Toro

Vannpumpe har en tendens til å bli dårlig på rundt 200.000km. Så den lønner det seg å bytte før den ryker helt, hvis ikke kan det fort bli veldig dyrt. Ellers er det vel som de andre sier: ABS sensorer Pixelfeil Foringer og stag i for og bakstilling (vibrasjoner) Bremseskiver Airbag sensorer Rust på innsiden av panser, bakluke, inni tanklokk, rundt lås i bakluke, rundt baklykter og sikkert noen fler plasser. Foruten de småtingene her er det jo verdens beste biler

Jeg fikk mine papirer fra Nederland. Har du tilgang til fax så sender de det iløpet av dagen... emohlman@interparts.nl

Stemmer som han sier om vekta på bilen. Jeg er ikke så godt inne i de reglene, men har lest om det tidligere her og på BMWCCN, så det burde sjekkes opp.

Skal ha litt is i magen for å hive bilen sidelengs sånn på en rettstrekke..

Kjøpt deg 325 motor nå eller?

Plugger

Hvor mye du får har vel mye å si på hvor fresk motoren din er fra før. Kanskje vanskelig å si uten en tur på tralla

Ifølge Altavista sin oversetter til engelsk, så er det: Manual

Er bilen senka? Hvor store felger er det?

Fant noe litt kult på calibra.no. Det er ett livebilde av hva som skjer på Nürburgring akkurat nå. Bilde må oppdateres manuelt hvert 30 sekund. http://www.calibra.no/forum/default.aspx?thread=35684 Noen som klarer å legge det ut her på bimmers, så vi slipper linken til calibra.no?

Og en prisantydning...

Rondell 58 er jo aldri feil Men er kanskje derfor alle har dem Fin kant har de hvertfall

Normalt med 2 -3 psi mer bak på grunn av over\understyring.2,4 foran og 2,6 bak har fungert best for meg.Lavt lufttrykk på brede dekk gir sliasje på midten(motsatt av smalere dekk) Fylte på med 2,4 foran og 2,6 bak. Bilen ble mye bedre å kjøre, sporer mye mindre nå enn tidligere

Send en mail til han her, så fikser nok han det: emohlman@interparts.nl Fikk mine iløpet av en times tid den gangen jeg trengte

Ville sett etter en med større motor. 150hk i E39 kan bli litt tynt...

autodb.no? finn.no?

Ja, må jo ha litt turtall.. Men syns det var å ta litt hardt i å si at en 325i er dau

I forhold til hvilken annen bil? En 325i skal nå normalt ikke virke dau

Er ikke sikker på hva som er normalt.. Men er bilen din riginal 325, eller bygd om fra 320? Isåfall kan det hende du har feil utveksling..

Fortjent var det hvertfall

Pixelfeil kalles dette, det er ganske vanlig på tidligere modeller av E38-E39. I de fleste tilfeller må vel instrumentet byttes, men det kan være lurt å prøve dette rensetipset først. http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... ?dokid=106

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=4 ... =overdrive

Da hadde jeg heller kosta på noen kroner ekstra til Eisenmann 4 rørs

Ringt å hørt?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1453507