sånt bare fordi du er så irritert over at jeg er heteroseksuell!! Grunnen til at jeg bygde Compact er rett og slett fordi det var et litt mer spennende prosjekt enn å bygge en Coupe. Ombygde Coupe'r finnes det nok av fra før. Bakstillingen jeg har er fra Z3 M Coupe, som bygger på samme prinsippet som en E30 bakstilling. Bærearmene og drivakslene er selvfølgelig grovere.

Takk for fine kommentarer. Artig at diskusjonen om bøttestoler dukket opp, for det var nemlig bøttestoler i bilen helt først. Stolene var røde (som noen her nevnte kunne passe), med 4-punkts seler. Problemet er at jeg syntes det ble altfor mye rødt med de setene, og med 4-punkts seler sitter man mer enn nok fast til i vaderne. Begynner i det små på et nytt prosjekt senere i vinter som blir enda mer banebil, og da blir det selvfølgelig bøttestoler. For de som ikke har prøvd vaderne med 4-punkt bør vente med å uttale seg, for seler har nemlig større virkningsgrad enn kraftige støtter i selve stolen. Pagid klossene er helt enormt bra, både i lave og høye temperaturer. Piper som fra en rallybil, men slik skal dem være.

I utgangspunktet var jeg ikke redd for at kyskhetsbeltet ditt skulle hindre meg, men ble overrasket når jeg oppdaget at det var installert butplug som en ekstra beskyttelse. Ok Raymond...du foretrekker jenter, men jeg stiller fortsatt spørsmål ved butplug'n! http://www.onlinesexshop.no/product/3499465/

haha! Den var faktisk litt intern, men ditt poeng var helt klart enda bedre!!

BØG!!!!!!!!!!!!

Takk for det:) Skulle jeg valgt en ideell innbyttebil så måtte det blitt en e36 touring. Geir Anders: Takk for det:) Du forsoner deg fort med den når du får prøvd den;)

Raymond: Ja, det må vi vel få til:) Alltid like hyggelig!

Bilen er i mint condition. Feilfri ned til hver minste detalj og eid av entusiast. Godkjent ombygd hos biltilsynet, så vognkortet er som det skal. Absolutt alt som er gjort med bilen er ajourført i perm. Det finnes selvfølgelig ikke riper, rust og lignende noe sted på bilen. Interiør og lakk er som nytt. Bilen har gått 6000 km siden ombyggingen. Motoren er garantert i topp stand, og har gått 113 000. Bilen er omtrent ikke brukt. Premiert til fineste modifiserte bil de fem siste BMWCCN treffene. Det skrudde Wiechers buret kan lett demonteres, slik at medfølgende bakseter kan settes inn. Nylig hatt stor service og EU kontroll i dagens stand, og passerte med null feil. Det er byttet til den absolutt mest ideelle utvekslingen på denne bilen hos Mobimec Racing, noe som gjør den svært hissig i kombinasjon med lav vekt. Bilen er bygd og eid av samme person, og er et trygt kjøp. Ring ved seriøs interesse, så avtaler vi et møte. Innbytte i rimeligere bil kan være aktuelt. Billig forsikring. Motor: 3.2 M3 Girkasse: 6 trinns M3 Eksos: M3 3.2 grenrør, komplett rustfritt 2x2,5" Innsug: M3 3.2/Green filter Bakstilling: M-Roadster (Nytt) Differensial: Byttet fra 3.15 til 3.64 utveksling, byttet fra 25% til 40% diffsperre med 2 stk kraftigere lameller (Nytt) Forstilling: M3 3.2 Mellomaksel: M3 3.2 modifisert med adapter i verktøystål. (Nytt) Foringer: Alle byttet ut med Powerflex (Nytt) Clutch: SACHS Performance (lamell,trykkplate,utl.lager) (Nytt) Understell: H&R Justerbart (Nytt) Stabstag/Bur: 2 stk i forstilling, 1 stk Wiechers mellom støtdempertårn, 1 Wiechers i bagasjerom, 1 stk bakstilling, Wiechers polert aluminiumsbur erstatter bakseter (Nytt) Bremser: M3 3.2 m/pagid RS14 Black (Nytt) Eksteriør: M3 front, sideskjørt, dørlister, innstegslister (suplert med en Lumma bakfanger)angeleyes frontlykter,hvit/røde baklys, hvite blinklys, Org.M3 speil (Nytt) Interiør: Alcantara M3 stoler, Sparco semsket ratt, M-stoffmatter, 6-trinns M3 skinngirkule, sort taktrekk, bakseter fjernet (Nytt) Lakkfarge: Audi brilliantrød (Nylakkert og svært gjennomført) Felger/Dekk: 17” M3 GT eller 17” M3 (som avbildet) Oljer/div.væsker: Castrol TWS Motorsport 10/60, DOT 5.1 bremsevæske Stereo: ingen Diverse: Alt av gummi- og plastlister er byttet på hele bilen, og alt av deler som kan bli slitt. Orginalutstyr: -klima (fjernet) -el.soltak -el.vinduer (fjernet) -kjørecomputer (fjernet) -hengerfeste (fjernet) -fjernstyrt sentrallås -startsperre -original BMW alarm -innvendig avblendbart speil -el.speil + varme Pris: Høystbydende over 250 000 kr Innbytte: Innbytte i billigere bil kan absolutt være aktuelt. Mobil (0047) 95853001 Mail: darkzun@spray.no Trykk helst på bildet for visning, siden den tilpassede størrelsen ødelegger bildet fullstendig.

Norske folk klarer? Norge har jo de råeste gatebilene i Europa! Nei...Norge klarer seg helt fint de!